O mercado global de correntes de rolos para campos petrolíferos deverá crescer de US$ 1,02 bilhão em 2017 para US$ 1,48 bilhão até 2030, com um CAGR de 4,5% de 2017 a 2030.
Um intenso esforço de pesquisa primária e secundária no mercado de correntes de rolos levou à criação deste relatório de pesquisa. Juntamente com uma análise competitiva do mercado, segmentada por aplicação, tipo e tendências geográficas, oferece uma visão abrangente dos objetivos presentes e futuros do mercado. Além disso, é fornecida uma análise de painel do desempenho anterior e atual das principais organizações. Para garantir informações precisas e completas sobre o mercado de correntes de rolos, uma série de abordagens e análises são empregadas na pesquisa.
Um tipo específico de corrente de rolos feita especificamente para uso em aplicações em campos petrolíferos é conhecida como corrente de rolos para campos petrolíferos. É mais adequada para uso em ambientes agressivos porque possui maior resistência e resistência ao desgaste do que uma corrente de rolos típica. A importância da corrente de rolos para campos petrolíferos reside na sua capacidade de sobreviver às temperaturas e vibrações extremas típicas dos campos petrolíferos, permitindo que seja empregada em uma variedade de aplicações. Um elemento de um sistema de transmissão é a corrente de transmissão. É responsável por transferir a força do motor para a roda traseira. As correntes de transmissão vêm em uma variedade de designs e construções, dependendo dos tipos de veículos em que são usadas, como caminhões, carros, bicicletas e motocicletas. Tanto os veículos com transmissão manual quanto os com transmissão automática o utilizam.
Existem dois tipos de elos alternados na corrente de rolos de bucha. O primeiro tipo são os elos internos, que possuem duas placas internas unidas por duas mangas ou buchas sobre as quais giram dois rolos. Os elos internos alternam com o segundo tipo, os elos externos, constituídos por duas placas externas unidas por pinos que passam pelas buchas dos elos internos. A corrente de rolos “sem bucha” é semelhante em operação, embora não em construção; em vez de buchas ou mangas separadas que mantêm as placas internas unidas, a placa tem um tubo estampado que se projeta do orifício que tem a mesma finalidade. Isto tem a vantagem de remover uma etapa da montagem da corrente.
O design da corrente de rolos reduz o atrito em comparação com designs mais simples, resultando em maior eficiência e menos desgaste. As variedades originais de correntes de transmissão de força não possuíam rolos e buchas, com as placas interna e externa presas por pinos que entravam em contato direto com os dentes da roda dentada; no entanto, esta configuração exibia um desgaste extremamente rápido tanto dos dentes da roda dentada quanto das placas onde eles giravam nos pinos. Este problema foi parcialmente resolvido pelo desenvolvimento de correntes com buchas, com os pinos que seguram as placas externas passando por buchas ou mangas conectando as placas internas. Isso distribuiu o desgaste por uma área maior; no entanto, os dentes das rodas dentadas ainda se desgastaram mais rapidamente do que o desejável, devido ao atrito de deslizamento contra as buchas. A adição de rolos circundando as buchas da corrente proporcionou contato de rolamento com os dentes das rodas dentadas, resultando em excelente resistência ao desgaste tanto das rodas dentadas quanto da corrente. O atrito é ainda muito baixo, desde que a corrente esteja suficientemente lubrificada. A lubrificação contínua e limpa das correntes de rolos é de fundamental importância para uma operação eficiente, bem como para o tensionamento correto
Horário da postagem: 16 de fevereiro de 2023
