Një zinxhir rul është një lloj zinxhiri që përdoret për të transmetuar fuqinë mekanike. Është një lloj zinxhiri dhe përdoret gjerësisht në makineritë shtëpiake, industriale dhe bujqësore, duke përfshirë transportues, komplotues, makina printimi, automobila, motoçikleta dhe biçikleta. Ai është i lidhur së bashku nga një seri rrotullash cilindrikë të shkurtër dhe drejtohet nga një ingranazh i quajtur rrota, i cili është një pajisje e thjeshtë, e besueshme dhe efikase e transmetimit të energjisë.
1.Hyrje në zinxhirin rul:
Zinxhirët me rul në përgjithësi i referohen zinxhirëve të rrotullës me precizion për transmetimin me hapje të shkurtër, më të përdorurit dhe prodhimi më i madh. Zinxhirët me rul ndahen në një rresht dhe shumë rresht, të përshtatshëm për transmetim të vogël të energjisë. Parametri bazë i zinxhirit të rrotullës është lidhja e zinxhirit p, e cila është e barabartë me numrin e zinxhirit të zinxhirit të rrotullës shumëzuar me 25.4/16 (mm). Ekzistojnë dy lloje prapashtesash në numrin e zinxhirit, A dhe B, që tregojnë dy seri, dhe të dy seritë plotësojnë njëra-tjetrën.
2.Përbërja e zinxhirit të rulit:
Zinxhiri i rrotullës përbëhet nga një pllakë zinxhiri i brendshëm 1, një pllakë e jashtme zinxhiri 2, një bosht kunja 3, një mëngë 4 dhe një rul 5. Pllaka e brendshme e zinxhirit dhe mëngja, pllaka e jashtme e zinxhirit dhe kunja janë të gjitha të përshtatshme për ndërhyrje ; rrotullat dhe mëngët, mëngët dhe kunjat janë të gjitha të përshtatshme. Kur punoni, lidhjet e brendshme dhe të jashtme të zinxhirit mund të devijojnë në lidhje me njëra-tjetrën, mënga mund të rrotullohet lirshëm rreth boshtit të kunjit dhe rulja vendoset në mëngë për të zvogëluar konsumin midis zinxhirit dhe rrotullës. Për të zvogëluar peshën dhe për të bërë të barabartë forcën e secilit seksion, pllakat e brendshme dhe të jashtme të zinxhirit shpesh bëhen në një formë "8". [2] Çdo pjesë e zinxhirit është bërë prej çeliku të karbonit ose çelikut të aliazhuar. Zakonisht përmes trajtimit termik për të arritur një forcë dhe fortësi të caktuar.
3.Hapi i zinxhirit të zinxhirit të rulit:
Distanca nga qendra në qendër midis dy boshteve të kunjave ngjitur në zinxhir quhet hapi i zinxhirit, i shënuar me p, i cili është parametri më i rëndësishëm i zinxhirit. Kur hapi rritet, madhësia e secilës pjesë të zinxhirit rritet në përputhje me rrethanat, dhe fuqia që mund të transmetohet gjithashtu rritet në përputhje me rrethanat. [2] Hapi i zinxhirit p është i barabartë me numrin e zinxhirit të zinxhirit të rrotullës shumëzuar me 25.4/16 (mm). Për shembull, zinxhiri numër 12, hapi i zinxhirit të rrotullës p=12×25.4/16=19.05 mm.
4.Struktura e zinxhirit të rrotullës:
Zinxhirët me rul janë në dispozicion në zinxhirë të vetëm dhe me shumë rreshta. Kur është e nevojshme të përballohet një ngarkesë më e madhe dhe të transmetohet një fuqi më e madhe, mund të përdoren rreshta të shumtë zinxhirësh, siç tregohet në figurën 2. Zinxhirët me shumë rreshta janë ekuivalent me disa zinxhirë të zakonshëm me një rresht të lidhur me njëri-tjetrin me kunja të gjata. Nuk duhet të jetë shumë, zakonisht përdoren zinxhirë me dy rreshta dhe zinxhirë me tre rreshta.
5.Forma e lidhjes së rrotullës:
Gjatësia e zinxhirit përfaqësohet nga numri i lidhjeve të zinxhirit. Në përgjithësi, përdoret një lidhje zinxhirore me numër çift. Në këtë mënyrë, në nyjet e zinxhirit mund të përdoren kunja të ndara ose kapëse susta. Kur pllaka e zinxhirit të lakuar është nën tension, do të krijohet një moment shtesë përkuljeje dhe në përgjithësi duhet të shmanget sa më shumë që të jetë e mundur
6.Standardi i zinxhirit të rulit:
GB/T1243-1997 përcakton që zinxhirët e rrotullave ndahen në seritë A dhe B, ndër të cilat seria A përdoret për shpejtësi të lartë, ngarkesë të rëndë dhe transmetim të rëndësishëm, që përdoret më shpesh. Numri i zinxhirit i shumëzuar me 25,4/16 mm është vlera e lartësisë. Seria B përdoret për transmetim të përgjithshëm. Shënimi i zinxhirit të rrotullës është: zinxhiri numër një rreshti numër një hallka e zinxhirit numër një numër standard. Për shembull: 10A-1-86-GB/T1243-1997 do të thotë: Një zinxhir rul seri, hapi është 15,875 mm, rresht i vetëm, numri i lidhjeve është 86, standardi i prodhimit GB/T1243-1997
7.Aplikimi i zinxhirit të rrotullës:
Zinxhiri përdoret gjerësisht në makineri të ndryshme në industri të ndryshme si bujqësia, miniera, metalurgjia, industria petrokimike dhe transporti ngritës. Fuqia që transmetimi i zinxhirit mund të transmetojë mund të arrijë 3600 kW, dhe zakonisht përdoret për fuqi nën 100 kW; shpejtësia e zinxhirit mund të arrijë 30 ~ 40 m / s, dhe shpejtësia e zinxhirit të përdorur zakonisht është nën 15 m / s; ~ 2.5 është i përshtatshëm.
8.Karakteristikat e ngasjes së zinxhirit me rrotull:
avantazh:
Krahasuar me makinën e rripit, ai nuk ka rrëshqitje elastike, mund të mbajë një raport mesatar të saktë të transmetimit dhe ka efikasitet të lartë transmetimi; zinxhiri nuk kërkon një forcë të madhe tensioni, kështu që ngarkesa në bosht dhe kushinetë është e vogël; nuk do të rrëshqasë, transmetimi është i besueshëm dhe mbingarkesa Aftësi e fortë, mund të funksionojë mirë me shpejtësi të ulët dhe ngarkesë të rëndë.
mangësi:
Si shpejtësia e zinxhirit të menjëhershëm ashtu edhe raporti i transmetimit të menjëhershëm ndryshojnë, stabiliteti i transmetimit është i dobët dhe ka goditje dhe zhurma gjatë funksionimit. Nuk është i përshtatshëm për raste me shpejtësi të lartë dhe nuk është i përshtatshëm për ndryshime të shpeshta në drejtimin e rrotullimit.
9.procesi i shpikjes:
Sipas hulumtimeve, aplikimi i zinxhirëve në Kinë ka një histori prej më shumë se 3000 vjetësh. Në Kinën e lashtë, kamionët hale dhe rrotat e ujit të përdorura për të ngritur ujin nga niveli i ulët në të lartë janë të ngjashëm me zinxhirët transportues modernë. Në "Xinyixiangfayao" shkruar nga Su Song në dinastinë e Song-it verior të Kinës, është regjistruar se ajo që drejton rrotullimin e sferës së armikut është si një pajisje transmetimi zinxhiri e bërë prej metali modern. Mund të shihet se Kina është një nga vendet më të hershme në aplikimin e zinxhirit. Megjithatë, struktura bazë e zinxhirit modern u konceptua dhe u propozua për herë të parë nga Leonardo da Vinci (1452-1519), një shkencëtar dhe artist i madh në Rilindjen Evropiane. Që atëherë, në 1832, Galle në Francë shpiku zinxhirin e kunjave, dhe në 1864, zinxhirin rrotullues pa mëngë Slaite në Britani. Por ishte zvicerani Hans Reynolds ai që arriti me të vërtetë nivelin e dizajnit të strukturave moderne të zinxhirit. Në 1880, ai përsosi mangësitë e strukturës së mëparshme të zinxhirit, projektoi zinxhirin në grupin popullor të zinxhirëve të rrotullave dhe mori zinxhirin e rrotullës në MB. patentë e shpikjes së zinxhirit.
Koha e postimit: Mar-13-2023
