Прогнозується, що світовий ринок нафтопромислових роликових ланцюгів зросте з 1,02 мільярда доларів США у 2017 році до 1,48 мільярда доларів США до 2030 року, при середньорічному темпі зростання 4,5% з 2017 по 2030 рік.
Інтенсивне первинне та вторинне дослідження ринку роликових ланцюгів призвело до створення цього дослідницького звіту. Разом із конкурентним аналізом ринку, сегментованим за застосуванням, типом і географічними тенденціями, він пропонує повний огляд поточних і майбутніх цілей ринку. Крім того, на інформаційній панелі надається аналіз попередньої та поточної ефективності провідних організацій. Для забезпечення точної та повної інформації про ринок роликових ланцюгів у дослідженні застосовано низку підходів та аналізу.
Особливий вид роликового ланцюга, виготовленого спеціально для використання в нафтопромислових програмах, відомий як нафтопромисловий роликовий ланцюг. Він краще підходить для використання в суворих умовах, оскільки має більшу міцність і зносостійкість, ніж звичайний роликовий ланцюг. Важливість нафтопромислового роликового ланцюга полягає в його здатності витримувати екстремальні температури та вібрацію, характерні для нафтопромислів, що дозволяє використовувати його в різноманітних сферах застосування. Елементом трансмісійної системи є приводний ланцюг. Він відповідає за передачу зусилля від двигуна до заднього колеса. Привідні ланцюги бувають різних конструкцій залежно від типів транспортних засобів, у яких вони використовуються, наприклад вантажівки, легкові автомобілі, велосипеди та мотоцикли. Його використовують як автомобілі з механічною коробкою передач, так і автомобілі з автоматичною.
У втулковому роликовому ланцюзі чергуються два типи ланок. Перший тип - це внутрішні ланки, які мають дві внутрішні пластини, що утримуються разом двома втулками або втулками, на яких обертаються два ролики. Внутрішні ланки чергуються з другим типом, зовнішніми ланками, які складаються з двох зовнішніх пластин, що скріплюються штифтами, що проходять через втулки внутрішніх ланок. Роликовий ланцюг без втулки схожий за роботою, але не за конструкцією; замість окремих втулок або гільз, що утримують внутрішні пластини разом, пластина має вбиту в неї трубку, яка виступає з отвору, що служить для тієї ж мети. Це має перевагу у видаленні одного кроку в складанні ланцюга.
Конструкція роликового ланцюга зменшує тертя порівняно з простішими конструкціями, що призводить до вищої ефективності та меншого зносу. Оригінальні різновиди ланцюга передачі потужності не мали роликів і втулок, причому як внутрішня, так і зовнішня пластини утримувалися штифтами, які безпосередньо контактували з зубами зірочки; однак ця конфігурація показала надзвичайно швидкий знос як зубів зірочки, так і пластин, де вони оберталися на штифтах. Ця проблема була частково вирішена розробкою втулкових ланцюгів, де штирі, що утримують зовнішні пластини, проходять через втулки або втулки, що з'єднують внутрішні пластини. Це розподілило знос на більшу площу; однак зуби зірочок все одно зношувалися швидше, ніж бажано, через тертя ковзання об втулки. Додавання роликів, що оточують втулки ланцюга та забезпечують контакт кочення із зубцями зірочок, що забезпечує чудову стійкість до зношування як зірочок, так і ланцюга. Існує навіть дуже низьке тертя, якщо ланцюг достатньо змащений. Безперервне, чисте змащування роликових ланцюгів має першочергове значення для ефективної роботи, а також правильного натягу
Час публікації: 16 лютого 2023 р
