Thị trường xích con lăn mỏ dầu toàn cầu được dự đoán sẽ tăng từ 1,02 tỷ USD năm 2017 lên 1,48 tỷ USD vào năm 2030, với tốc độ CAGR là 4,5% từ năm 2017 đến năm 2030.
Nỗ lực nghiên cứu sơ cấp và thứ cấp chuyên sâu về thị trường Xích con lăn đã dẫn đến việc tạo ra báo cáo nghiên cứu này. Cùng với phân tích cạnh tranh của thị trường, được phân đoạn theo ứng dụng, loại hình và xu hướng địa lý, nó cung cấp cái nhìn tổng quan toàn diện về các mục tiêu hiện tại và tương lai của thị trường. Ngoài ra, phân tích bảng điều khiển về hiệu suất trước đây và hiện tại của các tổ chức hàng đầu cũng được cung cấp. Để đảm bảo thông tin chính xác và kỹ lưỡng về thị trường xích con lăn, nhiều phương pháp và phân tích được sử dụng trong nghiên cứu.
Một loại xích con lăn đặc biệt được chế tạo đặc biệt để sử dụng trong các ứng dụng mỏ dầu được gọi là xích con lăn mỏ dầu. Nó phù hợp hơn để sử dụng trong môi trường khắc nghiệt vì nó có độ bền và khả năng chống mài mòn cao hơn so với xích con lăn thông thường. Tầm quan trọng của xích con lăn mỏ dầu nằm ở khả năng tồn tại ở nhiệt độ khắc nghiệt và rung động điển hình ở các mỏ dầu, cho phép nó được sử dụng trong nhiều ứng dụng khác nhau. Một phần tử của hệ thống truyền động là xích truyền động. Nó có nhiệm vụ truyền lực từ động cơ tới bánh sau. Xích truyền động có nhiều kiểu dáng và cấu trúc khác nhau tùy thuộc vào loại phương tiện mà chúng được sử dụng, chẳng hạn như xe tải, ô tô, xe đạp và xe máy. Cả xe có hộp số tay và xe có hộp số tự động đều sử dụng nó.
Có hai loại liên kết xen kẽ trong xích con lăn ống lót. Loại thứ nhất là các liên kết bên trong, có hai tấm bên trong được giữ với nhau bằng hai ống lót hoặc ống lót trên đó có hai con lăn quay. Các liên kết bên trong xen kẽ với loại thứ hai, các liên kết bên ngoài, bao gồm hai tấm bên ngoài được giữ với nhau bằng các chốt đi qua ống lót của các liên kết bên trong. Xích con lăn “không có ống lót” có hoạt động tương tự mặc dù không có trong kết cấu; thay vì các ống lót hoặc ống bọc riêng biệt giữ các tấm bên trong lại với nhau, tấm này có một ống được đóng vào đó nhô ra khỏi lỗ phục vụ cho cùng một mục đích. Điều này có ưu điểm là loại bỏ một bước trong quá trình lắp ráp dây chuyền.
Thiết kế xích con lăn giúp giảm ma sát so với các thiết kế đơn giản hơn, mang lại hiệu quả cao hơn và ít mài mòn hơn. Các loại xích truyền lực ban đầu thiếu con lăn và ống lót, với cả tấm bên trong và bên ngoài được giữ bằng các chốt tiếp xúc trực tiếp với răng bánh xích; tuy nhiên, cấu hình này cho thấy cả răng bánh xích và các tấm nơi chúng quay trên các chốt bị mòn cực kỳ nhanh chóng. Vấn đề này đã được giải quyết một phần nhờ sự phát triển của xích ống lót, với các chốt giữ các tấm bên ngoài đi qua ống lót hoặc ống lót nối các tấm bên trong. Điều này phân bổ độ mài mòn trên một diện tích lớn hơn; tuy nhiên răng của đĩa xích vẫn mòn nhanh hơn mức mong muốn do ma sát trượt với ống lót. Việc bổ sung các con lăn bao quanh ống lót của xích và tạo ra sự tiếp xúc lăn với các răng của đĩa xích dẫn đến khả năng chống mài mòn tuyệt vời của cả đĩa xích và xích. Thậm chí còn có độ ma sát rất thấp, miễn là dây xích được bôi trơn vừa đủ. Việc bôi trơn liên tục, sạch sẽ các xích con lăn có tầm quan trọng hàng đầu để vận hành hiệu quả cũng như độ căng chính xác.
Thời gian đăng: Feb-16-2023
