Ang pandaigdigang merkado ng oilfield roller chain ay inaasahang lalago mula sa USD 1.02 Bilyon noong 2017 hanggang USD 1.48 Bilyon sa pamamagitan ng 2030, sa isang CAGR na 4.5% 2017 hanggang 2030.
Ang isang masinsinang pangunahin at pangalawang pagsisikap sa pananaliksik sa merkado ng Roller Chain ay humantong sa paglikha ng ulat ng pananaliksik na ito. Kasama ng isang mapagkumpitensyang pagsusuri ng merkado, na naka-segment ayon sa aplikasyon, uri, at heograpikal na mga uso, nag-aalok ito ng komprehensibong pangkalahatang-ideya ng kasalukuyan at hinaharap na mga layunin ng merkado. Bukod pa rito, nagbibigay ng pagsusuri sa dashboard ng dati at kasalukuyang pagganap ng mga nangungunang organisasyon. Upang matiyak ang tumpak at masusing impormasyon sa merkado ng roller chain, isang hanay ng mga diskarte at pagsusuri ang ginagamit sa pananaliksik.
Ang isang partikular na uri ng roller chain na partikular na ginawa para gamitin sa mga oilfield application ay kilala bilang isang oilfield roller chain. Ito ay mas angkop para sa paggamit sa malupit na kapaligiran dahil ito ay may higit na lakas at wear resistance kaysa sa karaniwang roller chain. Ang kahalagahan ng oilfield roller chain ay nakasalalay sa kapasidad nitong makaligtas sa matinding temperatura at panginginig ng boses na karaniwan sa mga oilfield, na nagbibigay-daan upang magamit ito sa iba't ibang mga aplikasyon. Ang isang elemento ng isang transmission system ay ang drive chain. Ito ang namamahala sa paglilipat ng puwersa mula sa makina patungo sa gulong sa likod. Ang mga drive chain ay may iba't ibang disenyo at construction depende sa mga uri ng sasakyan kung saan ginagamit ang mga ito, gaya ng mga trak, kotse, bisikleta, at motorsiklo. Parehong ginagamit ito ng mga sasakyang may manual transmission at mga may automatic transmission.
Mayroong dalawang uri ng mga link na alternating sa bush roller chain. Ang unang uri ay inner links, na mayroong dalawang panloob na plato na pinagsama ng dalawang manggas o bushings kung saan umiikot ang dalawang roller. Ang mga panloob na link ay kahalili sa pangalawang uri, ang mga panlabas na link, na binubuo ng dalawang panlabas na mga plato na pinagsama ng mga pin na dumadaan sa mga bushings ng mga panloob na link. Ang "bushingless" roller chain ay katulad sa operasyon kahit na hindi sa construction; sa halip na magkahiwalay na bushings o manggas na pinagdikit ang mga panloob na plato, ang plato ay may nakatatak na tubo dito na nakausli mula sa butas na nagsisilbi sa parehong layunin. Ito ay may kalamangan sa pag-alis ng isang hakbang sa pagpupulong ng kadena.
Binabawasan ng disenyo ng roller chain ang friction kumpara sa mga mas simpleng disenyo, na nagreresulta sa mas mataas na kahusayan at mas kaunting pagsusuot. Ang mga orihinal na uri ng power transmission chain ay walang mga roller at bushings, na may parehong panloob at panlabas na mga plato na hawak ng mga pin na direktang nakikipag-ugnayan sa mga ngipin ng sprocket; gayunpaman, ang pagsasaayos na ito ay nagpakita ng napakabilis na pagkasira ng parehong mga ngipin ng sprocket, at ang mga plato kung saan sila umikot sa mga pin. Ang problemang ito ay bahagyang nalutas sa pamamagitan ng pagbuo ng mga bushed chain, na may mga pin na humahawak sa mga panlabas na plato na dumadaan sa mga bushings o manggas na nagkokonekta sa mga panloob na plato. Ibinahagi nito ang pagsusuot sa mas malawak na lugar; gayunpaman ang mga ngipin ng mga sprocket ay nagsuot pa rin nang mas mabilis kaysa sa kanais-nais, mula sa sliding friction laban sa mga bushings. Ang pagdaragdag ng mga roller na nakapalibot sa bushing sleeves ng chain at nagbigay ng rolling contact sa mga ngipin ng sprockets na nagreresulta sa mahusay na resistensya sa pagsusuot ng parehong sprocket at chain. Mayroong kahit na napakababang alitan, hangga't ang kadena ay sapat na lubricated. Ang tuluy-tuloy, malinis, pagpapadulas ng mga chain ng roller ay pangunahing kahalagahan para sa mahusay na operasyon pati na rin ang tamang tensioning
Oras ng post: Peb-16-2023
