රෝලර් දාමයක් සමන්විත වන්නේ කුමක් ද?

රෝලර් දාමයක් යනු යාන්ත්‍රික බලය සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට භාවිතා කරන දාමයකි. එය දාම ධාවකයක් වන අතර වාහක, ප්ලෝටර්, මුද්‍රණ යන්ත්‍ර, මෝටර් රථ, යතුරුපැදි සහ බයිසිකල් ඇතුළු ගෘහ, කාර්මික සහ කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණවල බහුලව භාවිතා වේ. එය කෙටි සිලින්ඩරාකාර රෝලර් මාලාවකින් එකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර සරල, විශ්වාසදායක සහ කාර්යක්ෂම බල සම්ප්‍රේෂණ උපාංගයක් වන sprocket ලෙස හඳුන්වන ආම්පන්නයකින් ධාවනය වේ.

1.රෝලර් දාමය හැඳින්වීම:

රෝලර් දාම සාමාන්‍යයෙන් කෙටි තාර සම්ප්‍රේෂණය සඳහා නිරවද්‍ය රෝලර් දාමයන් වෙත යොමු වේ, එය වඩාත් බහුලව භාවිතා වන සහ විශාලතම ප්‍රතිදානය වේ. රෝලර් දාම කුඩා බල සම්ප්රේෂණය සඳහා සුදුසු තනි පේළියක් සහ බහු පේළියකට බෙදා ඇත. රෝලර් දාමයේ මූලික පරාමිතිය වන්නේ දාම සම්බන්ධකය p, එය 25.4/16 (මි.මී.) මගින් ගුණ කරන ලද රෝලර් දාමයේ දාම අංකයට සමාන වේ. දාම අංකයේ A සහ ​​B යන උපසර්ග වර්ග දෙකක් ඇති අතර, ශ්‍රේණි දෙකක් පෙන්නුම් කරන අතර ශ්‍රේණි දෙක එකිනෙකට අනුපූරක වේ.

2.රෝලර් දාම සංයුතිය:

රෝලර් දාමය සමන්විත වන්නේ අභ්‍යන්තර දාම තහඩුව 1, පිටත දාම තහඩුව 2, පින් පතුවළ 3, අත් 4 සහ රෝලර් 5 ය. ඇතුළත දාම තහඩුව සහ අත්, පිටත දාම තහඩුව සහ පින් සියල්ල බාධාවට ගැලපේ. ; රෝලර් සහ අත්, සහ අත් සහ පින් යන සියල්ල නිෂ්කාශනයට ගැලපේ. වැඩ කරන විට, අභ්යන්තර සහ පිටත දාම සම්බන්ධක එකිනෙකට සාපේක්ෂව අපගමනය විය හැක, කමිසය පින් පතුවළ වටා නිදහසේ භ්රමණය විය හැකි අතර, දම්වැල සහ sprocket අතර ඇඳීම අඩු කිරීම සඳහා රෝලරය අත් මත පිහිටුවා ඇත. බර අඩු කිරීම සහ එක් එක් කොටසෙහි ශක්තිය සමාන කිරීම සඳහා, අභ්යන්තර සහ පිටත දාම තහඩු බොහෝ විට "8″ හැඩයට සාදා ඇත. [2] දාමයේ සෑම කොටසක්ම කාබන් වානේ හෝ මිශ්‍ර වානේ වලින් සාදා ඇත. සාමාන්යයෙන් යම් ශක්තියක් සහ දෘඪතාවක් ලබා ගැනීම සඳහා තාප පිරියම් කිරීම හරහා.

3.Roller Chain Chain Pitch:

දාමයේ යාබද පින් පතුවළ දෙකක් අතර මධ්‍යයේ සිට මැදට ඇති දුර දාමයේ වැදගත්ම පරාමිතිය වන p මගින් දැක්වෙන දාම තණතීරුව ලෙස හැඳින්වේ. තණතීරුව වැඩි වන විට, දාමයේ එක් එක් කොටස්වල විශාලත්වය ඒ අනුව වැඩි වන අතර, සම්ප්රේෂණය කළ හැකි බලය ද ඒ අනුව වැඩි වේ. [2] දාම පිච් p යනු 25.4/16 (මි.මී.) න් ගුණ කළ රෝලර් දාමයේ දාම අංකයට සමාන වේ. උදාහරණයක් ලෙස, දාම අංක 12, රෝලර් දාම තණතීරුව p=12×25.4/16=19.05mm.

4.රෝලර් දාමයේ ව්යුහය:

රෝලර් දාම තනි සහ බහු පේළි දම්වැල් වලින් ලබා ගත හැකිය. විශාල බරක් දැරීමට සහ විශාල බලයක් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට, රූප සටහන 2 හි පෙන්වා ඇති පරිදි දම්වැල් පේළි කිහිපයක් භාවිතා කළ හැකිය. බහු පේළි දාම දිගු අල්ෙපෙනති මගින් එකිනෙක සම්බන්ධ කර ඇති සාමාන්‍ය තනි පේළි දම්වැල් කිහිපයකට සමාන වේ. එය ඕනෑවට වඩා නොවිය යුතුය, බහුලව භාවිතා වන්නේ ද්විත්ව පේළි දම්වැල් සහ පේළි තුනේ දම්වැල් ය.

5.රෝලර් සම්බන්ධක ඒකාබද්ධ පෝරමය:

දාමයේ දිග දාම සම්බන්ධතා ගණන මගින් නිරූපණය කෙරේ. සාමාන්‍යයෙන්, ඉරට්ටේ අංක සහිත දාම සම්බන්ධකයක් භාවිතා වේ. මේ ආකාරයෙන්, දම්වැලෙහි සන්ධිවල බෙදීම් අල්ෙපෙනති හෝ වසන්ත ක්ලිප් භාවිතා කළ හැකිය. වක්‍ර දාම තහඩුව ආතතියට ලක්ව ඇති විට, අමතර නැමීමේ මොහොතක් ජනනය වනු ඇති අතර, සාමාන්‍යයෙන් හැකිතාක් දුරට වළක්වා ගත යුතුය.

6.රෝලර් දාම සම්මත:

GB/T1243-1997 නියම කරන්නේ රෝලර් දාම A සහ ​​B ශ්‍රේණිවලට බෙදා ඇති අතර, ඒ අතරින් A ශ්‍රේණිය අධික වේගය, අධික බර සහ වැදගත් සම්ප්‍රේෂණය සඳහා භාවිතා වන අතර එය බහුලව භාවිතා වේ. දාම අංකය 25.4/16mm න් ගුණ කිරීම තාර අගය වේ. සාමාන්ය සම්ප්රේෂණය සඳහා B ශ්රේණි භාවිතා වේ. රෝලර් දාමයේ සලකුණු කිරීම: දාම අංක එකේ පේළියේ අංක එකේ දාම සම්බන්ධක අංක එකේ සම්මත අංකය. උදාහරණයක් ලෙස: 10A-1-86-GB/T1243-1997 යනු: ශ්‍රේණි රෝලර් දාමය, තණතීරුව 15.875mm, තනි පේළිය, සබැඳි ගණන 86, නිෂ්පාදන සම්මත GB/T1243-1997

7.රෝලර් දාමයේ යෙදීම:

චේන් ඩ්‍රයිව් කෘෂිකර්මාන්තය, පතල් කැණීම, ලෝහ කර්මාන්තය, ඛනිජ රසායනික කර්මාන්තය සහ එසවුම් ප්‍රවාහනය වැනි විවිධ කර්මාන්තවල විවිධ යන්ත්‍රෝපකරණවල බහුලව භාවිතා වේ. දාම සම්ප්‍රේෂණය සම්ප්‍රේෂණය කළ හැකි බලය 3600kW දක්වා ළඟා විය හැකි අතර එය සාමාන්‍යයෙන් 100kW ට අඩු බලයක් සඳහා භාවිතා වේ; දාම වේගය 30 ~ 40m/s දක්වා ළඟා විය හැකි අතර, බහුලව භාවිතා වන දාම වේගය 15m/s ට අඩු වේ; ~2.5 සුදුසු වේ.

8.රෝලර් දාම ධාවකයේ විශේෂාංග:

වාසිය:
පටි ධාවකය සමඟ සසඳන විට, එය ප්රත්යාස්ථ ස්ලයිඩින් නොමැත, නිවැරදි සාමාන්ය සම්ප්රේෂණ අනුපාතය පවත්වා ගත හැකි අතර ඉහළ සම්ප්රේෂණ කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත; දාමයට විශාල ආතති බලයක් අවශ්‍ය නොවේ, එබැවින් පතුවළ සහ දරණ බර කුඩා වේ; එය ලිස්සා නොයනු ඇත, සම්ප්‍රේෂණය විශ්වාසදායකය, සහ අධි බර ප්‍රබල හැකියාව, අඩු වේගය සහ අධික බර යටතේ හොඳින් ක්‍රියා කළ හැකිය.
අඩුපාඩු:
ක්ෂණික දාම වේගය සහ ක්ෂණික සම්ප්රේෂණ අනුපාතය යන දෙකම වෙනස් වේ, සම්ප්රේෂණ ස්ථායීතාවය දුර්වල වන අතර, ක්රියාන්විතයේ දී කම්පන සහ ඝෝෂා ඇති වේ. එය අධිවේගී අවස්ථා සඳහා සුදුසු නොවන අතර, භ්රමණය වන දිශාවෙහි නිරන්තර වෙනස්කම් සඳහා එය සුදුසු නොවේ.

9.නව නිපැයුම් ක්රියාවලිය:

පර්යේෂණයට අනුව, චීනයේ දම්වැල් යෙදීම වසර 3,000 කට වැඩි ඉතිහාසයක් ඇත. පුරාණ චීනයේ, පහත් සිට ඉහළට ජලය එසවීමට භාවිතා කරන ලද ඩම්ප් ට්‍රක් සහ ජල රෝද නවීන වාහක දාමයන්ට සමාන වේ. චීනයේ උතුරු සොං රාජවංශයේ සු සොන්ග් විසින් ලියන ලද "Xinyixiangfayao" හි, සන්නද්ධ ගෝලයේ භ්‍රමණය මෙහෙයවන්නේ නවීන ලෝහයෙන් සාදන ලද දාම සම්ප්‍රේෂණ උපකරණයක් වැනි බව වාර්තා වේ. චීනය දාම යෙදුමේ මුල්ම රටවලින් එකක් බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, නූතන දාමයේ මූලික ව්යුහය මුලින්ම සංකල්පනය කර යෝජනා කරන ලද්දේ යුරෝපීය පුනරුදයේ විශිෂ්ට විද්යාඥයෙකු සහ කලාකරුවෙකු වන ලියනාඩෝ ඩා වින්චි (1452-1519) විසිනි. එතැන් සිට, 1832 දී, ප්‍රංශයේ ගාල්ල විසින් පින් දාමය සහ 1864 දී බ්‍රිතාන්‍යයේ Slaite අත් නැති රෝලර් දාමය සොයා ගන්නා ලදී. නමුත් නවීන දාම ව්‍යුහය සැලසුම් කිරීමේ මට්ටමට සැබවින්ම ළඟා වූයේ ස්විස් හාන්ස් රෙනෝල්ඩ් විසිනි. 1880 දී, ඔහු පෙර දාම ව්‍යුහයේ අඩුපාඩු සම්පූර්ණ කර, දාමය ජනප්‍රිය රෝලර් දාමයට නිර්මාණය කර, එක්සත් රාජධානියේ රෝලර් දාමය ලබා ගත්තේය. දාම නව නිපැයුම් පේටන්ට් බලපත්‍රය.