1: Ano ang mga salik na nagiging sanhi ng pagkabigo ng kabiguan ng kadena?
Alam ng maraming tao na maaaring gampanan ng chain ang papel ng transmission, ngunit madalas na nabigo ang chain, kaya ipapaliwanag sa iyo ng tagagawa ng chain kung ano ang mga kadahilanan na nagiging sanhi ng pagkabigo ng chain?
Ang kadena ay pagod at nabigo
Ipagpalagay na ang mga kondisyon ng pagpapadulas ay mas mahusay, at ito rin ay isang medyo wear-resistant chain, kapag ito ay nabigo, ito ay karaniwang sanhi ng pagkasira ng pagkapagod. Dahil ang kadena ay may masikip na gilid at maluwag na bahagi, ang mga pagkarga na napapailalim sa mga sangkap na ito ay nag-iiba. Kapag umikot ang kadena, ito ay mauunat o baluktot dahil sa lakas. Ang mga bahagi sa kadena ay unti-unting magkakaroon ng mga bitak dahil sa iba't ibang panlabas na puwersa. Pagkatapos ng mahabang panahon, lilitaw ang mga bitak. Ito ay unti-unting magiging mas malaki, at maaaring mangyari ang pagkapagod at bali. Samakatuwid, sa kadena ng produksyon, iba't ibang mga hakbang ang gagawin upang mapabuti ang lakas ng mga bahagi, tulad ng paglalapat ng chemical heat treatment upang maging carburized ang mga bahagi, at mayroon ding mga pamamaraan tulad ng shot peening.
Nasira ang lakas ng koneksyon
Kapag ginagamit ang kadena, dahil sa pag-load, ang koneksyon sa pagitan ng panlabas na chain plate at ang pin shaft, pati na rin ang panloob na chain plate at ang manggas ay maaaring lumuwag habang ginagamit, na nagiging sanhi ng mga butas ng chain plate na magsuot, ang haba ng ang kadena ay tataas, na nagpapakita ng kabiguan. Dahil mahuhulog ang chain plate pagkatapos maluwag ang riveted center ng chain pin head, at ang chain link ay maaari ding malaglag pagkatapos maputol ang gitna ng opening pin, na magreresulta sa pagkabigo ng chain .
Nabigo ang chain dahil sa pagkasira habang ginagamit
Kung ang materyal na ginamit na chain ay hindi masyadong maganda, ang chain ay madalas na mabibigo dahil sa pagkasira. Matapos maisuot ang kadena, tataas ang haba, at malamang na ang mga ngipin ay lalaktawan o ang kadena ay madidiskonekta habang ginagamit. Ang pagsusuot ng kadena ay karaniwang nasa gitna ng panlabas na link. Kung ang loob ng pin shaft at ang manggas ay pagod, ang agwat sa pagitan ng mga bisagra ay tataas, at ang haba ng panlabas na koneksyon ay tataas din. Ang distansya ng inner chain link ay karaniwang apektado ng generatrix sa parehong gilid sa pagitan ng mga roller. Dahil sa pangkalahatan ay hindi ito isinusuot, ang haba ng inner chain link ay karaniwang hindi tataas. Kung ang haba ng chain ay tumaas sa isang tiyak na hanay, maaaring mayroong isang kaso ng off-chain, kaya ang wear resistance nito ay napakahalaga kapag gumagawa ng chain.
Bilang karagdagan, ang chain ay ididikit, static na masisira habang ginagamit, at ang madalas na pagsisimula, pagpepreno at iba pang mga aksyon ay makakaapekto sa pagganap nito, na maaaring humantong sa pagkabigo ng chain. Upang mabawasan ang paglitaw ng mga problema, ang mga tagagawa ng chain ay dapat na maging maingat kapag gumagawa ng mga produkto upang matiyak ang kalidad ng produkto at mabawasan ang posibilidad ng pagkabigo.
2: Ang roller chain ay ginagamit sa isang medyo mataas na temperatura na kapaligiran
Ang roller chain ay nagbibigay-daan sa actuator na makakuha ng isang tiyak na bilis at direksyon ng transmission chain. Ang inner connection transmission chain ay isang transmission chain na nag-uugnay sa dalawang unit movements sa loob ng compound movement, o nag-uugnay sa mga actuator na nakakaalam ng paggalaw ng dalawang unit sa loob ng compound movement. Ang mahalagang pagkakaiba sa pagitan ng dalawa ay ang paggalaw ay binubuo ng isa o maraming paggalaw at isang panlabas na linkage transmission chain, na siyang buong compound na kilusan at ang panlabas na pinagmumulan ng paggalaw.
Ang pagtukoy lamang sa bilis at direksyon ng pagbuo ng paggalaw ay walang direktang impluwensya sa hugis ng machined surface, at dahil ang internal linkage transmission chain ay naka-link sa compound motion, ang dalawang unit na paggalaw na dapat tiyakin ang mahigpit na kinematic linkage sa loob ay tumutukoy sa track. ng tambalang galaw. Kung tumpak ang transmission ratio nito at kung tama ang relatibong paggalaw ng dalawang unit na tinutukoy nito ay direktang makakaapekto sa katumpakan ng hugis ng machined surface at mabibigo pa na mabuo ang kinakailangang hugis sa ibabaw.
Ang suspension chain ay may double horizontal wheels, na maaaring epektibong bawasan ang load capacity ng horizontal wheel bearings. Ang mga pangunahing bahagi nito ay batay sa 40 manganese steel at sumailalim sa heat treatment, na maaaring epektibong mapataas ang tensile strength ng chain at pahabain ang buhay ng serbisyo ng chain. Ang istraktura ng chain na ito ay makatwiran, ang cross steering shaft ay huwad at nabuo sa isang piraso, at ang espesyal na rivet joint na disenyo. Upang mapahusay ang kapasidad ng pagkarga ng chain, ang mga pahalang at patayong gulong ay idinisenyo na may mas mataas na mga pagtutukoy, at sa parehong oras ay may mga katangian ng nababaluktot na pagpipiloto, malakas na tensile resistance, at mabigat na pagkarga. Lalo na angkop para sa paggamit sa mga kapaligiran na may medyo mataas na temperatura.
Ang pang-araw-araw na pagpapanatili ng chain ay nahahati sa pangunahing pagpapanatili at pangalawang pagpapanatili. Sa panahon ng normal na paggamit ng linya ng produksyon, dahil sa normal o hindi sinasadyang pagkasira, pati na rin ang iba't ibang abnormal na phenomena sa panahon ng pagpapatakbo ng linya ng produksyon, dapat itong ihinto kaagad at iulat para sa pagkumpuni sa oras upang maiwasan ang mga malalaking aksidente. Ang mga hindi propesyonal na tauhan sa pagpapanatili o walang pahintulot ng mga propesyonal na tauhan sa pagpapanatili ay hindi pinapayagang mag-ayos nang mag-isa.
Kapag nag-aayos ng circuit, kung kinakailangan, ang taong namamahala sa linya ng produksyon ng chain ay maaaring hilingin na magtalaga ng mga tauhan na maghintay sa electrical box upang maiwasan ang iba na buksan ang linya ng produksyon, at kasabay nito, ibitin ang mga palatandaan ng babala. Kasabay nito, dapat na patayin ang kuryente upang maisagawa ang pagpapanatili, at hindi pinapayagan ang live na operasyon.
Tatlo: Mga hakbang para sa mga roller chain upang mabawasan ang transmission error ng machine tool transmission chain
Roller chain – Ibuod ang ilang hakbang upang mabawasan ang error ng transmission chain sa machine tool, at higit pang pagbutihin ang katumpakan at kahusayan sa paggawa ng machining.
Ang transmission chain ay dapat paikliin hangga't maaari, tulad ng transmission system ng isang thread grinding machine na ginagamit sa mass production tulad ng ipinapakita sa figure sa ibaba. Ang mapapalitang babaeng tornilyo ng machine tool at ang workpiece na ipoproseso ay konektado sa serye sa parehong axis. Ang pitch ng babaeng tornilyo ay katumbas ng pitch ng workpiece, at ang transmission chain ay ang pinakamaikling, upang ang medyo mataas na katumpakan ng transmission ay maaaring makuha.
Bawasan ang geometric eccentricity kapag nag-i-assemble ng iba't ibang bahagi ng transmission mechanical, at pagbutihin ang katumpakan ng pagpupulong.
Pagbutihin ang katumpakan ng pagmamanupaktura ng mga elemento ng pagtatapos ng chain ng transmission. Sa pangkalahatang deceleration transmission chain, ang error ng end elements ay may pinakamalaking impluwensya, kaya ang katumpakan ng end elements gaya ng indexing worm gear ng hobbing machine at ang female screw ng thread processing machine tool ay dapat na pinakamataas. .
Sa transmission chain, ang transmission ratio na inilalaan sa bawat transmission pair ay batay sa prinsipyo ng pagtaas ng reduction ratio. Kung mas malaki ang ratio ng pagbabawas ng bilis ng pares ng paghahatid sa dulo ng chain ng transmission, mas maliit ang impluwensya ng mga error ng iba pang mga bahagi ng transmission ng chain ng transmission. Samakatuwid, ang bilang ng mga ngipin ng indexing worm gear ay dapat na higit pa, at ang pitch ng babaeng turnilyo ay dapat na mas malaki. , na magsasamantala sa mga error sa drive chain.
Gamit ang isang calibration device, ang esensya ng calibration device ay ang artipisyal na pagdaragdag ng error sa orihinal na transmission chain, na ang magnitude ay katumbas ng error ng transmission chain mismo ngunit magkasalungat sa direksyon, upang kanselahin nila ang isa't isa.
Halimbawa, ang high-precision thread processing machine tool ay kadalasang mayroong Cao Yong mechanical calibration mechanism, tulad ng ipinapakita sa figure sa ibaba, ayon sa pagsukat ng lead error ng workpiece 1 na ipoproseso, ang calibration curve 7 sa calibration ruler 5 ay dinisenyo, at ang pagkakalibrate ruler 5 ay naayos sa katawan ng tool ng makina. Kapag nagsu-thread, ang babaeng lead screw ng machine tool ang nagtutulak sa nut 2 at iba pang fixed tool rest at mga lever 4 para gumalaw. Kasabay nito, ang curve ng error sa pagkakalibrate 7 sa sukat ng pagkakalibrate 5 ay dumadaan sa contact 6, at ang lever 4 ay gumagawa ng nut 2 ng karagdagang transmission, upang ang may hawak ng tool ay makakuha ng karagdagang displacement upang mabayaran ang error sa paghahatid.
Ang mechanical correction device ay maaari lamang itama ang static transmission error ng machine tool. Kung ang dynamic na transmission error ng machine tool ay itatama, kinakailangan ng computer-controlled transmission error compensation device.
Oras ng post: Mar-22-2023
