Soko la kimataifa la mnyororo wa mafuta linakadiriwa kukua kutoka dola Bilioni 1.02 mnamo 2017 hadi dola Bilioni 1.48 ifikapo 2030, kwa CAGR ya 4.5% 2017 hadi 2030.
Juhudi kubwa za utafiti wa msingi na upili katika soko la Roller Chain zilisababisha kuundwa kwa ripoti hii ya utafiti. Pamoja na uchanganuzi wa ushindani wa soko, uliogawanywa kwa matumizi, aina, na mwelekeo wa kijiografia, inatoa muhtasari wa kina wa malengo ya soko ya sasa na ya baadaye. Zaidi ya hayo, uchambuzi wa dashibodi wa utendaji wa awali na wa sasa wa mashirika ya juu hutolewa. Ili kuhakikisha habari sahihi na kamili juu ya soko la mnyororo wa roller, anuwai ya mbinu na uchambuzi hutumika katika utafiti.
Aina fulani ya mnyororo wa roller iliyoundwa mahsusi kwa matumizi ya uwanja wa mafuta inajulikana kama mnyororo wa roller wa uwanja wa mafuta. Inafaa zaidi kwa matumizi katika mazingira magumu kwa sababu ina nguvu kubwa na upinzani wa kuvaa kuliko mlolongo wa kawaida wa roller. Umuhimu wa msururu wa roli kwenye uwanja wa mafuta uko katika uwezo wake wa kustahimili halijoto kali na mitetemo ya kawaida katika maeneo ya mafuta, na kuiwezesha kuajiriwa katika matumizi mbalimbali. Kipengele cha mfumo wa maambukizi ni mnyororo wa gari. Inasimamia kuhamisha nguvu kutoka kwa injini hadi gurudumu la nyuma. Minyororo ya kuendesha gari huja katika miundo na miundo mbalimbali kulingana na aina ya magari yanayotumika, kama vile lori, magari, baiskeli na pikipiki. Magari yote yenye upitishaji wa mwongozo na yale yaliyo na upitishaji wa kiotomatiki yanaitumia.
Kuna aina mbili za viungo vinavyobadilishana kwenye mnyororo wa roller ya kichaka. Aina ya kwanza ni viungo vya ndani, vilivyo na sahani mbili za ndani zilizoshikiliwa pamoja na mikono miwili au vichaka ambavyo huzunguka rollers mbili. Viungo vya ndani vinabadilishana na aina ya pili, viungo vya nje, vinavyojumuisha sahani mbili za nje zilizounganishwa na pini zinazopita kwenye vichaka vya viungo vya ndani. Mlolongo wa roller "bushingless" ni sawa katika uendeshaji ingawa sio katika ujenzi; badala ya bushings tofauti au sleeves kushikilia sahani za ndani pamoja, sahani ina tube iliyopigwa ndani yake inayojitokeza kutoka kwenye shimo ambayo hutumikia kusudi sawa. Hii ina faida ya kuondoa hatua moja katika mkusanyiko wa mnyororo.
Muundo wa mnyororo wa roller hupunguza msuguano ikilinganishwa na miundo rahisi, na kusababisha ufanisi wa juu na uchakavu mdogo. Aina za awali za minyororo ya usambazaji wa nguvu zilikosa rollers na bushings, na sahani za ndani na za nje zimefungwa na pini ambazo ziliwasiliana moja kwa moja na meno ya sprocket; hata hivyo usanidi huu ulionyesha uchakavu wa haraka sana wa meno yote mawili ya sprocket, na sahani ambapo ziliegemea kwenye pini. Tatizo hili lilitatuliwa kwa sehemu na maendeleo ya minyororo ya misitu, na pini zilizoshikilia sahani za nje zinazopita kwenye bushings au sleeves zinazounganisha sahani za ndani. Hii ilisambaza kuvaa kwa eneo kubwa zaidi; hata hivyo meno ya sprockets bado yalivaa kwa kasi zaidi kuliko inavyohitajika, kutokana na msuguano wa sliding dhidi ya bushings. Kuongezewa kwa rollers zinazozunguka sleeves za bushing za mnyororo na kutoa mawasiliano ya rolling na meno ya sprockets na kusababisha upinzani bora wa kuvaa kwa sprockets na mnyororo pia. Kuna hata msuguano mdogo sana, mradi tu mnyororo umejaa mafuta ya kutosha. Kuendelea, safi, ulainishaji wa minyororo ya roller ni muhimu sana kwa uendeshaji mzuri na pia mvutano sahihi.
Muda wa kutuma: Feb-16-2023
