சங்கிலியின் முக்கிய தோல்வி முறைகள் பின்வருமாறு:
1. சங்கிலி சோர்வடைந்து தோல்வியடைகிறது
லூப்ரிகேஷன் நிலைமைகள் சிறப்பாக இருப்பதாகக் கருதி, அது ஒரு ஒப்பீட்டளவில் உடைகள்-எதிர்ப்பு சங்கிலி, அது தோல்வியடையும் போது, அது அடிப்படையில் சோர்வு சேதத்தால் ஏற்படுகிறது. சங்கிலி ஒரு இறுக்கமான பக்கத்தையும் தளர்வான பக்கத்தையும் கொண்டிருப்பதால், இந்த கூறுகள் உட்படுத்தப்படும் சுமைகள் மாறுபடும். சங்கிலி சுழலும் போது, அது விசையின் காரணமாக நீட்டி அல்லது வளைந்திருக்கும். பல்வேறு வெளிப்புற சக்திகள் காரணமாக சங்கிலியில் உள்ள பாகங்கள் படிப்படியாக விரிசல்களைக் கொண்டிருக்கும். நீண்ட நேரம் கழித்து, விரிசல் தோன்றும். இது படிப்படியாக பெரிதாகி, சோர்வு மற்றும் எலும்பு முறிவு ஏற்படலாம். எனவே, உற்பத்திச் சங்கிலியில், உதிரிபாகங்களின் வலிமையை மேம்படுத்த பல்வேறு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படும், ரசாயன வெப்ப சிகிச்சையைப் பயன்படுத்தி, பாகங்கள் கார்பரைஸ்டு போல் தோன்றும், மேலும் ஷாட் பீனிங் போன்ற முறைகளும் உள்ளன.
2. இணைப்பு வலிமை சேதமடைந்துள்ளது
சங்கிலியைப் பயன்படுத்தும் போது, சுமை காரணமாக, வெளிப்புற சங்கிலித் தகடு மற்றும் முள் தண்டுக்கு இடையேயான இணைப்பு, அதே போல் உள் சங்கிலித் தகடு மற்றும் ஸ்லீவ் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தும் போது தளர்வடையலாம், இதனால் சங்கிலித் தகட்டின் ஓட்டைகள் தேய்ந்துவிடும். சங்கிலி அதிகரிக்கும், தோல்வியைக் காட்டும். ஏனெனில் செயின் பின் தலையின் நடுப்பகுதி தளர்வான பிறகு சங்கிலித் தகடு விழும், மேலும் தொடக்க முள் நடுப்பகுதி வெட்டப்பட்ட பிறகு சங்கிலி இணைப்பும் துண்டிக்கப்படலாம், இதன் விளைவாக சங்கிலி தோல்வியடையும்.
3. பயன்பாட்டின் போது தேய்மானம் மற்றும் கிழிந்ததால் சங்கிலி தோல்வியடைகிறது
பயன்படுத்தப்படும் செயின் மெட்டீரியல் மிகவும் நன்றாக இல்லை என்றால், சங்கிலி தேய்மானம் மற்றும் கிழிந்து அடிக்கடி தோல்வியடையும். சங்கிலி அணிந்த பிறகு, நீளம் அதிகரிக்கும், மேலும் பற்கள் தவிர்க்கப்படும் அல்லது பயன்படுத்தும் போது சங்கிலி துண்டிக்கப்படும். சங்கிலியின் உடைகள் பொதுவாக வெளிப்புற இணைப்பின் மையத்தில் இருக்கும். முள் தண்டு மற்றும் ஸ்லீவ் உள்ளே அணிந்திருந்தால், கீல்கள் இடையே இடைவெளி அதிகரிக்கும், மேலும் வெளிப்புற இணைப்பின் நீளமும் அதிகரிக்கும். உள் சங்கிலி இணைப்பின் தூரம் பொதுவாக உருளைகளுக்கு இடையில் ஒரே பக்கத்தில் உள்ள ஜெனராட்ரிக்ஸால் பாதிக்கப்படுகிறது. இது பொதுவாக அணியாததால், உள் சங்கிலி இணைப்பின் நீளம் பொதுவாக அதிகரிக்காது. சங்கிலியின் நீளம் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்கு அதிகரித்தால், ஆஃப்-செயின் ஒரு வழக்கு இருக்கலாம், எனவே சங்கிலியை உற்பத்தி செய்யும் போது அதன் உடைகள் எதிர்ப்பு மிகவும் முக்கியமானது.
4. சங்கிலி ஒட்டுதல்: சங்கிலி அதிக வேகத்தில் இயங்கும் போது மற்றும் உயவு மோசமாக இருக்கும் போது, பின் தண்டு மற்றும் ஸ்லீவ் கீறப்பட்டு, சிக்கி மற்றும் பயன்படுத்த முடியாது.
5. நிலையான முறிவு: குறைந்த வேகம் மற்றும் அதிக சுமை ஆகியவற்றில் அனுமதிக்கப்பட்ட உடைக்கும் சுமையை சுமை உச்சம் மீறும் போது, சங்கிலி உடைக்கப்படுகிறது.
6. மற்றவை: சங்கிலியைத் திரும்பத் திரும்பத் தொடங்குதல், பிரேக்கிங், முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் சுழற்சியால் ஏற்படும் பல முறிவுகள், பக்க அரைப்பதால் சங்கிலித் தகடு மெலிதல் அல்லது ஸ்ப்ராக்கெட் பற்களின் தேய்மானம் மற்றும் பிளாஸ்டிக் சிதைவு, ஸ்ப்ராக்கெட் நிறுவுதல் ஒரே விமானத்தில் இல்லாமல் இருக்கலாம். , முதலியன சங்கிலி தோல்வியடையும்.
சிக்கல்கள் ஏற்படுவதைக் குறைப்பதற்காக, சங்கிலி உற்பத்தியாளர்கள் தயாரிப்புகளின் தரத்தை உறுதி செய்வதற்கும் தோல்வியின் நிகழ்தகவைக் குறைப்பதற்கும் தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்யும் போது மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-15-2023
