Rojo rojo na rojo rojo rojo vy dia matetika ampiasaina amin'ny karazana milina isan-karazany ao an-tokantrano, indostrialy sy fambolena toy ny conveyors, milina fanaovana sary tariby, milina fanontam-pirinty, fiara, môtô, sns. Izy io dia karazana rojo fiara ampiasaina. bisikileta. Izy io dia ahitana andiana rouleur cylindrical fohy mitambatra miaraka amin'ny rohy sisiny. Izy io dia entin'ny fitaovana antsoina hoe sprockets. Izy io dia fomba tsotra sy azo itokisana ary mahomby amin'ny fampitana herinaratra. Ny sketsa tamin'ny taonjato faha-16 nataon'i Leonardo da Vinci dia mampiseho rojo misy tariby misy rolar. Tamin'ny taona 1800, James Fassel dia nanao patanty rojo rojo izay nanamboatra hidin-drivotra, ary tamin'ny 1880, Hans Reynold dia nanao patanty rojo rojo Bush.
miaritra
Rojo rojo rojo rojo rojo rojo misy karazany roa mifandimby. Ny karazana voalohany dia ny rohy anatiny, izay misy ny takelaka anatiny roa miaraka amin'ny tanany roa na bushings izay manodina roule roa. Ny rohy anatiny dia mifandimby amin'ny karazana rohy ivelany faharoa, misy takelaka ivelany roa mitambatra miaraka amin'ny tsimatra mandalo amin'ny bushing rohy anatiny. Ny rojo rojo "bushless" dia vita amin'ny fomba hafa fa miasa mitovy. Ho solon'ny bushings na ny tanany misaraka mitazona ny tontonana anatiny miaraka, ireo takelaka dia asiana fitomboka amin'ny fantsona izay mipoitra amin'ny lavaka ary mitovy tanjona. Izany dia manana tombony amin'ny fanafoanana ny dingana amin'ny fivorian'ny rojo. Ny famolavolana rojo rojo dia mampihena ny fikorontanana, izay mampitombo ny fahombiazany ary mampihena ny fitafy raha oharina amin'ny endrika tsotra kokoa. Ny rojom-piarakodia tany am-boalohany dia tsy nisy rollers na bushings, ary na ny takelaka anatiny sy ivelany dia nitambatra tamin'ny tsimaina izay mifandray mivantana amin'ny nifin'ny sprocket. Na izany aza, tamin'ity fanamafisana ity dia hitako fa ny nifin'ny sprocket sy ny takelaka izay mihodina amin'ny nifin'ny sprocket dia simba haingana. Ity olana ity dia voavaha amin'ny ampahany amin'ny fivoaran'ny rojo vy, izay ahafahan'ny tsimatra mitazona ny takelaka ivelany amin'ny alàlan'ny bushings na ny tanany mampifandray ny takelaka anatiny. Izany dia mizara ny akanjo amin'ny faritra midadasika kokoa. Na izany aza, ny nifin'ny sprocket dia mbola mitafy haingana kokoa noho ny nantenaina noho ny fikitihana sliding amin'ny bushings. Ny rollers fanampiny manodidina ny sobika rojo dia manome fifandraisana mihodinkodina amin'ny nify sprocket ary manome fanoherana tsara amin'ny sprocket sy rojo ihany koa. Raha mbola misoroka tsara ny rojo dia ambany dia ambany ny friction. Ny fanosorana madio tsy tapaka amin'ny rojo rojo dia tena ilaina amin'ny fampandehanana mahomby sy ny fihenjanana marina.
fanosotra
Maro ny rojo fiara (toy ny camshaft drive amin'ny fitaovana orinasa sy ny motera fandoroana anatiny) miasa amin'ny tontolo madio mba tsy hisy fiantraikany amin'ny faritra misy azy (izany hoe ny tsimatra sy ny bushings) amin'ny sediment mipetraka sy mihantona, ary ny ankamaroan'ny tontolo mihidy Ohatra, ny roller sasany. Ny rojo dia manana O-peratra naorina eo anelanelan'ny takelaka rohy ivelany sy ny takelaka rojo rojo anatiny. Nanomboka nandray an'io endri-javatra io ny mpanamboatra rojo taorian'ny namoronan'i Joseph Montano, izay niasa ho an'i Whitney Chain tao Hartford, Connecticut, ilay fampiharana tamin'ny 1971. Nampidirina ny O-peratra ho fomba iray hanatsarana ny fanosihosena ny rojom-pifandraisana herinaratra, izay zava-dehibe amin'ny fanitarana ny fiainan'ny rojo. . Ireo fitazonana fingotra ireo dia mamorona sakana izay mitazona ny menaka ampiasaina amin'ny orinasa ao anatin'ny faritra anaovana ny pin sy ny bushing. Fanampin'izany, ny peratra O fingotra dia manakana ny vovoka sy ny loto hafa tsy hiditra amin'ny rojo. Raha tsy izany, ny poti-javatra toy izany dia mety hiteraka fitafy mafy. Misy ihany koa rojo maro izay tsy maintsy miasa amin'ny toe-javatra maloto ary tsy azo fehezina noho ny habeny na ny antony fiasana. Ohatra amin'izany ny rojo vy ampiasaina amin'ny fitaovam-pambolena, bisikileta ary tsofa. Ireo rojo ireo dia tsy azo ihodivirana fa manana taham-pahavitrihana avo lenta. Maro amin'ireo menaka miompana amin'ny menaka no misarika vovoka sy poti-javatra hafa, ary amin'ny farany dia mamorona paty abrasive izay mampitombo ny rojo. Ity olana ity dia azo ahena amin'ny alàlan'ny famafazana PTFE "maina". Izy io dia mamorona sarimihetsika matanjaka aorian'ny fampiharana izay manakana ny poti sy ny hamandoana.
Fametahana rojo môtô
Mampiasà fandroana menaka misy rojo mandeha amin'ny hafainganam-pandeha avo mitovy amin'ny fiara misy kodiaran-droa. Tsy azo atao izany amin'ny môtô maoderina, ary ny ankamaroan'ny rojo moto dia mandeha tsy misy fiarovana. Noho izany, ny rojo môtô dia mihasimba haingana raha oharina amin'ny fampiasana hafa. Iharan'ny hery mahery vaika izy ireo ary iharan'ny orana, fotaka, fasika ary sira ara-dalana. Ny rojom-bisikileta dia ampahany amin'ny fiara fitaterana izay mamindra ny hery avy amin'ny maotera mankany amin'ny kodiarana aoriana. Ny rojo lubricant tsara dia afaka mahatratra 98% ny fahombiazan'ny fifindrana. Ny rojo tsy misy lubricated dia hampihena be ny fampisehoana ary hampitombo ny akanjo rojo sy sprocket. Misy karazany roa ny menaka fanosotra amin'ny rojo môtô aorian'ny varotra azo alaina: lubricant spray sy system drip. Ny menaka fanosotra dia mety misy savoka na Teflon. Ireo menaka ireo dia mampiasa additives mipetaka mba hifikitra amin'ny rojonao, fa izy ireo ihany koa dia mamorona paty misintona izay misintona ny loto sy ny fery amin'ny lalana ary manafaingana ny fitaovan'ny singa rehefa mandeha ny fotoana. Hosory tsy tapaka ny rojo amin'ny alàlan'ny fanosehana menaka, mampiasa menaka maivana izay tsy miraikitra amin'ny rojo. Ny fikarohana dia mampiseho fa ny rafitra famatsiana menaka mitete dia manome fiarovana ambony indrindra amin'ny akanjo sy fitsitsiana angovo ambony indrindra.
Variants
Raha toa ka tsy ampiasaina amin'ny fampiharana mitafy ambony ny rojo (ohatra, mamindra fihetsiketsehana fotsiny avy amin'ny fanenon-tanana mankany amin'ny tobin'ny milina iray, na varavarana mikoriana amin'ny lafaoro), dia karazana tsotra kokoa no ampiasaina. Mbola azo ampiasaina ny rojo. Mifanohitra amin'izany, ny rojo dia mety "mipoitra" rehefa ilaina ny tanjaka fanampiny, saingy mila mandeha tsara amin'ny elanelana kely kokoa. Raha tokony hametraka takelaka 2 fotsiny eo ivelan'ny rojo, dia azo atao ny mametraka 3 ("double"), 4 ("triple") na maromaro maromaro amin'ny takelaka mifanandrify, miaraka amin'ny bushings eo anelanelan'ny mpivady sy ny rollers. Ny nify manana laharana mitovy dia arindra mifanitsy ary mifanandrify amin'ny sprocket. Ohatra, ny rojom-potoanan'ny motera fiara matetika dia manana takelaka maromaro maromaro antsoina hoe rojo. Ny rojo rojo dia tonga amin'ny habe isan-karazany, miaraka amin'ny fenitry ny American National Standards Institute (ANSI) mahazatra indrindra dia 40, 50, 60, ary 80. Ny isa voalohany dia manondro ny elanelan'ny rojo amin'ny fitomboana 8 santimetatra, ary ny isa farany. dia 0. Ny 1 dia ho an'ny rojo mahazatra, ny 1 ho an'ny rojo maivana, ary ny 5 ho an'ny rojo tanana tsy misy roller. Noho izany, ny rojo vy misy pitch 0,5 santimetatra dia sprocket habe 40, ary ny sprocket 160 habe dia misy 2 santimetatra eo anelanelan'ny nify, sy ny sisa. Ny haavon'ny kofehy metrika dia aseho amin'ny fahenina ambin'ny folo santimetatra. Noho izany, ny rojo Metric No. 8 (08B-1) dia mitovy amin'ny ANSI No. 40. Ny ankamaroan'ny rojo rojo dia vita amin'ny karbaona tsotra na vy firaka, fa ny vy tsy misy vy dia ampiasaina amin'ny milina fanodinana sakafo sy ny toerana hafa izay misy olana amin'ny lubrication. , isika koa indraindray mahita nylon sy ny varahina noho ny antony mitovy. Ny rojo rojo dia matetika mifandray amin'ny fampiasana rohy master (antsoina koa hoe "rohy mampifandray"). Ity rohy lehibe ity dia matetika misy tsimatra voatazona amin'ny alàlan'ny clip kitron-tsoavaly fa tsy mifanaraka amin'ny fikitihana ary azo ampidirina na esorina amin'ny fitaovana tsotra. Ny rojo misy rohy na tsimatra azo esorina dia antsoina koa hoe rojo fisarahana azo zahana. Rohy antsasany (antsoina koa hoe "offset") dia misy ary ampiasaina hampitomboana ny halavan'ny rojo miaraka amin'ny roller tokana. Riveted Roller Chains Ny tendron'ireo rohy lehibe (antsoina koa hoe "rohy mampifandray") dia "riveted" na potipotika. Maharitra ireo tsimatra ireo ary tsy azo esorina.
kitron-tsoavaly clip
Ny fametahana kitron-tsoavaly dia fametahana vy lohataona miendrika U ampiasaina amin'ny fiarovana ny takelaka amin'ny rohy mampifandray (na "master") izay nilaina teo aloha mba hamitana ny rojo rojo. Ny fomba fametahana dia tsy azo ankasitrahana satria mihamaro ny rojo natao ho tadivavarana tsy misy farany izay tsy natao ho an'ny fikojakojana. Ny môtô maoderina dia matetika manana rojo tsy misy fiafarana, saingy miha-mahazo vahana ny rojo simba ka mila soloina. Azo alaina ho ampahany. Ny fanovana ny fampiatoana môtô dia mazàna mampihena izany fampiasana izany. Hita matetika amin'ny môtô antitra sy bisikileta efa tranainy (toy ny misy kodiaran'ny hub), ity fomba fametahana ity dia tsy azo ampiasaina amin'ny bisikileta misy fitaovana derailleur satria matetika miraikitra ao amin'ny shifter ny clamps. Amin'ny toe-javatra maro, ny rojo tsy misy farany dia miorina amin'ny rafitry ny milina ary tsy azo soloina mora foana (izany no tena marina amin'ny bisikileta nentim-paharazana). Na izany aza, amin'ny toe-javatra sasany dia mety tsy mandeha na tsy tian'ny fampiharana ny rohy mampifandray amin'ny fampiasana clamps. Amin'ity tranga ity, ny "rohy malefaka" dia ampiasaina, izay tsy miankina afa-tsy amin'ny friction amin'ny fampiasana milina fametahana rojo. Amin'ny fampiasana ny fitaovana farany, fitaovana ary teknika mahay, ity fanamboarana ity dia fanamboarana maharitra izay saika matanjaka ary maharitra toy ny rojo tsy tapaka.
Ampiasao
Ny rojo rojo dia ampiasaina amin'ny fiara haingam-pandeha ambany sy antonony miaraka amin'ny hafainganam-pandeha eo amin'ny 600 ka hatramin'ny 800 metatra isa-minitra. Na izany aza, amin'ny hafainganam-pandeha avo, eo amin'ny 2,000 ka hatramin'ny 3,000 metatra isa-minitra, ny V-belts dia matetika ampiasaina noho ny olana mitafy sy ny tabataba. Ny rojo bisikileta dia karazana rojo rojo. Mety misy rohy lehibe ny rojom-bisikiletanao, na mety mila fitaovana rojo hanesorana sy hametrahana azy. Ny ankamaroan'ny môtô dia mampiasa rojo mitovitovy, lehibe kokoa, matanjaka kokoa, saingy indraindray dia soloina fehin-kibo misy nify na fiara izay miteraka tabataba kely ary mitaky fikojakojana kely. Ny motera automatique sasany dia mampiasa rojo vy mba hitondrana camshafts. Ny fiara fitateram-pitaovana dia matetika ampiasaina amin'ny maotera avo lenta, ary ny mpanamboatra sasany dia nampiasa fehikibo nify nanomboka tamin'ny fiandohan'ny taona 1960. Ny rojo dia ampiasaina amin'ny forklift izay mampiasa ondrilahy hydraulika ho pulley hampiakatra sy hampidina ny kamiao. Na izany aza, ireo rojo ireo dia tsy heverina ho rojo rojo fa sokajiana ho rojo fanamafisam-peo na rojo vy. Mitovitovy amin'ny rojo rojo ny rojo vy, saingy mifandray akaiky kokoa amin'ny rojo ravina. Izy ireo dia tarihin'ny rojom-pivezivezena misongadina ary ampiasaina amin'ny fametrahana ny rojo eo amin'ny bara. Angamba tsy mahazatra amin'ny fampiasana rojo môtô, ny Harrier Jumpjet dia mampiasa rojo vy avy amin'ny maotera rivotra mba hanodina ny motera azo mihetsika izay manondro midina ho an'ny sidina ary mihemotra ho an'ny mahazatra. Sidina mandroso, rafitra antsoina hoe "vectoring thrust.
anaovan'ireo
Ny fiantraikan'ny rojo rojo dia mampitombo ny haavony (ny elanelana misy eo amin'ireo rohy) ary manalava ny rojo. Mariho fa izany dia noho ny fitafy eo amin'ny pivot pin sy ny bushing, fa tsy ny tena halavan'ny metaly (izay mitranga amin'ny ampahany vy mora levona, toy ny fiara tariby brake). tahaka). Miaraka amin'ny rojo maoderina, tsy fahita firy ny rojo (tsy bisikileta) mitafy hatramin'ny tsy fahombiazana. Rehefa tapitra ny rojo, dia manomboka miharatsy haingana ny nifin'ny sprocket ary tapaka amin'ny farany, ka lasa very ny nify sprocket rehetra. Sprocket nify. Ny sprocket (indrindra fa ny kely kokoa amin'ireo sprockets roa) dia mandalo fikosoham-bary izay mamorona ny endriky ny hook amin'ny endriky ny nify. (Ity vokatra ity dia miharatsy noho ny fihenjanana tsy mety amin'ny rojo, saingy tsy azo ihodivirana na inona na inona fepetra raisina). Ny nify tonta (sy ny rojo) dia tsy ho afaka hampita hery amin'ny fomba milamina, izay ho hita amin'ny tabataba, fihovitrovitra, na (raha amin'ny motera fiara misy rojom-potoana) ny fiovan'ny fotoana fandrehitra hita amin'ny alàlan'ny jiro. Tsy haharitra ela ny rojo vy vaovao amin'ny sprocket efa tonta, ka amin'ity tranga ity dia mila soloina ny sprocket sy ny rojo. Na izany aza, amin'ny tranga tsy dia mafy loatra, azonao atao ny mamonjy ny lehibe kokoa amin'ireo sprocket roa. Izany dia satria ny sprockets kely kokoa no mitafy indrindra. Matetika ny rojo dia mipoitra avy amin'ny sprocket amin'ny fampiharana tena maivana (toy ny bisikileta) na amin'ny toe-javatra faran'izay tsy ampy ny fihenjanana. Ny halavan'ny rojo vy dia kajy araka izao fomba izao: % = ( ( M. − ( S. ＊ P. ) ) / ( S. ＊ P. ) ) ＊ 100 {\displaystyle \%=((M-(S.) *P ))/(S*P))*100} M = Halavan'ny isan'ny rohy voarefy S = Isan'ny rohy voarefy P = Pitch Fahita amin'ny indostria mba hanaraha-maso ny fihetsiky ny rojo tensioner (na manual na mandeha ho azy) sy ny fahamarinan'ny fiara rojo Length (fitsipika ankapobeny dia ny haninjitra ny rollers 3% amin'ny Adjustable fiara hanoloana ny rojo na haninjitra rojo rojo 1.5%) % (amin'ny fiara afovoany raikitra). Ny fomba tsotra, indrindra ho an'ny mpampiasa bisikileta sy môtô, dia ny manala ny rojo amin'ny lehibe kokoa amin'ireo sprockets roa rehefa henjana ny rojo. Ny hetsika manan-danja (hita amin'ny banga, sns.) dia mety manondro fa ny rojo dia nahatratra na nihoatra ny fetra farany ananany. Ny tsy firaharahana ity olana ity dia mety hanimba ny sprocket. Ny fitafy sprocket dia afaka manohitra an'io fiantraikany io sy ny fitaovan'ny rojo saron-tava.
Fitafiana rojo bisikileta
Mety ho tapaka ny rojo maivana amin'ny bisikileta misy derailleur satria miendrika barika ny tsimatra anatiny fa tsy cylindrical (na ny marimarina kokoa, eo amin'ny takelaka sisiny, satria matetika ny "riveting" no tsy mahomby voalohany). mety hivoaka). Ny fifandraisana eo amin'ny tsimatra sy ny bushing dia teboka iray fa tsy ny tsipika mahazatra, ka mahatonga ny tsimatry ny rojo handalo amin'ny bush ary amin'ny farany dia ny rouleur, ka tapaka ny rojo. Ilaina io rafitra io satria ny hetsika mihetsika amin'ity fifindrana ity dia mitaky ny rojo hiondrika sy hiondrika amin'ny sisiny, fa noho ny fahaleovan-tena sy ny fahalalahan'ny rojo manify toy izany amin'ny bisikileta. mety hitranga ny halavany. Ny tsy fahombiazan'ny rojo dia tsy dia olana loatra amin'ny rafitra fitaovam-pitaterana (Bendix 2 hafainganana, Sturmey-Archer AW, sns.) satria lehibe kokoa ny tadin'ny akanjo mifandray amin'ny bush parallèle. Ny rafi-pitaterana hub ihany koa dia mamela trano feno, izay tena manampy amin'ny fiarovana ny fasika sy ny fasika.
Herin'ny rojo
Ny fandrefesana mahazatra indrindra amin'ny tanjaky ny rojo rojo dia tanjaky ny tensile. Ny tanjaky ny fihenjanana dia manondro ny habetsaky ny enta-mavesatra tokana azon'ny rojo vy alohan'ny tapaka. Ny tanjaky ny fatiantoka rojo dia manan-danja toy ny tanjaky ny tensile. Ny lafin-javatra manan-danja izay misy fiantraikany amin'ny tanjaky ny harerahana amin'ny rojo dia ny kalitaon'ny vy ampiasaina amin'ny fanamboarana ny rojo, ny fikarakarana ny hafanana amin'ny singa rojo, ny kalitaon'ny fanodinana lavaka fametahana takelaka, ny karazana tifitra ary ny tanjaky ny tifitra peening coating. eo amin'ny solaitrabe rohy. Ny antony hafa dia mety ahitana ny hatevin'ny takelaka rojo sy ny famolavolana takelaka rojo (profile). Ho an'ny rojo rojo miasa amin'ny fiara mitohy, ny fitsipika ankapobeny dia ny enta-mavesatra eo amin'ny rojo dia tsy tokony hihoatra ny 1/6 na 1/9 amin'ny tanjaky ny rojo, miankina amin'ny karazana rohy master ampiasaina (press-fit na slip- eo). tsy maintsy mifanaraka). Ny rojo rojom-pihodinana miasa amin'ny fiara tsy mitsaha-mitombo eo ambonin'ireo tokonana ireo dia mety, ary matetika, tsy mahomby aloha loatra noho ny tsy fahombiazan'ny takelaka rojo. Ny tanjaka farany ambany indrindra ho an'ny rojo vy ANSI 29.1 dia 12,500 x (pitch in inches)2. Ny rojo X-ring sy O-ring dia misy menaka anatiny izay mampihena be ny fitafy sy manitatra ny fiainan'ny rojo. Ny lubricant anatiny dia tsindrona amin'ny alàlan'ny vacuum rehefa manjaitra ny rojo.
fenitra rojo
Ny fikambanana manara-penitra toy ny ANSI sy ISO dia mitazona ny fenitra momba ny famolavolana rojo fiara, ny refy ary ny fifanakalozam-bola. Ohatra, ny tabilao etsy ambany dia mampiseho angona avy amin'ny ANSI Standard B29.1-2011 (Precision Roller Chains, Accessories, and Sprockets) novolavolain'ny American Society of Mechanical Engineers (ASME). Jereo ny Loharano ho an'ny antsipiriany. Mba hanampiana anao hahatsiaro, ity misy tabilao iray hafa momba ny refy lehibe (amin'ny santimetatra) ho an'ny fenitra mitovy (izay anisan'ny heverinao rehefa misafidy ny isa atolotry ny fenitra ANSI): Rojo bisikileta mahazatra (ho an'ny kodiaran'ny derailleur ) Mampiasà tery 1 / 2 mirefy rojo pitch. Ny sakan'ny rojo dia miovaova tsy misy fiantraikany amin'ny fahafahan'ny entana. Arakaraka ny sprockets anananao amin'ny kodiarana aoriana (efa 3-6, ankehitriny 7-12), no manify ny rojo. Ny rojo dia amidy mifototra amin'ny isan'ny hafainganam-pandehan'izy ireo miasa, toy ny "rojo 10-speed". Mampiasa rojo 1/2 x 1/8 inch ny fitaovana Hub na bisikileta tokana. 1/8 inch dia manondro ny hatevin'ny sprocket ambony indrindra azo ampiasaina amin'ny rojo. Ny rojo miaraka amin'ny rohy mifanitsy dia matetika manana rohy maromaro, miaraka amin'ny rohy tery tsirairay arahin'ny rohy midadasika kokoa. Ny rojo vy vita amin'ny rojo fanamiana izay tery amin'ny tendrony iray ary mivelatra amin'ny ilany hafa dia azo atao miaraka amin'ny rohy hafahafa, izay mahasoa amin'ny fametrahana elanelana sprocket manokana. Amin'ny lafiny iray, ny rojo toy izany dia matetika tsy dia matanjaka. Ny rojo rojo vita amin'ny fenitra ISO dia antsoina indraindray hoe "isochains".
Fotoana fandefasana: Nov-06-2023
