1: Cilët janë faktorët që shkaktojnë dështimin e dështimit të zinxhirit?
Shumë njerëz e dinë që zinxhiri mund të luajë rolin e transmetimit, por zinxhiri shpesh dështon, kështu që prodhuesi i zinxhirit do t'ju shpjegojë se cilët janë faktorët që shkaktojnë dështimin e zinxhirit?
Zinxhiri është i lodhur dhe dështon
Duke supozuar se kushtet e lubrifikimit janë më të mira, dhe është gjithashtu një zinxhir relativisht rezistent ndaj konsumit, kur dështon, në thelb shkaktohet nga dëmtimi i lodhjes. Meqenëse zinxhiri ka një anë të ngushtë dhe një anë të lirshme, ngarkesat që i nënshtrohen këtyre komponentëve ndryshojnë. Kur zinxhiri rrotullohet, ai do të shtrihet ose përkulet për shkak të forcës. Pjesët në zinxhir gradualisht do të kenë çarje për shkak të forcave të ndryshme të jashtme. Pas një kohe të gjatë, plasaritjet do të shfaqen. Gradualisht do të bëhet më i madh dhe mund të shfaqen lodhje dhe fraktura. Prandaj, në zinxhirin e prodhimit do të merren masa të ndryshme për të përmirësuar forcën e pjesëve, siç është aplikimi i trajtimit termik kimik për t'i bërë pjesët të duken të karburuara, si dhe ka metoda si p.sh.
Forca e lidhjes është dëmtuar
Kur përdorni zinxhirin, për shkak të ngarkesës, lidhja midis pllakës së jashtme të zinxhirit dhe boshtit të kunjit, si dhe pllakës së brendshme të zinxhirit dhe mëngës mund të lirohen gjatë përdorimit, duke bërë që vrimat e pllakës së zinxhirit të konsumohen, gjatësia e zinxhiri do të rritet, duke treguar dështim. Për shkak se pllaka e zinxhirit do të bjerë pasi qendra e gozhduar e kokës së kunjit të zinxhirit është e lirshme, dhe lidhja e zinxhirit gjithashtu mund të shpërbëhet pasi qendra e kunjit të hapjes është prerë, duke rezultuar në dështimin e zinxhirit.
Zinxhiri dështon për shkak të konsumimit gjatë përdorimit
Nëse materiali i zinxhirit të përdorur nuk është shumë i mirë, zinxhiri shpesh do të dështojë për shkak të konsumimit. Pas konsumimit të zinxhirit, gjatësia do të rritet dhe ka shumë të ngjarë që dhëmbët të anashkalohen ose zinxhiri të shkëputet gjatë përdorimit. Veshja e zinxhirit është përgjithësisht në qendër të lidhjes së jashtme. Nëse pjesa e brendshme e boshtit të kunjit dhe mëngës është e konsumuar, hendeku midis menteshave do të rritet dhe gjatësia e lidhjes së jashtme gjithashtu do të rritet. Distanca e lidhjes së brendshme të zinxhirit ndikohet përgjithësisht nga gjeneratori në të njëjtën anë midis rrotullave. Meqenëse në përgjithësi nuk vishet, gjatësia e lidhjes së brendshme të zinxhirit në përgjithësi nuk do të rritet. Nëse gjatësia e zinxhirit rritet në një gamë të caktuar, mund të ketë një rast të shkëputjes së zinxhirit, kështu që rezistenca e tij ndaj konsumit është shumë e rëndësishme gjatë prodhimit të zinxhirit.
Përveç kësaj, zinxhiri do të ngjitet, do të prishet statikisht gjatë përdorimit dhe fillimi i shpeshtë, frenimi dhe veprime të tjera do të ndikojnë në performancën e tij, gjë që mund të çojë në dështimin e zinxhirit. Për të reduktuar shfaqjen e problemeve, prodhuesit e zinxhirëve duhet të jenë shumë të kujdesshëm kur prodhojnë produkte për të siguruar cilësinë e produktit dhe për të zvogëluar probabilitetin e dështimit.
2: Zinxhiri i rrotullës përdoret në një mjedis me temperaturë relativisht të lartë
Zinxhiri i rrotullës i mundëson aktivizuesit të marrë një shpejtësi dhe drejtim të caktuar të zinxhirit të transmetimit. Zinxhiri i transmetimit të lidhjes së brendshme është një zinxhir transmetimi që lidh dy lëvizjet e njësisë brenda lëvizjes së kompleksit, ose lidh aktuatorët që realizojnë lëvizjen e dy njësive brenda lëvizjes së kompleksit. Dallimi thelbësor midis të dyve është se lëvizja përbëhet nga një lëvizje e vetme ose e shumëfishtë dhe një zinxhir transmetimi i lidhjes së jashtme, i cili është e gjithë lëvizja e përbërë dhe burimi i lëvizjes së jashtme.
Vetëm përcaktimi i shpejtësisë dhe drejtimit të lëvizjes formuese nuk ka ndikim të drejtpërdrejtë në formën e sipërfaqes së përpunuar dhe për shkak se zinxhiri i transmetimit të lidhjes së brendshme është i lidhur me lëvizjen e përbërë, dy lëvizjet e njësisë që duhet të sigurojnë lidhje të rreptë kinematike brenda përcaktojnë trasenë. të lëvizjes së përbërë. Nëse raporti i tij i transmetimit është i saktë dhe nëse lëvizja relative e dy njësive të përcaktuara prej tij është e saktë, do të ndikojë drejtpërdrejt në saktësinë e formës së sipërfaqes së përpunuar dhe madje nuk do të formojë formën e kërkuar të sipërfaqes.
Zinxhiri i pezullimit ka rrota të dyfishta horizontale, të cilat mund të zvogëlojnë në mënyrë efektive kapacitetin e ngarkesës së kushinetave horizontale të rrotave. Pjesët kryesore të tij bazohen në çelik mangan 40 dhe i janë nënshtruar trajtimit termik, i cili mund të rrisë efektivisht forcën në tërheqje të zinxhirit dhe të zgjasë jetën e shërbimit të zinxhirit. Struktura e këtij zinxhiri është e arsyeshme, boshti i drejtimit kryq është i farkëtuar dhe i formuar në një pjesë, dhe dizajni i veçantë i bashkimit të thumbave. Për të rritur kapacitetin e ngarkesës së zinxhirit, rrotat horizontale dhe vertikale janë projektuar me specifika më të larta, dhe në të njëjtën kohë kanë karakteristikat e drejtimit fleksibël, rezistencës së fortë në tërheqje dhe ngarkesës së rëndë. Veçanërisht i përshtatshëm për përdorim në mjedise me temperatura relativisht të larta.
Mirëmbajtja e përditshme e zinxhirit ndahet në mirëmbajtje parësore dhe mirëmbajtje dytësore. Gjatë përdorimit normal të linjës së prodhimit, për shkak të konsumit normal ose aksidental, si dhe për dukuritë e ndryshme jonormale gjatë funksionimit të linjës së prodhimit, ajo duhet të ndërpritet menjëherë dhe të raportohet për riparim në kohë për të shmangur aksidente të mëdha. Personeli jo-profesionist i mirëmbajtjes ose pa lejen e personelit profesional të mirëmbajtjes nuk lejohet të riparojë vetë.
Gjatë riparimit të qarkut, nëse është e nevojshme, personi përgjegjës i linjës së prodhimit të zinxhirit mund t'i kërkohet të caktojë personelin që të presë në kutinë elektrike për të parandaluar të tjerët të hapin linjën e prodhimit dhe në të njëjtën kohë të mbyllë shenjat paralajmëruese. Në të njëjtën kohë, energjia duhet të fiket për të kryer mirëmbajtjen dhe funksionimi i drejtpërdrejtë nuk lejohet.
Tre: Masat për zinxhirët me rul për të reduktuar gabimin e transmetimit të zinxhirëve të transmetimit të veglave të makinës
Zinxhiri me rul – Përmblidhni disa masa për të reduktuar gabimin e zinxhirit të transmetimit në veglën e makinës dhe për të përmirësuar më tej saktësinë dhe efikasitetin e punës së përpunimit.
Zinxhiri i transmisionit duhet të shkurtohet sa më shumë që të jetë e mundur, siç është sistemi i transmetimit të një makine bluarëse fijesh të përdorur në prodhim masiv siç tregohet në figurën më poshtë. Vidha femër e zëvendësueshme e veglës së makinës dhe pjesa e punës që do të përpunohet janë të lidhura në seri në të njëjtin aks. Hapi i vidhos femër është i barabartë me hapin e pjesës së punës, dhe zinxhiri i transmisionit është më i shkurtër, në mënyrë që të arrihet saktësi relativisht e lartë e transmetimit.
Zvogëloni ekscentricitetin gjeometrik kur montoni komponentë të ndryshëm mekanikë të transmisionit dhe përmirësoni saktësinë e montimit.
Përmirësoni saktësinë e prodhimit të elementeve fundore të zinxhirit të transmetimit. Në zinxhirin e transmetimit të ngadalësimit të përgjithshëm, gabimi i elementeve fundore ka ndikimin më të madh, kështu që saktësia e elementeve fundore si ingranazhi i krimbave të indeksimit të makinës hobbing dhe vidhosja femër e veglës së makinës për përpunimin e fillit duhet të jetë më e larta. .
Në zinxhirin e transmetimit, raporti i transmetimit i alokuar për çdo çift transmetimi bazohet në parimin e rritjes së raportit të reduktimit. Sa më i madh të jetë raporti i reduktimit të shpejtësisë së çiftit të transmisionit në fund të zinxhirit të transmetimit, aq më i vogël është ndikimi i gabimeve të komponentëve të tjerë të transmetimit të zinxhirit të transmetimit. Prandaj, numri i dhëmbëve të ingranazhit të krimbit indeksues duhet të jetë më i madh, dhe hapi i vidhos femër duhet të jetë më i madh. , e cila do të kishte shfrytëzuar gabimet e zinxhirit të makinës.
Duke përdorur një pajisje kalibrimi, thelbi i pajisjes së kalibrimit është të shtojë artificialisht një gabim në zinxhirin origjinal të transmetimit, madhësia e të cilit është e barabartë me gabimin e vetë zinxhirit të transmetimit, por e kundërt në drejtim, në mënyrë që ato të anulojnë njëri-tjetrin.
Për shembull, veglat e makinerive të përpunimit të fillit me precizion të lartë shpesh kanë mekanizëm kalibrues mekanik Cao Yong, siç tregohet në figurën më poshtë, sipas matjes së gabimit të plumbit të pjesës së punës 1 që do të përpunohet, kurbës së kalibrimit 7 në vizoren e kalibrimit 5. është projektuar dhe vizori i kalibrimit 5 është i fiksuar në trupin e veglës së makinës. Gjatë filetimit, vidhosja femërore e plumbit të veglës së makinës drejton arrë 2 dhe mbështetëse të tjera të fiksuara të veglave dhe levat 4 për të lëvizur. Në të njëjtën kohë, kurba e gabimit të kalibrimit 7 në shkallën e kalibrimit 5 kalon përmes kontaktit 6 dhe leva 4 bën që dado 2 të gjenerojë një transmetim shtesë, në mënyrë që mbajtësi i mjetit të marrë një zhvendosje shtesë për të kompensuar gabimin e transmetimit.
Pajisja e korrigjimit mekanik mund të korrigjojë vetëm gabimin statik të transmetimit të veglës së makinës. Nëse do të korrigjohet gabimi dinamik i transmetimit të veglës së makinës, kërkohet një pajisje kompensimi e gabimeve të transmetimit të kontrolluar nga kompjuteri.
Koha e postimit: Mar-22-2023
