1: Які фактори викликають вихід з ладу ланцюга?
Багато людей знають, що ланцюг може виконувати роль трансмісії, але ланцюг часто виходить з ладу, тому виробник ланцюга пояснить вам, які фактори призводять до виходу з ладу ланцюга?
Ланцюг втомився і виходить з ладу
Якщо припустити, що умови змащування кращі, і це також відносно зносостійкий ланцюг, коли він виходить з ладу, це в основному спричинено пошкодженням від втоми. Оскільки ланцюг має тугу та вільну сторону, навантаження, яким зазнають ці компоненти, відрізняються. Коли ланцюг обертається, він розтягується або згинається під дією сили. У частинах ланцюга поступово з’являться тріщини через різні зовнішні сили. Через тривалий час з’являться тріщини. Поступово він буде збільшуватися, і може виникнути втома та перелом. Таким чином, у виробничому ланцюжку будуть вжиті різні заходи для підвищення міцності деталей, такі як застосування хімічної термічної обробки, щоб зробити деталі навугленими, а також існують такі методи, як дробеструйне оброблення.
Порушено міцність з’єднання
Під час використання ланцюга через навантаження з’єднання між зовнішньою пластиною ланцюга та валом штифта, а також внутрішньою пластиною ланцюга та втулкою може послабитися під час використання, що спричинить знос отворів пластини ланцюга, довжина ланцюга ланцюг збільшиться, показуючи невдачу. Оскільки пластина ланцюга впаде після того, як центр головки штифта ланцюга ослабне, а ланка ланцюга також може розвалитися після розрізання центру штиря, що відкривається, що призведе до поломки ланцюга.
Ланцюг виходить з ладу через знос під час використання
Якщо матеріал ланцюга не дуже якісний, ланцюг часто виходить з ладу через знос. Після того, як ланцюг одягнено, довжина збільшиться, і дуже ймовірно, що зуби будуть пропускатися або ланцюг буде від'єднаний під час використання. Зношення ланцюга зазвичай відбувається в центрі зовнішньої ланки. Якщо внутрішня сторона стержня і втулки зношена, зазор між петлями збільшиться, а також збільшиться довжина зовнішнього з’єднання. На відстань внутрішньої ланки ланцюга, як правило, впливає твірна з того самого боку між роликами. Оскільки він зазвичай не зношується, довжина внутрішньої ланки ланцюга зазвичай не збільшується. Якщо довжина ланцюга збільшується до певного діапазону, може виникнути випадок відключення ланцюга, тому його зносостійкість дуже важлива при виготовленні ланцюга.
Крім того, ланцюг буде склеєний, статично розірваний під час використання, а часті пуски, гальмування та інші дії вплинуть на його роботу, що може призвести до поломки ланцюга. Щоб зменшити виникнення проблем, виробники ланцюгів повинні бути дуже обережними під час виробництва продукції, щоб забезпечити якість продукції та зменшити ймовірність відмови.
2: Роликовий ланцюг використовується у середовищі з відносно високою температурою
Роликовий ланцюг дозволяє приводу отримати певну швидкість і напрямок ланцюга передачі. Ланцюг трансмісії внутрішнього з’єднання – це ланцюг трансмісії, який з’єднує два рухи одиниць у складеному русі або з’єднує приводи, які реалізують рух двох одиниць у складеному русі. Суттєва відмінність між ними полягає в тому, що рух складається з одного або кількох рухів і ланцюга передачі зовнішнього зв’язку, який є повним складним рухом і зовнішнім джерелом руху.
Лише визначення швидкості та напрямку формувального руху не має прямого впливу на форму обробленої поверхні, і оскільки внутрішній ланцюг передачі зв’язку пов’язаний із з’єднаним рухом, два одиничні рухи, які повинні забезпечувати строгий кінематичний зв’язок усередині, визначають доріжку складеного руху. Те, чи є його коефіцієнт передачі точним і чи відносний рух двох одиниць, визначений ним, правильний, безпосередньо вплине на точність форми обробленої поверхні і навіть не сформує необхідну форму поверхні.
Ланцюг підвіски має подвійні горизонтальні колеса, які можуть ефективно зменшити вантажопідйомність горизонтальних колісних підшипників. Його основні частини виготовлені з марганцевої сталі 40 і пройшли термічну обробку, що може ефективно підвищити міцність ланцюга на розрив і продовжити термін служби ланцюга. Конструкція цього ланцюга розумна, поперечний рульовий вал кований і сформований як єдине ціле, а також спеціальна конструкція заклепок. Щоб підвищити вантажопідйомність ланцюга, горизонтальні та вертикальні колеса розроблені з вищими специфікаціями та водночас мають характеристики гнучкого керування, сильного опору розтягу та важкого навантаження. Особливо підходить для використання в середовищах з відносно високими температурами.
Щоденне технічне обслуговування ланцюга поділяється на первинне та вторинне технічне обслуговування. Під час нормального використання виробничої лінії через нормальний або випадковий знос, а також через різні ненормальні явища під час роботи виробничої лінії її необхідно негайно зупинити та вчасно повідомити про ремонт, щоб уникнути великих аварій. Непрофесійний обслуговуючий персонал або без дозволу професійного обслуговуючого персоналу не має права ремонтувати самостійно.
Під час ремонту ланцюга, у разі необхідності, особу, відповідальну за ланцюгову виробничу лінію, можна попросити призначити персонал для очікування біля електричної коробки, щоб запобігти іншим особам відкрити виробничу лінію, і в той же час повісити попереджувальні знаки. У той же час для виконання технічного обслуговування необхідно вимкнути живлення, а робота під напругою не допускається.
Третє: Заходи для роликових ланцюгів для зменшення помилки передачі ланцюгів передачі верстатів
Роликовий ланцюг – узагальніть деякі заходи для зменшення похибки ланцюга передачі на верстаті та подальшого підвищення точності та ефективності обробки.
Ланцюг трансмісії слід максимально скоротити, як, наприклад, систему трансмісії різьбошліфувального верстата, що використовується в масовому виробництві, як показано на малюнку нижче. Змінний внутрішній гвинт верстата і деталь, що обробляється, з'єднані послідовно на одній осі. Крок внутрішнього гвинта дорівнює кроку заготовки, а ланцюг передачі є найкоротшим, тому можна отримати відносно високу точність передачі.
Зменшити геометричний ексцентриситет під час складання різних механічних компонентів трансмісії та підвищити точність складання.
Підвищення точності виготовлення кінцевих елементів ланцюга передачі. У загальному ланцюзі передачі уповільнення похибка кінцевих елементів має найбільший вплив, тому точність кінцевих елементів, таких як індексна черв'ячна передача фрезерного верстата та внутрішній гвинт різьбообробного верстата, повинна бути найвищою. .
У ланцюзі трансмісії передаточне число, призначене кожній парі трансмісії, базується на принципі збільшення передавального числа. Чим більший коефіцієнт зниження швидкості передавальної пари в кінці ланцюга передачі, тим менший вплив помилок інших компонентів передачі ланцюга передачі. Тому число зубів індексуючої черв'ячної передачі повинно бути більше, а крок внутрішнього гвинта - більше. , що скористалося б помилками ланцюга приводу.
За допомогою калібрувального пристрою суть калібрувального пристрою полягає в штучному додаванні похибки у вихідний ланцюг передачі, величина якої дорівнює похибці самого ланцюга передачі, але протилежного напрямку, таким чином, щоб вони компенсували одна одну.
Наприклад, високоточні верстати для обробки різьблення часто мають механізм механічного калібрування Cao Yong, як показано на малюнку нижче, відповідно до вимірювання похибки випередження заготовки 1, що підлягає обробці, калібрувальної кривої 7 на калібрувальній лінійці 5. конструюється, а калібрувальна лінійка 5 закріплена на корпусі верстата. При нарізанні різьблення внутрішній ходовий гвинт верстата приводить у рух гайку 2 та інші нерухомі опори інструменту та важелі 4. При цьому крива 7 калібрувальної похибки на градуювальній шкалі 5 проходить через контакт 6, а важіль 4 змушує гайку 2 створювати додаткову передачу, завдяки чому резцедержатель отримує додаткове зміщення для компенсації похибки передачі.
Пристрій механічної корекції може виправити лише статичну помилку передачі верстата. Якщо необхідно виправити динамічну помилку передачі верстата, потрібен пристрій компенсації помилки передачі, керований комп’ютером.
Час публікації: 22 березня 2023 р
