Занҷирҳои ғалтаки ё занҷирҳои ғалтаки буттаӣ бештар маъмулан дар намудҳои гуногуни мошинҳои хоҷагӣ, саноатӣ ва кишоварзӣ ба монанди конвейерҳо, мошинҳои симкашӣ, прессҳои чопӣ, автомобилҳо, мотосиклҳо ва ғайра истифода мешаванд. Ин як навъи гардонандаи занҷир истифода мешавад. велосипед. Он аз як қатор роликҳои кӯтоҳи силиндрӣ иборат аст, ки бо пайвандҳои паҳлӯӣ якҷоя нигоҳ дошта мешаванд. Он тавассути фишангҳое, ки sprockets номида мешаванд, идора карда мешаванд. Ин роҳи оддӣ, боэътимод ва самараноки интиқоли нерӯи барқ аст. Эскизи асри 16 аз ҷониби Леонардо да Винчи занҷире бо подшипникҳо нишон медиҳад. Дар соли 1800 Ҷеймс Фассел занҷири ғилдиракро патент кард, ки қулфи мувозинатро таҳия кардааст ва дар соли 1880 Ҳанс Рейнольд занҷири ғилдираки Бушро патент кард.
тоб овардан
Занҷирҳои ғалтаки бутта ду намуди пайванд доранд, ки ба таври навбатӣ ҷойгир шудаанд. Навъи якум пайванди ботинӣ мебошад, ки дар он ду плитаи дарунӣ бо ду остин ё буттаҳо, ки ду ғилдиракро давр мезананд, якҷоя нигоҳ дошта мешаванд. Пайвандҳои дарунӣ бо навъи дуюми пайванди берунӣ, ки аз ду плитаи берунӣ иборатанд, бо пинҳо, ки аз буттаҳои пайванди дарунӣ мегузаранд, иваз мешаванд. Занҷирҳои ғалтаки "бебутта" ба таври гуногун сохта шудаанд, аммо якхела кор мекунанд. Ба ҷои буттаҳои ҷудогона ё гилемҳое, ки панелҳои даруниро якҷоя нигоҳ медоранд, ба панелҳо қубурҳое муҳр карда мешаванд, ки аз сӯрохиҳо мебароянд ва ба як мақсад хизмат мекунанд. Ин бартарии бартараф кардани қадам дар васлкунии занҷирро дорад. Тарҳрезии занҷири ғилдирак созишро коҳиш медиҳад, ки самаранокиро афзоиш медиҳад ва фарсудашавиро дар муқоиса бо тарҳҳои соддатар коҳиш медиҳад. Занҷири аслии гардонанда ғилдиракҳо ё буттаҳо надошт ва ҳам плитаҳои дарунӣ ва ҳам берунӣ тавассути пинҳо, ки мустақиман бо дандонҳои ришта тамос доштанд, нигоҳ дошта мешуданд. Аммо, дар ин конфигуратсия ман фаҳмидам, ки дандонҳои занҷир ва плитае, ки дар он дандонҳои занҷир давр мезананд, хеле зуд фарсуда мешаванд. Ин масъаларо тавассути коркарди занҷирҳои остинҳо, ки дар онҳо пинҳои нигоҳ доштани плитаҳои берунӣ аз буттаҳо ё остинҳое мегузаранд, ки плитаҳои даруниро пайваст мекунанд, қисман ҳал карда шуданд. Ин фарсудашавиро дар майдони васеътар тақсим мекунад. Бо вуҷуди ин, дандонҳои занҷир аз сабаби соиши лағжиш бо буттаҳо назар ба пешбинишуда тезтар фарсуда мешаванд. Роллерҳои иловашуда, ки дар атрофи остини занҷир ҷойгир шудаанд, алоқаи чархзанандаро бо дандонҳои занҷир таъмин мекунанд ва инчунин муқовимати аълои фарсудашавии занҷир ва занҷирро таъмин мекунанд. То он даме, ки занҷир хуб молидан аст, фриксия хеле кам аст. Молидани пайвастаи тозаи занҷирҳои ғилдирак барои кори самаранок ва шиддати дуруст муҳим аст.
молиданй
Бисёр занҷирҳои гардонанда (масалан, драйвҳои муҳаррики таҷҳизоти заводӣ ва муҳаррикҳои сӯзишворӣ) дар муҳити тоза кор мекунанд, то сатҳи фарсудаи онҳо (яъне пинҳо ва втулкаҳо) аз таҳшинҳои таҳшиншуда ва овезон таъсир накунанд ва бисёриҳо муҳити пӯшида мебошанд. занҷирҳо дорои O-ҳалқаи дарунсохт байни лавҳаи пайванди беруна ва лавҳаи занҷири ғалтаки дарунӣ. Истеҳсолкунандагони занҷир ин хусусиятро пас аз он оғоз карданд, ки Ҷозеф Монтано, ки дар Whitney Chain дар Ҳартфорд, Коннектикут кор мекард, барномаро дар соли 1971 ихтироъ кард. О-ҳалқаҳо ҳамчун як усули беҳтар кардани молидани пайвандҳои занҷири интиқоли барқ ҷорӣ карда шуданд, ки барои дароз кардани мӯҳлати занҷир муҳим аст. . Ин маҳкамкунакҳои резинӣ монеа эҷод мекунанд, ки равғани дар корхона истифодашударо дар минтақаҳои фарсудаи пин ва бутта нигоҳ медорад. Илова бар ин, ҳалқаҳои резинӣ аз ворид шудани чанг ва дигар ифлоскунандаҳо ба пайвандҳои занҷир пешгирӣ мекунанд. Дар акси ҳол, чунин зарраҳо метавонанд ба фарсудашавии шадид оварда расонанд. Инчунин занҷирҳои зиёде мавҷуданд, ки бояд дар шароити ифлос кор кунанд ва бо сабаби андоза ё сабабҳои амалиётӣ мӯҳр карда намешаванд. Мисолҳо занҷирҳоеро дар бар мегиранд, ки дар таҷҳизоти кишоварзӣ, велосипедҳо ва занҷирҳо истифода мешаванд. Ин занҷирҳо ногузир сатҳи фарсудашавии нисбатан баланд доранд. Бисёре аз равғанҳои молиданӣ чанг ва дигар зарраҳоро ба худ ҷалб карда, дар ниҳоят як хамираи абразивиро ба вуҷуд меоранд, ки фарсудашавии занҷирро зиёд мекунад. Ин мушкилотро бо истифода аз пошидани "хушк" PTFE бартараф кардан мумкин аст. Он пас аз татбиқ як филми қавӣ эҷод мекунад, ки ҳам зарраҳо ва ҳам намиро маҳкам мекунад.
Молидани занҷири мотоцикл
Ваннаи равгандорро бо занҷир истифода баред, ки бо суръати баланд ба мошини дучарха баробар аст. Ин дар мотосиклҳои муосир имконнопазир аст ва аксари занҷирҳои мотосиклҳо бидуни муҳофизат кор мекунанд. Аз ин рӯ, занҷирҳои мотосиклҳо нисбат ба дигар истифодаҳо зуд фарсуда мешаванд. Онҳо ба қувваҳои шадид дучор мешаванд ва ба борон, лой, қум ва намаки роҳ дучор мешаванд. Занҷири дучарха як қисми гардонандаест, ки қудратро аз мотор ба чархи қафо интиқол медиҳад. Занҷираи дуруст молидан метавонад беш аз 98% самаранокии интиқолро ба даст орад. Занҷири молиданнашуда иҷроишро ба таври назаррас коҳиш медиҳад ва фарсудашавии занҷир ва занҷирро зиёд мекунад. Ду намуди молиданҳои занҷири мотосиклҳои пас аз бозор мавҷуданд: равғанҳои молиданӣ ва системаҳои қатрагӣ. Молҳои молиданӣ метавонанд дорои муми ё тефлон бошанд. Ин равғанҳои молиданӣ иловаҳои часпандаро истифода мебаранд, то ба занҷири шумо часпонанд, аммо онҳо инчунин як хамираи абразивӣ эҷод мекунанд, ки лой ва хокро аз роҳ мекашанд ва фарсудашавии ҷузъҳоро бо мурури замон метезонанд. Пайваста занҷирро бо пошидани равған молидан, равғани сабукеро, ки ба занҷир намечаспад, молидан лозим аст. Тадқиқотҳо нишон медиҳанд, ки системаҳои таъминоти равғани қатрагӣ муҳофизати ҳадди аксар аз фарсудашавӣ ва ҳадди аксар сарфаи энергияро таъмин мекунанд.
Вариантҳо
Агар занҷир барои барномаҳои фарсудашуда истифода нашавад (масалан, танҳо интиқоли ҳаракат аз фишанги дастӣ ба чоҳи идоракунии мошин ё дари слайд дар танӯр), навъи соддатар истифода мешавад. Занҷирро ҳоло ҳам истифода бурдан мумкин аст. Баръакс, занҷир метавонад ҳангоми зарурати қувваи иловагӣ "бархӯрад", аммо бояд дар фосилаҳои хурдтар ба осонӣ ронда шавад. Ба ҷои гузоштани ҳамагӣ 2 қатори плитаҳо дар беруни занҷир мумкин аст 3 («дугона»), 4 («сегона») ё зиёда қатори плитаҳои параллелӣ, ки дар байни ҷуфтҳо ва роликҳои ҳамшафат ҷойгир карда шудаанд, имконпазир аст. Дандонҳо бо шумораи якхелаи сатрҳо параллел ҷойгир карда мешаванд ва дар sprocket мувофиқ карда мешаванд. Масалан, занҷири вақти муҳаррики мошин одатан қаторҳои сершумор дорад, ки занҷир ном доранд. Занҷирҳои ғилдиракдор андозаҳои гуногун доранд ва стандартҳои маъмултарини Институти Миллии Стандартҳои Амрико (ANSI) 40, 50, 60 ва 80 мебошанд. Рақами аввал фосилаи занҷирро бо афзоиши 8 дюймӣ ва рақами охирин нишон медиҳад. 0. 1 барои занҷири стандартӣ, 1 барои занҷири сабук ва 5 барои занҷири остин бе ғилдиракҳо. Ҳамин тавр, занҷир бо қабати 0,5 дюйм як риштаи андозаи 40 аст, дар ҳоле ки занҷири андозаи 160 дар байни дандонҳо 2 дюйм дорад ва ғайра. Сатҳи риштаи метрӣ дар шонздаҳ як дюйм ифода карда мешавад. Аз ин рӯ, занҷири Metric № 8 (08B-1) ба ANSI № 40 баробар аст. Аксари занҷирҳо аз пӯлоди оддии карбон ё хӯлаи сохта шудаанд, аммо аз пӯлоди зангногир дар мошинҳои коркарди хӯрокворӣ ва дигар ҷойҳое истифода мешавад, ки молиданӣ мушкил аст. , Мо хам баъзан бо хамин сабаб нейлон ва мисро мебинем. Занҷирҳои ғалтаки одатан бо истифода аз пайвандҳои асосӣ пайваст карда мешаванд (инчунин "пайвандҳои пайвасткунанда" номида мешаванд). Ин пайванди асосӣ одатан пин дорад, ки дар ҷои як клипи наъл ҷойгир карда шудааст, ба ҷои мувофиқ кардани фриксия ва онро бо асбоби оддӣ гузоштан ё хориҷ кардан мумкин аст. Занҷирҳои дорои пайвандҳои ҷудошаванда ё пинҳо низ занҷирҳои тақсимшаванда номида мешаванд. Нисфи пайвандҳо (инчунин "офсетҳо" номида мешаванд) мавҷуданд ва барои зиёд кардани дарозии занҷир бо як ғилдирак истифода мешаванд. Занҷирҳои ғалтаки парчиншуда Нӯги риштаҳои асосӣ (инчунин “ҳалқаҳои пайвасткунанда” номида мешавад) “парчӣ” ё майда карда шудаанд. Ин пиндонҳо устуворанд ва онҳоро нест кардан мумкин нест.
клипи наъли асп
Тазиқи наъл як замимаи пӯлоди пӯлоди U-шакл аст, ки барои мустаҳкам кардани плитаҳои паҳлӯии пайванди пайвасткунанда (ё "усто"), ки қаблан барои анҷом додани пайванди занҷири ғилдирак зарур буд, истифода мешавад. Усули тазиқи бефоида аст, зеро ҳарчи бештар занҷирҳо ҳалқаҳои беохир сохта мешаванд, ки барои нигоҳдорӣ пешбинӣ нашудаанд. Мотоциклҳои замонавӣ одатан бо занҷирҳои беохир муҷаҳҳаз карда мешаванд, аммо он кам мешавад, ки занҷир фарсуда шавад ва онро иваз кардан лозим аст. Ҳамчун қисми эҳтиётӣ дастрас аст. Тағйирот ба таваққуфҳои мотосикл ин истифодаро коҳиш медиҳад. Одатан дар мотосиклҳои кӯҳна ва дучархаҳои кӯҳна (масалан, мотосиклҳои шаффоф) пайдо мешаванд, ин усули тазиқиро дар дучархаҳои дорои фишангҳои интиқолдиҳанда истифода бурдан мумкин нест, зеро кандчаҳо одатан дар ивазкунанда часпида мешаванд. Дар бисёр мавридҳо, занҷири беохир ба чаҳорчӯбаи мошин пайваст карда мешавад ва онро ба осонӣ иваз кардан мумкин нест (ин махсусан барои велосипедҳои анъанавӣ дуруст аст). Бо вуҷуди ин, дар баъзе ҳолатҳо, пайвандҳои пайвастшавӣ бо истифода аз тазиқи наъл метавонад кор накунад ё аз ҷониби барнома бартарӣ дода шавад. Дар ин ҳолат, "пайванди нарм" истифода мешавад, ки танҳо ба соиш бо истифода аз мошини рахнакунии занҷир такя мекунад. Бо истифода аз маводи навтарин, асбобҳо ва техникаи бомаҳорат, ин таъмир як ислоҳи доимӣ аст, ки тақрибан ба қадри кофӣ қавӣ ва то занҷири шикасташуда давом мекунад.
истифода бурдан
Занҷирҳои ғилдиракҳо дар дискҳои паст ва миёна бо суръати тақрибан аз 600 то 800 фут дар як дақиқа истифода мешаванд. Бо вуҷуди ин, дар суръати баланд, тақрибан аз 2,000 то 3,000 фут дар як дақиқа, камарбанди V аксар вақт аз сабаби фарсудашавӣ ва садо истифода мешавад. Занҷири велосипед як навъи занҷири ғилдирак аст. Занҷири дучархаи шумо метавонад пайванди асосӣ дошта бошад ё барои хориҷ кардан ва насб кардани он асбоби занҷирро талаб мекунад. Аксари мотосиклҳо як занҷири шабеҳ, калонтар ва мустаҳкамтарро истифода мебаранд, аммо ин баъзан бо тасмаи дандондор ё диски чоҳ иваз карда мешавад, ки садои камтар эҷод мекунад ва нигоҳдории камтарро талаб мекунад. Баъзе муҳаррикҳои автомобилӣ занҷирҳои ғилдиракро барои рондани варақҳо истифода мебаранд. Дискҳои фишангҳо одатан дар муҳаррикҳои баландсифат истифода мешаванд ва баъзе истеҳсолкунандагон аз аввали солҳои 1960-ум тасмаҳои дандондорро истифода мебаранд. Занҷирҳо инчунин дар мошинҳои борбардор истифода мешаванд, ки рамаҳои гидравликиро ҳамчун шкив барои баланд ва паст кардани мошини боркаш истифода мебаранд. Аммо, ин занҷирҳо занҷирҳои ғалтаки ба ҳисоб намераванд, балки ҳамчун занҷирҳои бардоранда ё занҷирҳои табақ тасниф мешаванд. Занҷирҳои буридани занҷирҳо ба занҷирҳои ғилдиракҳо рӯякӣ монанданд, аммо бо занҷирҳои барг бештар алоқаманданд. Онҳо тавассути пайвандҳои барҷастаи гардонанда ронда мешаванд ва инчунин барои ҷойгир кардани занҷир дар бар хизмат мекунанд. Шояд ғайриоддӣ бо истифода аз як ҷуфт занҷири мотосикл, Harrier Jumpjet як гардонандаи занҷирро аз муҳаррики ҳавоӣ барои гардиши сопло муҳаррики ҳаракаткунанда истифода мебарад, ки ба поён барои парвози ҳавоӣ ва ба ақиб барои муқаррарии ман ишора мекунад. Парвози пеш, система бо номи "вектори такони.
пӯшидан
Таъсири фарсудашавии занҷири ғилдирак ин зиёд кардани қатрон (масофаи байни пайвандҳо) ва дароз кардани занҷир мебошад. Аҳамият диҳед, ки ин аз фарсудашавии пин ва бутта вобаста аст, на дарозшавии воқеии металл (ки ин бо баъзе қисмҳои пӯлоди чандир, ба монанди кабелҳои тормози дасти мошин рух медиҳад). монанди). Бо занҷирҳои муосир, хеле кам аст, ки занҷири (ғайри велосипед) то ба дараҷаи нокомӣ фарсуда шавад. Вақте ки занҷир фарсуда мешавад, дандонҳои занҷир зуд фарсуда мешаванд ва дар ниҳоят мешикананд, ки дар натиҷа ҳамаи дандонҳои занҷир нобуд мешаванд. Дандонҳои занҷир. Спрокат (махсусан хурдтар аз ду занҷир) ба ҳаракати суфтакунӣ мегузарад, ки дар сатҳи рондашудаи дандонҳо шакли хоси қалмоқро ба вуҷуд меорад. (Ин таъсир бо шиддати нодурусти занҷир шадидтар мешавад, аммо новобаста аз чораҳои эҳтиётӣ ногузир аст). Дандонҳои фарсуда (ва занҷирҳо) қудратро ба таври осон интиқол дода наметавонанд, ки ин дар садо, ларзиш ё (дар ҳолати муҳаррикҳои мошин бо занҷирҳои вақт) тағирот дар вақти оташгиранда тавассути нури вақт мушоҳида мешавад. Занҷири нав дар риштаи фарсуда дер давом намекунад, бинобар ин дар ин ҳолат ҳам занҷир ва ҳам занҷирро иваз кардан лозим меояд. Бо вуҷуди ин, дар ҳолатҳои камтар вазнин, шумо метавонед калонтар аз ду sprocket захира кунед. Сабаб дар он аст, ки чархҳои хурдтар ҳамеша аз ҳама бештар мепӯшанд. Занҷирҳо одатан танҳо дар барномаҳои хеле сабук (ба монанди велосипедҳо) ё дар ҳолатҳои шадиди шиддати нокифоя аз занҷирҳо берун мешаванд. Дарозии фарсудашавии занҷир аз рӯи формулаи зерин ҳисоб карда мешавад: % = ( ( M. − ( S. ＊ P. ) ) / ( S. ＊ P. ) ) ＊ 100 {\ displaystyle \%=((M-(S) *P ))/(S*P))*100} M = Дарозии шумораи пайвандҳои ченшуда S = Шумораи пайвандҳои ченшуда P = Pitch It дар саноат барои назорат кардани ҳаракати мустаҳкамкунандаи занҷир (хоҳ дастӣ ё худкор) ва дурустии занҷири гардонанда маъмул аст (қоидаи асосӣ ин аст, ки дар гардонандаи танзимшаванда 3% дароз кардани роликҳо барои иваз кардани занҷир ё дароз кардани занҷир занҷири ғалтаки 1,5% % (дар гардонандаи маркази собит). Як усули оддӣ, ки махсусан барои истифодабарандагони велосипед ва мотосикл мувофиқ аст, ин аст, ки занҷир аз ду занҷир калонтар аст, вақте ки занҷир танг аст. Ҳаракати назаррас (тавассути холигоҳҳо ва ғ. намоён) метавонад нишон диҳад, ки занҷир ба ҳадди ниҳоии фарсудашавии худ расидааст ё аз он гузаштааст. Беэътиноӣ ба ин мушкилот метавонад ба ришта зарар расонад. Пӯшидани sprocket метавонад ба ин таъсир муқобилат кунад ва пӯшидани занҷирро ниқоб кунад.
Либоси занҷири велосипед
Занҷирҳои сабуки велосипедҳои дорои фишангҳои интиқолдиҳанда метавонанд шикаста шаванд, зеро пинҳои дарунӣ ба ҷои силиндрӣ (ё дурусттараш, дар лавҳаи паҳлӯӣ, зеро "парчанда" одатан аввалин шуда ноком мешавад). баромада метавонад). Алоқа байни пин ва бутта нуқта аст, на хати муқаррарӣ, ки боиси он мегардад, ки пинҳои занҷир аз бутта ва дар ниҳоят ғилдирак мегузаранд ва дар ниҳоят боиси шикастани занҷир мегардад. Ин сохтор зарур аст, зеро амали ивазкунандаи ин интиқол занҷирро ба паҳлӯ хам кардан ва каҷ карданро талаб мекунад, аммо бо сабаби чандирӣ ва озодии нисбатан тӯлонии чунин занҷири борик дар велосипед аст. дарозӣ пайдо шуда метавонад. Нокомии занҷир дар системаҳои фишанги хаб (суръати Bendix 2, Sturmey-Archer AW ва ғайра) камтар мушкил аст, зеро сатҳи фарсудашавӣ дар тамос бо бутҳои параллелӣ хеле калонтар аст. Системаи фишанги марказӣ инчунин барои як манзили мукаммал имкон медиҳад, ки барои молидан ва муҳофизати қум хеле кӯмак мекунад.
Қувваи занҷир
Андозаи маъмултарини қувваи занҷири ғилдирак қувваи кашиш аст. Қувваи кашиш миқдори як бори як занҷирро пеш аз шикастан нишон медиҳад. Қувваи хастагии занҷир ҳамчун қувваи кашиш муҳим аст. Омилҳои калидӣ, ки ба қувваи хастагии занҷир таъсир мерасонанд, сифати пӯлоди барои истеҳсоли занҷир истифодашаванда, коркарди гармии ҷузъҳои занҷир, сифати коркарди сӯрохи гиреҳи табақи занҷир, навъи тир ва қувваи занҷир мебошанд. рӯйпӯши сӯзишворӣ. дар лавҳаи истинод. Дигар омилҳо метавонанд ғафсии табақи занҷир ва тарҳи табақи занҷирро (профил) дар бар гиранд. Барои занҷирҳои ғилдиракдоре, ки дар гардонандаи муттасил кор мекунанд, қоидаи асосӣ ин аст, ки сарбории занҷир вобаста ба намуди пайванди асосии истифодашуда набояд аз 1/6 ё 1/9 қувваи кашиши занҷир зиёд бошад (пресс-фишур ё лағжиш) дар). бояд мувофиқ бошад). Занҷирҳои ғилдираке, ки дар гардонандаи муттасил болотар аз ин остона кор мекунанд, метавонанд ва аксар вақт аз сабаби хастагии плитаҳои занҷир бармаҳал кор накунанд. Қувваи ҳадди ақали стандартӣ барои занҷирҳои пӯлоди ANSI 29.1 12,500 x (қатрон дар дюйм)2 аст. Занҷирҳои X-ring ва O-ring дорои равғанҳои молидании дохилӣ мебошанд, ки фарсудашавиро ба таври назаррас коҳиш медиҳанд ва мӯҳлати занҷирро дароз мекунанд. Молидани дохилӣ ҳангоми вакуум ҳангоми печонидани занҷир ворид карда мешавад.
стандарти занҷир
Ташкилотҳои стандартӣ ба монанди ANSI ва ISO стандартҳоро барои тарҳрезии занҷири дискҳо, андозаҳо ва ивазшавандагӣ нигоҳ медоранд. Масалан, ҷадвали зер маълумотро аз ANSI Standard B29.1-2011 (Занҷирҳо, Лавозимот ва Sprockets Precision Roller), ки аз ҷониби Ҷамъияти муҳандисони механикии амрикоӣ (ASME) таҳия шудааст, нишон медиҳад. Барои тафсилот ба захираҳо нигаред. Барои дар хотир нигоҳ доштани шумо, ин ҷо ҷадвали дигари андозаҳои калидӣ (бо дюйм) барои ҳамон стандарт (ки қисми он чизест, ки шумо ҳангоми интихоби рақамҳои аз ҷониби стандарти ANSI тавсияшуда ба назар мегиред): Занҷири маъмулии велосипед (барои фишангҳои интиқолдиҳанда) Истифодабарии танг 1 /2 занҷири қатрон. Паҳнои занҷир бе таъсир иқтидори сарборӣ тағйирёбанда аст. Дар чархи қафо чӣ қадаре sprockets зиёд бошад (пештар 3-6, ҳоло 7-12), занҷир ҳамон қадар бориктар мешавад. Занҷирҳо дар асоси шумораи суръатҳое, ки барои кор кардан тарҳрезӣ шудаанд, ба монанди "занҷири 10-суръат" фурӯхта мешаванд. Фишанги марказӣ ё велосипедҳои яксуръат занҷири 1/2 x 1/8 дюймро истифода мебаранд. 1/8 дюйм ба ҳадди ниҳоии ғафсии занҷир ишора мекунад, ки дар занҷир истифода мешавад. Занҷирҳое, ки пайвандҳои мувозӣ доранд, одатан шумораи ҷуфти пайвандҳо доранд, ки ҳар як пайванди танг ва пас аз он пайванди васеътар дорад. Занҷирҳое, ки бо пайвандҳои якхела сохта шудаанд, ки дар як канораш танг ва дар канори дигар васеъ мебошанд, метавонанд бо шумораи тоқи пайвандҳо сохта шаванд, ки барои ҷойгир кардани масофаҳои махсуси ришта муфид аст. Барои як чиз, чунин занҷирҳо камтар мустаҳкам мешаванд. Занҷирҳои роллерӣ, ки тибқи стандартҳои ISO истеҳсол шудаанд, баъзан "изочейнҳо" номида мешаванд.
Вақти фиристодан: Ноябр-06-2023
