En rullekjede er en type kjede som brukes til å overføre mekanisk kraft. Det er en type kjededrift og er mye brukt i husholdnings-, industri- og landbruksmaskiner, inkludert transportbånd, plottere, trykkemaskiner, biler, motorsykler og sykler. Den er koblet sammen av en serie korte sylindriske ruller og drevet av et tannhjul kalt et tannhjul, som er en enkel, pålitelig og effektiv kraftoverføringsenhet
1.Introduksjon til rullekjede:
Rullekjeder refererer generelt til presisjonsrullekjeder for transmisjon med kort stigning, den mest brukte og den største ytelsen. Rullekjeder er delt inn i én rad og flere rader, egnet for liten kraftoverføring. Den grunnleggende parameteren til rullekjeden er kjettingleddet p, som er lik kjedenummeret til rullekjeden multiplisert med 25,4/16 (mm). Det er to typer suffikser i kjedenummeret, A og B, som indikerer to serier, og de to seriene utfyller hverandre.
2.rullekjedesammensetning:
Rullekjeden består av en indre kjedeplate 1, en ytre kjedeplate 2, en tappaksel 3, en hylse 4 og en rulle 5. Den indre kjedeplaten og hylsen, den ytre kjedeplaten og tappen er alle interferenspasninger ; rullene og hylsen, og hylsen og tappen passer alle. Under arbeid kan de indre og ytre kjedeleddene avbøyes i forhold til hverandre, hylsen kan rotere fritt rundt tappakselen, og rullen er satt på hylsen for å redusere slitasjen mellom kjedet og tannhjulet. For å redusere vekten og gjøre styrken til hver seksjon lik, er de indre og ytre kjedeplatene ofte laget i en "8"-form. [2] Hver del av kjeden er laget av karbonstål eller legert stål. Vanligvis gjennom varmebehandling for å oppnå en viss styrke og hardhet.
3.Rullekjede kjedestigning:
Sentrum-til-senter-avstanden mellom to tilstøtende pinneaksler på kjedet kalles kjedestigningen, betegnet med p, som er den viktigste parameteren til kjedet. Når tonehøyden øker, øker størrelsen på hver del av kjeden tilsvarende, og kraften som kan overføres øker også tilsvarende. [2] Kjedestigningen p er lik kjedenummeret til rullekjeden multiplisert med 25,4/16 (mm). For eksempel kjede nummer 12, rullekjedestigning p=12×25,4/16=19,05mm.
4.Strukturen til rullekjeden:
Rullekjeder er tilgjengelige i enkelt- og flerradskjeder. Når det er nødvendig å bære en større belastning og overføre en større kraft, kan flere rader med kjetting brukes, som vist i figur 2. Flerradskjeder tilsvarer flere vanlige enrads kjeder forbundet med hverandre med lange pinner. Det bør ikke være for mye, ofte brukt er dobbeltrads kjeder og trerads kjeder.
5.Rullekoblingsform:
Lengden på kjeden er representert ved antall kjettingledd. Vanligvis brukes et partallskjedeledd. På denne måten kan splittstifter eller fjærklemmer brukes ved leddene i kjedet. Når den buede kjedeplaten er under spenning, vil det genereres ytterligere bøyemoment, og bør generelt unngås så langt som mulig
6.Rullekjede standard:
GB/T1243-1997 fastsetter at rullekjeder er delt inn i A- og B-serier, hvorav A-serien brukes til høy hastighet, tung belastning og viktig overføring, som er mer vanlig. Kjedenummeret multiplisert med 25,4/16 mm er stigningsverdien. B-serien brukes til generell overføring. Merkingen av rullekjeden er: kjede nummer én rad nummer én kjettingledd nummer én standardnummer. For eksempel: 10A-1-86-GB/T1243-1997 betyr: En serie rullekjede, stigningen er 15,875 mm, enkeltrad, antall ledd er 86, produksjonsstandarden GB/T1243-1997
7.Påføring av rullekjede:
Kjededrift er mye brukt i ulike maskiner i ulike bransjer som landbruk, gruvedrift, metallurgi, petrokjemisk industri og løftetransport. Kraften som kjedeoverføringen kan overføre kan nå 3600kW, og den brukes vanligvis for effekt under 100kW; kjedehastigheten kan nå 30 ~ 40m/s, og den vanlige kjedehastigheten er under 15m/s; ~2,5 er passende.
8.Egenskaper til rullekjededrift:
fordel:
Sammenlignet med remdriften har den ingen elastisk glidning, kan opprettholde et nøyaktig gjennomsnittlig overføringsforhold og har høy overføringseffektivitet; kjeden krever ikke stor strekkkraft, så belastningen på akselen og lageret er liten; den vil ikke skli, girkassen er pålitelig, og overbelastningen Sterk evne, kan fungere godt under lav hastighet og tung belastning.
mangel:
Både den øyeblikkelige kjedehastigheten og det øyeblikkelige overføringsforholdet endres, overføringsstabiliteten er dårlig, og det er støt og lyder under drift. Den er ikke egnet for høyhastighetsanledninger, og den er ikke egnet for hyppige endringer i rotasjonsretningen.
9.oppfinnelse prosess:
I følge forskning har bruken av kjeder i Kina en historie på mer enn 3000 år. I det gamle Kina ligner dumpere og vannhjul som ble brukt til å løfte vann fra lavt til høyt opp moderne transportbåndkjeder. I "Xinyixiangfayao" skrevet av Su Song i det nordlige Song-dynastiet i Kina, er det registrert at det som driver rotasjonen av armillarsfæren er som en kjedeoverføringsenhet laget av moderne metall. Det kan sees at Kina er et av de tidligste landene i kjedeapplikasjon. Imidlertid ble den grunnleggende strukturen til den moderne kjeden først unnfanget og foreslått av Leonardo da Vinci (1452-1519), en stor vitenskapsmann og kunstner i den europeiske renessansen. Siden den gang, i 1832, oppfant Galle i Frankrike pinnekjeden, og i 1864 Slaites ermeløse rullekjede i Storbritannia. Men det var sveitseren Hans Reynolds som virkelig nådde nivået av moderne kjedestrukturdesign. I 1880 perfeksjonerte han manglene ved den forrige kjedestrukturen, designet kjeden til det populære settet med rullekjeder og skaffet seg rullekjedet i Storbritannia. patent på kjedeoppfinnelse.
Innleggstid: 13-mars-2023
