ரோலர் சங்கிலிகளை எவ்வாறு சரியாக பராமரிப்பது மற்றும் பயன்படுத்துவது?

1: சங்கிலி தோல்வியின் தோல்வியை ஏற்படுத்தும் காரணிகள் யாவை?
சங்கிலி பரிமாற்றத்தின் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும் என்பது பலருக்குத் தெரியும், ஆனால் சங்கிலி பெரும்பாலும் தோல்வியடைகிறது, எனவே சங்கிலி உற்பத்தியாளர் சங்கிலி தோல்வியடையும் காரணிகள் என்ன என்பதை உங்களுக்கு விளக்குவார்?

சங்கிலி சோர்வடைந்து தோல்வியடைகிறது

லூப்ரிகேஷன் நிலைமைகள் சிறப்பாக இருப்பதாகக் கருதி, அது ஒரு ஒப்பீட்டளவில் உடைகள்-எதிர்ப்பு சங்கிலி, அது தோல்வியடையும் போது, ​​அது அடிப்படையில் சோர்வு சேதத்தால் ஏற்படுகிறது.சங்கிலி ஒரு இறுக்கமான பக்கத்தையும் தளர்வான பக்கத்தையும் கொண்டிருப்பதால், இந்த கூறுகள் உட்படுத்தப்படும் சுமைகள் மாறுபடும்.சங்கிலி சுழலும் போது, ​​அது விசையின் காரணமாக நீட்டி அல்லது வளைந்திருக்கும்.பல்வேறு வெளிப்புற சக்திகள் காரணமாக சங்கிலியில் உள்ள பாகங்கள் படிப்படியாக விரிசல்களைக் கொண்டிருக்கும்.நீண்ட நேரம் கழித்து, விரிசல் தோன்றும்.இது படிப்படியாக பெரிதாகி, சோர்வு மற்றும் எலும்பு முறிவு ஏற்படலாம்.எனவே, உற்பத்திச் சங்கிலியில், உதிரிபாகங்களின் வலிமையை மேம்படுத்த பல்வேறு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படும், ரசாயன வெப்ப சிகிச்சையைப் பயன்படுத்தி, பாகங்கள் கார்பரைஸ்டு போல் தோன்றும், மேலும் ஷாட் பீனிங் போன்ற முறைகளும் உள்ளன.
இணைப்பு வலிமை சேதமடைந்துள்ளது

சங்கிலியைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​சுமை காரணமாக, வெளிப்புற சங்கிலித் தகடு மற்றும் முள் தண்டுக்கு இடையேயான இணைப்பு, அதே போல் உள் சங்கிலித் தகடு மற்றும் ஸ்லீவ் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தும் போது தளர்வடையலாம், இதனால் சங்கிலித் தகட்டின் ஓட்டைகள் தேய்ந்துவிடும். சங்கிலி அதிகரிக்கும், தோல்வியைக் காட்டும்.ஏனெனில் செயின் பின் தலையின் நடுப்பகுதி தளர்வான பிறகு சங்கிலித் தகடு விழும், மேலும் தொடக்க முள் நடுப்பகுதி வெட்டப்பட்ட பிறகு சங்கிலி இணைப்பும் துண்டிக்கப்படலாம், இதன் விளைவாக சங்கிலி தோல்வியடையும்.

பயன்பாட்டின் போது தேய்மானம் மற்றும் கிழிந்ததால் சங்கிலி தோல்வியடைகிறது

பயன்படுத்தப்படும் செயின் மெட்டீரியல் மிகவும் நன்றாக இல்லை என்றால், சங்கிலி தேய்மானம் மற்றும் கிழிந்து அடிக்கடி தோல்வியடையும்.சங்கிலி அணிந்த பிறகு, நீளம் அதிகரிக்கும், மேலும் பற்கள் தவிர்க்கப்படும் அல்லது பயன்படுத்தும் போது சங்கிலி துண்டிக்கப்படும்.சங்கிலியின் உடைகள் பொதுவாக வெளிப்புற இணைப்பின் மையத்தில் இருக்கும்.முள் தண்டு மற்றும் ஸ்லீவ் உள்ளே அணிந்திருந்தால், கீல்கள் இடையே இடைவெளி அதிகரிக்கும், மேலும் வெளிப்புற இணைப்பின் நீளமும் அதிகரிக்கும்.உள் சங்கிலி இணைப்பின் தூரம் பொதுவாக உருளைகளுக்கு இடையில் ஒரே பக்கத்தில் உள்ள ஜெனராட்ரிக்ஸால் பாதிக்கப்படுகிறது.இது பொதுவாக அணியாததால், உள் சங்கிலி இணைப்பின் நீளம் பொதுவாக அதிகரிக்காது.சங்கிலியின் நீளம் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்கு அதிகரித்தால், ஆஃப்-செயின் ஒரு வழக்கு இருக்கலாம், எனவே சங்கிலியை உற்பத்தி செய்யும் போது அதன் உடைகள் எதிர்ப்பு மிகவும் முக்கியமானது.

கூடுதலாக, சங்கிலி ஒட்டப்படும், பயன்பாட்டின் போது நிலையான முறையில் உடைக்கப்படும், மேலும் அடிக்கடி தொடங்குதல், பிரேக்கிங் மற்றும் பிற செயல்கள் அதன் செயல்திறனை பாதிக்கும், இது சங்கிலி தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.சிக்கல்கள் ஏற்படுவதைக் குறைப்பதற்காக, சங்கிலி உற்பத்தியாளர்கள் தயாரிப்புகளின் தரத்தை உறுதி செய்வதற்கும் தோல்வியின் நிகழ்தகவைக் குறைப்பதற்கும் தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்யும் போது மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

2: ரோலர் சங்கிலி ஒப்பீட்டளவில் அதிக வெப்பநிலை சூழலில் பயன்படுத்தப்படுகிறது
டிரான்ஸ்மிஷன் சங்கிலியின் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகம் மற்றும் திசையைப் பெற ரோலர் சங்கிலி ஆக்சுவேட்டரை செயல்படுத்துகிறது.உள் இணைப்பு பரிமாற்ற சங்கிலி என்பது கலவை இயக்கத்தின் உள்ளே இரண்டு அலகு இயக்கங்களை இணைக்கும் ஒரு பரிமாற்ற சங்கிலி ஆகும், அல்லது கலவை இயக்கத்தின் உள்ளே இரண்டு அலகுகளின் இயக்கத்தை உணரும் இயக்கிகளை இணைக்கிறது.இரண்டுக்கும் இடையே உள்ள இன்றியமையாத வேறுபாடு என்னவென்றால், இயக்கம் ஒரு ஒற்றை அல்லது பல இயக்கங்கள் மற்றும் வெளிப்புற இணைப்பு பரிமாற்றச் சங்கிலியால் ஆனது, இது முழு கலவை இயக்கம் மற்றும் வெளிப்புற இயக்கம் மூலமாகும்.

உருவாகும் இயக்கத்தின் வேகம் மற்றும் திசையை மட்டும் தீர்மானிப்பது இயந்திர மேற்பரப்பின் வடிவத்தில் நேரடியான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது, மேலும் உள் இணைப்பு பரிமாற்றச் சங்கிலி கூட்டு இயக்கத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், உள்ளே கடுமையான இயக்கவியல் இணைப்பை உறுதிசெய்ய வேண்டிய இரண்டு அலகு இயக்கங்கள் பாதையைத் தீர்மானிக்கின்றன. கூட்டு இயக்கத்தின்.அதன் பரிமாற்ற விகிதம் துல்லியமாக உள்ளதா மற்றும் அதன் மூலம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட இரண்டு அலகுகளின் ஒப்பீட்டு இயக்கம் சரியானதா என்பது இயந்திர மேற்பரப்பின் வடிவத் துல்லியத்தை நேரடியாகப் பாதிக்கும் மற்றும் தேவையான மேற்பரப்பு வடிவத்தை உருவாக்கத் தவறிவிடும்.

சஸ்பென்ஷன் சங்கிலி இரட்டை கிடைமட்ட சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது கிடைமட்ட சக்கர தாங்கு உருளைகளின் சுமை திறனை திறம்பட குறைக்கும்.அதன் முக்கிய பாகங்கள் 40 மாங்கனீசு எஃகு அடிப்படையிலானவை மற்றும் வெப்ப சிகிச்சைக்கு உட்பட்டுள்ளன, இது சங்கிலியின் இழுவிசை வலிமையை திறம்பட அதிகரிக்கும் மற்றும் சங்கிலியின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கும்.இந்த சங்கிலியின் அமைப்பு நியாயமானது, குறுக்கு திசைமாற்றி தண்டு போலியானது மற்றும் ஒரு துண்டு உருவாக்கப்பட்டது, மற்றும் சிறப்பு rivet கூட்டு வடிவமைப்பு.சங்கிலியின் சுமை திறனை அதிகரிக்க, கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து சக்கரங்கள் அதிக விவரக்குறிப்புகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் நெகிழ்வான திசைமாற்றி, வலுவான இழுவிசை எதிர்ப்பு மற்றும் அதிக சுமை ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன.ஒப்பீட்டளவில் அதிக வெப்பநிலை கொண்ட சூழலில் பயன்படுத்த குறிப்பாக பொருத்தமானது.

சங்கிலியின் தினசரி பராமரிப்பு முதன்மை பராமரிப்பு மற்றும் இரண்டாம் நிலை பராமரிப்பு என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.உற்பத்தி வரிசையின் இயல்பான பயன்பாட்டின் போது, ​​இயல்பான அல்லது தற்செயலான தேய்மானம் மற்றும் உற்பத்தி வரிசையின் செயல்பாட்டின் போது பல்வேறு அசாதாரண நிகழ்வுகள் காரணமாக, பெரிய விபத்துகளைத் தவிர்க்க உடனடியாக நிறுத்தப்பட்டு, சரியான நேரத்தில் பழுதுபார்க்க அறிக்கை செய்யப்பட வேண்டும்.தொழில்முறை அல்லாத பராமரிப்பு பணியாளர்கள் அல்லது தொழில்முறை பராமரிப்பு பணியாளர்களின் அனுமதியின்றி தாங்களாகவே பழுதுபார்க்க அனுமதிக்கப்படுவதில்லை.

சர்க்யூட்டை சரிசெய்யும் போது, ​​தேவைப்பட்டால், சங்கிலி உற்பத்தி வரியின் பொறுப்பாளரிடம், மற்றவர்கள் உற்பத்தி வரியைத் திறப்பதைத் தடுக்க மின் பெட்டியில் காத்திருக்க பணியாளர்களை நியமிக்குமாறு கேட்கலாம், அதே நேரத்தில், எச்சரிக்கை பலகைகளை தொங்கவிடவும்.அதே நேரத்தில், பராமரிப்பு செய்ய மின்சாரம் அணைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் நேரடி செயல்பாடு அனுமதிக்கப்படாது.

மூன்று: இயந்திர கருவி பரிமாற்றச் சங்கிலிகளின் பரிமாற்றப் பிழையைக் குறைப்பதற்கான ரோலர் சங்கிலிகளுக்கான நடவடிக்கைகள்
ரோலர் சங்கிலி - இயந்திரக் கருவியில் பரிமாற்றச் சங்கிலியின் பிழையைக் குறைக்க சில நடவடிக்கைகளைச் சுருக்கவும், மேலும் எந்திரத்தின் துல்லியம் மற்றும் வேலைத் திறனை மேம்படுத்தவும்.

கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி வெகுஜன உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் நூல் அரைக்கும் இயந்திரத்தின் பரிமாற்ற அமைப்பு போன்ற பரிமாற்ற சங்கிலி முடிந்தவரை சுருக்கப்பட வேண்டும்.இயந்திர கருவியின் மாற்றக்கூடிய பெண் திருகு மற்றும் செயலாக்கப்பட வேண்டிய பணிப்பகுதி ஆகியவை ஒரே அச்சில் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.பெண் திருகுகளின் சுருதி பணிப்பொருளின் சுருதிக்கு சமமாக இருக்கும், மேலும் பரிமாற்றச் சங்கிலி மிகக் குறுகியதாக உள்ளது, இதனால் ஒப்பீட்டளவில் அதிக பரிமாற்றத் துல்லியத்தைப் பெற முடியும்.

பல்வேறு டிரான்ஸ்மிஷன் மெக்கானிக்கல் கூறுகளை இணைக்கும் போது வடிவியல் விசித்திரத்தை குறைக்கவும் மற்றும் அசெம்பிளி துல்லியத்தை மேம்படுத்தவும்.

பரிமாற்றச் சங்கிலியின் இறுதி உறுப்புகளின் உற்பத்தித் துல்லியத்தை மேம்படுத்தவும்.பொதுவான குறைப்பு பரிமாற்றச் சங்கிலியில், இறுதி உறுப்புகளின் பிழை மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, எனவே ஹோப்பிங் இயந்திரத்தின் இன்டெக்சிங் வார்ம் கியர் மற்றும் நூல் செயலாக்க இயந்திர கருவியின் பெண் திருகு போன்ற இறுதி உறுப்புகளின் துல்லியம் மிக அதிகமாக இருக்க வேண்டும்..

பரிமாற்றச் சங்கிலியில், ஒவ்வொரு பரிமாற்ற ஜோடிக்கும் ஒதுக்கப்பட்ட பரிமாற்ற விகிதம் குறைப்பு விகிதத்தை அதிகரிக்கும் கொள்கையின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது.டிரான்ஸ்மிஷன் சங்கிலியின் முடிவில் டிரான்ஸ்மிஷன் ஜோடியின் வேகக் குறைப்பு விகிதம் அதிகமாக இருந்தால், பரிமாற்ற சங்கிலியின் பிற பரிமாற்ற கூறுகளின் பிழைகளின் செல்வாக்கு சிறியது.எனவே, குறியீட்டு புழு கியரின் பற்களின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பெண் திருகு சுருதி பெரியதாக இருக்க வேண்டும்., இது டிரைவ் செயின் பிழைகளைப் பயன்படுத்தியிருக்கும்.

ஒரு அளவுத்திருத்த சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி, அளவுத்திருத்த சாதனத்தின் சாராம்சம், அசல் பரிமாற்றச் சங்கிலியில் செயற்கையாக ஒரு பிழையைச் சேர்ப்பதாகும், அதன் அளவு பரிமாற்றச் சங்கிலியின் பிழைக்கு சமமாக இருக்கும், ஆனால் திசையில் எதிர்மாறாக இருக்கும், இதனால் அவை ஒன்றையொன்று ரத்து செய்கின்றன.

எடுத்துக்காட்டாக, உயர் துல்லிய நூல் செயலாக்க இயந்திரக் கருவிகள் பெரும்பாலும் Cao Yong இயந்திர அளவுத்திருத்த பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளன, கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது, செயலாக்கப்பட வேண்டிய பணிப்பகுதி 1 இன் முன்னணி பிழையின் அளவீட்டின் படி, அளவுத்திருத்த ஆட்சியாளர் 5 இல் அளவுத்திருத்த வளைவு 7. வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் அளவுத்திருத்த ஆட்சியாளர் 5 இயந்திர கருவி உடலில் சரி செய்யப்பட்டது.த்ரெடிங் செய்யும் போது, ​​மெஷின் டூலின் பெண் லீட் ஸ்க்ரூ நட் 2 மற்றும் பிற நிலையான கருவி ஓய்வு மற்றும் நெம்புகோல் 4 ஐ இயக்குகிறது.அதே நேரத்தில், அளவுத்திருத்த அளவுகோல் 5 இல் உள்ள அளவுத்திருத்த பிழை வளைவு 7 தொடர்பு 6 வழியாக செல்கிறது, மேலும் நெம்புகோல் 4 நட்டு 2 ஐ கூடுதல் பரிமாற்றத்தை உருவாக்குகிறது, இதனால் கருவி வைத்திருப்பவர் பரிமாற்ற பிழையை ஈடுசெய்ய கூடுதல் இடப்பெயர்ச்சியைப் பெறுகிறார்.

இயந்திர திருத்தம் சாதனம் இயந்திர கருவியின் நிலையான பரிமாற்ற பிழையை மட்டுமே சரிசெய்ய முடியும்.இயந்திர கருவியின் டைனமிக் டிரான்ஸ்மிஷன் பிழையை சரி செய்ய வேண்டுமானால், கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படும் டிரான்ஸ்மிஷன் பிழை இழப்பீட்டு சாதனம் தேவை.