Механик чылбырларны чистартуда һәм саклауда нәрсәгә игътибар бирергә кирәк ：
Гадәттәге тапшырулар өчен, ул гадәти чистарту вакытында кулланылырга тиеш түгел, югыйсә ул куллану эффектына тәэсир итәчәк.Гадәттә, пасовкасыз корыч чылбыр сүрелүне киметү өчен гиперболик дуга дизайнын кабул итә, һәм югары көч һәм әкрен йөгерү тизлеге булган очраклар өчен яраклы.
Ләкин һәр тапкыр кулланганнан соң, пассажир корыч чылбырны чистартырга онытмаска кирәк, аеруча яңгырлы һәм дымлы шартларда.Зинһар, чылбырны һәм аның аксессуарларын коры тукыма белән сөртегез;кирәк булса, чылбыр кисәкләре арасындагы бушлыкларны чистарту өчен иске теш щеткасын кулланыгыз, чылбырлар арасында җыелган комны һәм пычракны бетерегез.
Дат басмаган корыч чылбырларны чистартканда, җылы сабынлы су кулланырга мөмкин, ләкин көчле кислота яки эшкәртүче чистарткычлар беркайчан да кулланылырга тиеш түгел, чөнки бу химик матдәләр чылбырны бозырга яки хәтта өзәргә мөмкин.Моннан тыш, тотрыксыз корыч чылбырны чистарту өчен эретүче кушылган эремә кулланмагыз, бу чылбырны күпмедер дәрәҗәдә бозачак.Моннан тыш, тотрыксыз корыч чылбырны чистартканда, тапны бетерүче май кебек органик эреткечләрне кулланудан сакланырга кирәк, чөнки бу әйләнә-тирә мохиткә зыян китереп кенә калмый, ә майлау майын чистарту өлешендә дә чистартачак.Майлау материалларына килгәндә, әйтерсең лә, майлау материаллары өчен пасовкасыз корыч чылбыр таләпләренә басым ясыйсым килә.
Датланмаган корыч чылбырлар өчен майлау бик мөһим, шуңа күрә нинди структур чылбыр кулланылса да, аны тиешенчә майларга кирәк.Бу эшне башкаруның ике ысулы бар: берсе туры майлау, икенчесе чистартканнан соң майлау.Туры майлау шарты - пасовкасыз корыч чылбыр үзе чагыштырмача чиста, һәм аны спрей сугару майлау продуктлары белән турыдан-туры майларга мөмкин.Датланмаган корыч чылбыр чистартылганнан һәм майланганнан соң, чылбыр пычрак булган хәл өчен кулайрак.
Ролик чылбырлары чагыштырмача югары температурада кулланыла ：
.Әр сүзнеңролик чылбырактуаторга тапшыру чылбырының билгеле тизлеген һәм юнәлешен алырга мөмкинлек бирә.Эчке тоташу чылбыры - кушылма хәрәкәт эчендәге ике берәмлек хәрәкәтен тоташтыручы, яки кушылма хәрәкәт эчендә ике берәмлекнең хәрәкәтен аңлаучы актуаторларны тоташтыручы тапшыру чылбыры.Икесенең төп аермасы шунда: хәрәкәт бер яки берничә хәрәкәттән һәм тышкы кушылма чылбырыннан тора, бу бөтен катнаш хәрәкәт һәм тышкы хәрәкәт чыганагы.
Формалашу хәрәкәтенең тизлеген һәм юнәлешен билгеләү генә эшкәртелгән өслек формасына турыдан-туры тәэсир итми, һәм эчке бәйләнеш тапшыру чылбыры кушылма хәрәкәт белән бәйләнгәнгә, эчтәге каты кинематик бәйләнешне тәэмин итәргә тиеш ике берәмлек хәрәкәте трекны билгели. катнаш хәрәкәт.Аның тапшыру коэффициенты төгәлме һәм аның белән билгеләнгән ике берәмлекнең чагыштырма хәрәкәте дөресме, эшкәртелгән өслекнең форма төгәллегенә турыдан-туры тәэсир итәчәк һәм хәтта кирәкле өслек формасын формалаштырмый.
Асылмалы чылбырның икеләтә горизонталь тәгәрмәчләре бар, алар горизонталь тәгәрмәчләрнең йөк сыйдырышлыгын эффектив киметә ала.Аның төп өлешләре 40 марганец корычка нигезләнгән һәм җылылык белән эшкәртелде, бу чылбырның керү көчен эффектив рәвештә арттыра һәм чылбырның хезмәт срогын озайта ала.Бу чылбырның структурасы акыллы, кросс руль вагоны ясалган һәм бер кисәктә формалашкан, һәм махсус кәрәзле уртак дизайн.Чылбырның йөкләү сәләтен арттыру өчен, горизонталь һәм вертикаль тәгәрмәчләр югары спецификацияләр белән эшләнгән, һәм шул ук вакытта сыгылучан руль, көчле киеренкелек һәм авыр йөк үзенчәлекләренә ия.Бигрәк тә чагыштырмача югары температуралы шартларда куллану өчен яраклы.
Чылбырны көндәлек тоту беренчел хезмәт күрсәтү һәм икенчел хезмәт күрсәтүгә бүленә.Productionитештерү линиясен гадәти куллану вакытында, гадәти яки очраклы тузу һәм тузу, шулай ук җитештерү линиясе эшләгәндә төрле аномаль күренешләр аркасында, аны тиз арада туктатырга һәм зур аварияләрдән саклану өчен вакытында ремонтка хәбәр итәргә кирәк.Профессиональ булмаган хезмәт күрсәтүче персонал яки профессиональ хезмәт күрсәтү рөхсәтеннән башка үзләре төзәтергә рөхсәт ителми.
Схеманы ремонтлаганда, кирәк булса, чылбыр җитештерү линиясе өчен җаваплы кешедән башкаларга җитештерү линиясен ачмас өчен, электр тартмасында көтәргә һәм шул ук вакытта кисәтүче билгеләр куярга кушылырга мөмкин.Шул ук вакытта техник хезмәт күрсәтү өчен электр сүндерелергә тиеш, һәм тере эшләргә рөхсәт ителми.
Ролик чылбырларының коррозия сәбәпләренә анализ ：
Ролик чылбырлы краннарда еш игътибарсыз калдырылган, ләкин бик мөһим компонент - күтәрү чылбыры.Equipmentиһаз озак кулланылганда, һәр компонент картайырга яки әкренләп эшләмәячәк, күтәрү чылбырында да шулай булачак.Иң еш очрый торган чылбыр коррозиясе.Вакыт арасындагы бәйләнешкә өстәп, тагын нинди сәбәпләр шундый проблемаларга китерәчәк?
1. Көтү чылбыры датка каршы дәвалау булмау аркасында датланган
Көтү чылбырының җитештерү процессында, оператор датка каршы эшкәртү өчен җитештерү таләпләрен төгәл үтәмәде, һәм шул ук вакытта датка каршы пакет кулланмады.Коррозив сыеклык һәм газ һ.б. белән контактка кергәч, ул дат булыр..
2. Көтү чылбырының коррозиясе датка каршы майның сыйфатсызлыгы аркасында килеп чыга
Көтү чылбырында датка каршы майлау майы һәм чиста керосин кебек продуктлар кулланылган булса да, продуктның сыйфаты техник таләпләргә туры килмәсә, бушка булачак, һәм ул күтәрү чылбырының коррозиясенә китерәчәк. .
3. Көтү чылбырының коррозиясе чылбыр материалы белән бәйле
Чылбырларны күтәрү җитештерү бәясен киметү өчен, кайбер җитештерүчеләр квалификацияләнмәгән материалларны сайлыйлар, мәсәлән, корычтагы металл булмаган пычракларның күплеге, бу формалашкан чылбырның коррозиягә каршы торышын киметәчәк, охшаш кимчелекләр.
4. Көтү чылбырының коррозиясе эш шартлары белән бәйле.Көтү чылбыры озак вакыт начар шартларда эшләгәндә, зарарлы матдәләрнең эчтәлеге артык зур, яисә датка каршы дәвалау өчен урын бик аз, бу чылбырга зыян китерәчәк.Тискәре эффектлар.
Пост вакыты: 28-2023 март
