1: Кои се факторите кои предизвикуваат откажување на дефект на ланецот?
Многу луѓе знаат дека ланецот може да ја игра улогата на пренос, но ланецот често откажува, па производителот на синџирот ќе ви објасни кои се факторите што предизвикуваат откажување на ланецот?
Ланецот е уморен и откажува
Под претпоставка дека условите за подмачкување се подобри, а исто така е и релативно отпорен на абење синџир, кога откажува, во основа е предизвикано од оштетување од замор. Бидејќи ланецот има тесна страна и лабава страна, оптоварувањата на кои се подложени овие компоненти се разликуваат. Кога ланецот се ротира, тој ќе биде растегнат или свиткан поради силата. Деловите во ланецот постепено ќе имаат пукнатини поради различни надворешни сили. По долго време ќе се појават пукнатините. Постепено ќе стане поголем, а може да дојде до замор и фрактура. Затоа, во синџирот на производство ќе се преземат различни мерки за подобрување на цврстината на деловите, како што е примената на хемиска термичка обработка за деловите да изгледаат карбуризирани, а има и методи како што е шутот.
Јачината на поврзувањето е оштетена
Кога го користите ланецот, поради оптоварувањето, врската помеѓу надворешната плоча на синџирот и осовината на иглата, како и внатрешната плоча на синџирот и ракавот може да се олабават за време на употребата, предизвикувајќи абење на дупките на плочата на ланецот, должината на ланецот ќе се зголеми, покажувајќи неуспех. Бидејќи плочата на ланецот ќе падне откако ќе се олабави закованиот центар на главата на иглата на ланецот, а врската на ланецот исто така може да се распадне откако ќе се исече центарот на иглата за отворање, што ќе резултира со откажување на ланецот.
Ланецот откажува поради абење и кинење при употреба
Ако материјалот на синџирот што се користи не е многу добар, ланецот често ќе пропадне поради абење и кинење. Откако ќе се истроши ланецот, должината ќе се зголеми, а голема е веројатноста да се прескокнат забите или ланецот да се исклучи при употреба. Абењето на ланецот е генерално во центарот на надворешната алка. Ако се истроши внатрешната страна на оската на иглата и ракавот, јазот помеѓу шарките ќе се зголеми, а ќе се зголеми и должината на надворешната врска. Растојанието на внатрешната врска на синџирот генерално е под влијание на генератриксот на истата страна помеѓу ролерите. Бидејќи генерално не се носи, должината на внатрешната врска на синџирот генерално нема да се зголеми. Ако должината на ланецот се зголеми до одреден опсег, може да има случај на исклучување на синџирот, така што неговата отпорност на абење е многу важна кога се произведува ланецот.
Покрај тоа, ланецот ќе биде залепен, статички скршен за време на употребата, а честото палење, сопирање и други дејства ќе влијаат на неговите перформанси, што може да доведе до откажување на ланецот. Со цел да се намали појавата на проблеми, производителите на синџири мора да бидат многу внимателни кога произведуваат производи за да обезбедат квалитет на производот и да ја намалат веројатноста за дефект.
2: Ланецот со ролери се користи во средина со релативно висока температура
Синџирот на ролери му овозможува на активирачот да добие одредена брзина и насока на синџирот на пренос. Внатрешниот преносен синџир за поврзување е преносен синџир што ги поврзува двете движења на единицата внатре во сложеното движење, или ги поврзува актуаторите што го реализираат движењето на двете единици внатре во сложеното движење. Суштинската разлика помеѓу двете е тоа што движењето се состои од едно или повеќе движења и надворешен преносен синџир на поврзување, кој е целото сложено движење и надворешен извор на движење.
Само одредувањето на брзината и насоката на формирањето движење нема директно влијание врз обликот на обработената површина, и бидејќи синџирот на пренос на внатрешната врска е поврзан со сложеното движење, двете единечни движења кои мора да обезбедат строга кинематска врска внатре ја одредуваат патеката. на сложеното движење. Дали неговиот преносен однос е точен и дали релативното движење на двете единици утврдени со него е точно, директно ќе влијае на точноста на обликот на обработената површина, па дури и нема да ја формира потребната форма на површината.
Синџирот за суспензија има двојни хоризонтални тркала, што може ефикасно да го намали капацитетот на товарот на хоризонталните лежишта на тркалата. Неговите главни делови се засноваат на челик од 40 манган и биле подложени на термичка обработка, што може ефикасно да ја зголеми цврстината на истегнување на ланецот и да го продолжи работниот век на ланецот. Структурата на овој синџир е разумна, попречното управувачко вратило е ковано и формирано во едно парче, а специјалниот дизајн на спојката за занитвам. Со цел да се подобри носивоста на ланецот, хоризонталните и вертикалните тркала се дизајнирани со повисоки спецификации, а во исто време имаат карактеристики на флексибилно управување, силен отпор на истегнување и големо оптоварување. Особено погоден за употреба во средини со релативно високи температури.
Секојдневното одржување на синџирот е поделено на примарно одржување и секундарно одржување. При нормална употреба на производствената линија, поради нормално или случајно абење и кинење, како и разни ненормални појави за време на работата на производната линија, таа мора веднаш да се прекине и навреме да се пријави за поправка за да се избегнат поголеми несреќи. Непрофесионален персонал за одржување или без дозвола од професионален персонал за одржување не смеат сами да поправаат.
При поправка на колото, доколку е потребно, од одговорното лице за производната линија на синџирот може да се побара да назначи персонал да чека на електричната кутија за да спречи други да ја отворат производната линија, а во исто време да ги закачи предупредувачките знаци. Во исто време, напојувањето мора да се исклучи за да се изврши одржување, а работата во живо не е дозволена.
Три: Мерки за синџири со ролери за намалување на грешката во преносот на синџирите за пренос на машински алати
Синџир со валјак – Сумирајте некои мерки за намалување на грешката на преносниот синџир на машинскиот алат и дополнително подобрување на прецизноста и работната ефикасност на обработката.
Синџирот на пренос треба да се скрати колку што е можно повеќе, како што е системот за пренос на машина за мелење нишки што се користи во масовно производство како што е прикажано на сликата подолу. Заменливиот женски шраф на машинскиот алат и работното парче што треба да се обработи се поврзани во серија на истата оска. Чекорот на женската завртка е еднаков на чекорот на работното парче, а синџирот на пренос е најкраток, така што може да се добие релативно висока точност на преносот.
Намалете ја геометриската ексцентричност при склопување на различни механички компоненти на менувачот и подобрете ја точноста на склопувањето.
Подобрете ја прецизноста на производството на крајните елементи на ланецот на пренос. Во синџирот на пренос на општото забавување, најголемо влијание има грешката на крајните елементи, така што точноста на крајните елементи како што се индексирачкиот црв запчаник на машината за подмачкување и женската завртка на машинскиот алат за обработка на навој треба да биде најголема. .
Во синџирот на пренос, преносниот однос доделен на секој пар на пренос се заснова на принципот на зголемување на односот на намалување. Колку е поголем односот на намалување на брзината на преносниот пар на крајот од преносниот синџир, толку е помало влијанието на грешките на другите преносни компоненти на преносниот синџир. Затоа, бројот на заби на запчаникот за индексирање на црви треба да биде поголем, а чекорот на женската завртка треба да биде поголем. , што би ги искористило грешките во погонскиот синџир.
Користејќи уред за калибрација, суштината на уредот за калибрација е вештачки да додаде грешка во оригиналниот синџир на пренос, чија големина е еднаква на грешката на самиот преносен синџир, но спротивна во насока, така што тие се поништуваат едни со други.
На пример, машинските алати за обработка на конец со висока прецизност често имаат механички механизам за калибрација Cao Yong, како што е прикажано на сликата подолу, според мерењето на грешката на оловото на работното парче 1 што треба да се обработи, кривата на калибрација 7 на линијарот за калибрација 5 е дизајниран, а линијарот за калибрација 5 е фиксиран на телото на машинскиот алат. Кога се навојува, женската завртка на машинскиот алат ги придвижува навртката 2 и другите фиксирани потпирачи за алат и лостовите 4 да се движат. Во исто време, кривата на грешка при калибрација 7 на скалата за калибрација 5 поминува низ контактот 6, а рачката 4 прави навртката 2 да генерира дополнителен пренос, така што држачот за алат добива дополнително поместување за да ја компензира грешката во преносот.
Уредот за механичка корекција може да ја исправи само статичката грешка на преносот на машинската алатка. Ако треба да се коригира грешката во динамичкиот пренос на машинската алатка, потребен е уред за компензација на грешки во преносот контролиран од компјутер.
Време на објавување: Мар-22-2023
