Det globale markedet for rullekjede for oljefelt anslås å vokse fra 1,02 milliarder USD i 2017 til 1,48 milliarder USD innen 2030, med en CAGR på 4,5 % fra 2017 til 2030.
En intensiv primær og sekundær forskningsinnsats i Roller Chain-markedet førte til opprettelsen av denne forskningsrapporten. Sammen med en konkurransedyktig analyse av markedet, segmentert etter applikasjon, type og geografiske trender, gir den en omfattende oversikt over markedets nåværende og fremtidige mål. I tillegg leveres en dashbordanalyse av tidligere og nåværende ytelser til topporganisasjoner. For å sikre nøyaktig og grundig informasjon om rullekjedemarkedet, brukes en rekke tilnærminger og analyser i forskningen.
En spesiell type rullekjede laget spesielt for bruk i oljefeltapplikasjoner er kjent som en oljefeltrullekjede. Den er bedre egnet for bruk i tøffe miljøer fordi den har større styrke og slitestyrke enn en typisk rullekjede. Betydningen av rullekjede for oljefelt ligger i dens evne til å overleve ekstreme temperaturer og vibrasjoner som er typiske i oljefelt, noe som gjør at den kan brukes i en rekke bruksområder. Et element i et transmisjonssystem er drivkjeden. Den har ansvaret for å overføre kraft fra motoren til bakhjulet. Drivkjeder kommer i en rekke design og konstruksjoner avhengig av hvilke typer kjøretøy de brukes i, for eksempel lastebiler, biler, sykler og motorsykler. Både kjøretøy med manuell girkasse og de med automatgir bruker det.
Det er to typer lenker som veksler i buskrullekjeden. Den første typen er indre ledd, som har to indre plater holdt sammen av to hylser eller bøssinger som roterer to ruller på. De indre leddene veksler med den andre typen, de ytre leddene, som består av to ytre plater holdt sammen av stifter som går gjennom bøssingene til de indre leddene. Den "bøssingløse" rullekjeden er lik i drift, men ikke i konstruksjon; i stedet for separate bøssinger eller hylser som holder de indre platene sammen, har platen et rør stemplet inn i seg som stikker ut fra hullet som tjener samme formål. Dette har fordelen av å fjerne ett trinn i monteringen av kjedet.
Rullekjededesignet reduserer friksjonen sammenlignet med enklere design, noe som resulterer i høyere effektivitet og mindre slitasje. De originale kraftoverføringskjedevariantene manglet ruller og bøssinger, med både den indre og ytre platen holdt av pinner som direkte kontaktet tannhjultennene; denne konfigurasjonen viste imidlertid ekstremt rask slitasje av både tannhjulstennene og platene der de svingte på tappene. Dette problemet ble delvis løst ved utviklingen av buskete kjeder, med pinnene som holder de ytre platene som passerer gjennom bøssinger eller hylser som forbinder de indre platene. Dette fordelte slitasjen over et større område; imidlertid slites tennene på tannhjulene fortsatt raskere enn ønskelig, på grunn av den glidende friksjonen mot foringene. Tilsetningen av ruller som omgir bøssinghylsene til kjedet og ga rullekontakt med tennene på kjedehjulene, noe som resulterte i utmerket motstand mot slitasje på både kjedehjul og kjede. Det er til og med svært lav friksjon, så lenge kjedet er tilstrekkelig smurt. Kontinuerlig, ren smøring av rullekjeder er av primær betydning for effektiv drift samt korrekt oppstramming
Innleggstid: 16. februar 2023
