Роликовая цепь — это тип цепи, используемый для передачи механической энергии. Это тип цепного привода, который широко используется в бытовой, промышленной и сельскохозяйственной технике, включая конвейеры, плоттеры, печатные машины, автомобили, мотоциклы и велосипеды. Он соединен между собой рядом коротких цилиндрических роликов и приводится в движение шестерней, называемой звездочкой, которая представляет собой простое, надежное и эффективное устройство передачи мощности.
1.Введение в роликовую цепь:
Роликовые цепи обычно относятся к прецизионным роликовым цепям для передачи с коротким шагом, наиболее широко используемым и имеющим наибольшую производительность. Роликовые цепи делятся на однорядные и многорядные, подходящие для передачи небольшой мощности. Основным параметром роликовой цепи является звено цепи p, которое равно номеру роликовой цепи, умноженному на 25,4/16 (мм). В номере цепочки есть два вида суффиксов: A и B, обозначающие две серии, и эти две серии дополняют друг друга.
2.Состав роликовой цепи:
Роликовая цепь состоит из внутренней пластины цепи 1, внешней пластины цепи 2, стержня 3, втулки 4 и ролика 5. Внутренняя пластина цепи и втулка, внешняя пластина цепи и палец посажены с натягом. ; ролики и втулка, а также втулка и штифт имеют посадку с зазором. При работе внутреннее и внешнее звенья цепи могут отклоняться относительно друг друга, втулка может свободно вращаться вокруг штифта, а ролик установлен на втулке для уменьшения износа между цепью и звездочкой. Чтобы уменьшить вес и сделать прочность каждой секции одинаковой, внутренние и внешние пластины цепи часто имеют форму «8». [2] Каждая часть цепи изготовлена из углеродистой или легированной стали. Обычно путем термической обработки достигают определенной прочности и твердости.
3.Роликовая цепь Шаг цепи:
Межцентровое расстояние между двумя соседними штифтами цепи называется шагом цепи и обозначается буквой p, что является наиболее важным параметром цепи. Когда шаг увеличивается, размер каждой части цепи соответственно увеличивается, и мощность, которую можно передать, также соответственно увеличивается. [2] Шаг цепи p равен номеру роликовой цепи, умноженному на 25,4/16 (мм). Например, цепь №12, шаг роликовой цепи p=12×25,4/16=19,05мм.
4.Структура роликовой цепи:
Роликовые цепи выпускаются однорядными и многорядными. Когда необходимо нести большую нагрузку и передавать большую мощность, можно использовать несколько рядов цепей, как показано на рисунке 2. Многорядные цепи эквивалентны нескольким обычным однорядным цепям, соединенным друг с другом длинными штырями. Его не должно быть слишком много, обычно используются двухрядные и трехрядные цепи.
5.Форма соединения роликового звена:
Длина цепи представлена количеством звеньев цепи. Обычно используется звено цепи с четным номером. Таким образом, в соединениях цепи можно использовать шплинты или пружинные зажимы. Когда изогнутая пластина цепи находится под натяжением, создается дополнительный изгибающий момент, которого, как правило, следует избегать, насколько это возможно.
6.Стандарт роликовой цепи:
GB/T1243-1997 предусматривает, что роликовые цепи делятся на серии A и B, среди которых серия A используется для высокоскоростных, тяжелых нагрузок и важных передач, которые используются чаще. Номер цепи, умноженный на 25,4/16 мм, является значением шага. Серия B используется для общей передачи. Маркировка роликовой цепи следующая: номер цепи, номер одного ряда, номер одного звена цепи, один стандартный номер. Например: 10A-1-86-GB/T1243-1997 означает: Серийная роликовая цепь, шаг 15,875 мм, однорядная, количество звеньев 86, производственный стандарт GB/T1243-1997.
7.Применение роликовой цепи:
Цепной привод широко используется в различных машинах в различных отраслях промышленности, таких как сельское хозяйство, горнодобывающая промышленность, металлургия, нефтехимическая промышленность и подъемный транспорт. Мощность, которую может передавать цепная передача, может достигать 3600 кВт, и обычно она используется для мощности ниже 100 кВт; скорость цепи может достигать 30–40 м/с, а обычно используемая скорость цепи ниже 15 м/с; ~2,5 подходит.
8.Особенности роликового цепного привода:
преимущество:
По сравнению с ременной передачей он не имеет упругого скольжения, может поддерживать точное среднее передаточное число и имеет высокую эффективность передачи; цепь не требует большой силы натяжения, поэтому нагрузка на вал и подшипник невелика; он не будет скользить, трансмиссия надежна, а способность к перегрузке сильная, может хорошо работать при низкой скорости и большой нагрузке.
недостаток:
Изменяются как мгновенная скорость цепи, так и мгновенное передаточное число, устойчивость трансмиссии плохая, во время работы возникают удары и шум. Он не подходит для высокоскоростных случаев и не подходит для частого изменения направления вращения.
9.процесс изобретения:
Согласно исследованиям, применение цепей в Китае имеет историю более 3000 лет. В древнем Китае самосвалы и водяные колеса, используемые для подъема воды с низу наверх, похожи на современные конвейерные цепи. В «Синьисянфаяо», написанном Су Суном из династии Северная Сун в Китае, записано, что вращение армиллярной сферы приводится в движение устройством цепной передачи, изготовленным из современного металла. Видно, что Китай является одной из первых стран, применяющих цепочки. Однако базовая структура современной цепи была впервые задумана и предложена Леонардо да Винчи (1452-1519), великим ученым и художником европейского Возрождения. С тех пор, в 1832 году, Галле во Франции изобрел штыревую цепь, а в 1864 году — роликовую цепь без рукавов Slaite в Великобритании. Но по-настоящему уровня проектирования современных цепных структур достиг швейцарец Ганс Рейнольдс. В 1880 году он усовершенствовал недостатки предыдущей конструкции цепи, превратил ее в популярный набор роликовых цепей и приобрел роликовую цепь в Великобритании. Патент на изобретение цепи.
Время публикации: 13 марта 2023 г.
