Veltņu ķēde ir ķēdes veids, ko izmanto mehāniskās jaudas pārvadīšanai.Tas ir ķēdes piedziņas veids, un to plaši izmanto mājsaimniecības, rūpniecības un lauksaimniecības mašīnās, tostarp konveijeros, ploteros, iespiedmašīnās, automašīnās, motociklos un velosipēdos.Tas ir savienots ar virkni īsu cilindrisku rullīšu, un to darbina zobrats, kas ir vienkārša, uzticama un efektīva spēka pārvades ierīce.
1.Ievads rullīšu ķēdē:
Rullīšu ķēdes parasti attiecas uz precīzām rullīšu ķēdēm īsa soļa transmisijai, kas ir visplašāk izmantotā un lielākā izlaide.Rullīšu ķēdes ir sadalītas vienrindās un daudzrindās, piemērotas mazai jaudas pārvadei.Rullīšu ķēdes pamatparametrs ir ķēdes posms p, kas ir vienāds ar rullīšu ķēdes ķēdes numuru, kas reizināts ar 25,4/16 (mm).Ķēdes numurā ir divu veidu sufiksi A un B, kas norāda uz divām sērijām, un abas sērijas papildina viena otru.
2.rullīšu ķēdes sastāvs:
Veltņu ķēde sastāv no iekšējās ķēdes plāksnes 1, ārējās ķēdes plāksnes 2, tapas vārpstas 3, uzmavas 4 un rullīša 5. Iekšējā ķēdes plāksne un uzmava, ārējā ķēdes plāksne un tapa ir piemērotas interferencei. ;rullīši un uzmava, kā arī uzmava un tapa ir pilnīgi piemērotas.Strādājot, iekšējās un ārējās ķēdes saites var novirzīties viena pret otru, uzmava var brīvi griezties ap tapas vārpstu, un veltnis ir iestatīts uz uzmavas, lai samazinātu nodilumu starp ķēdi un ķēdes ratu.Lai samazinātu svaru un padarītu katras sekcijas vienādu izturību, iekšējās un ārējās ķēdes plāksnes bieži tiek veidotas “8” formā.[2] Katra ķēdes daļa ir izgatavota no oglekļa tērauda vai leģēta tērauda.Parasti termiski apstrādājot, lai sasniegtu noteiktu izturību un cietību.
3.Rullīšu ķēdes ķēdes solis:
Attālumu no centra līdz centram starp divām blakus esošajām ķēdes tapu vārpstām sauc par ķēdes soli, ko apzīmē ar p, kas ir vissvarīgākais ķēdes parametrs.Palielinoties solim, attiecīgi palielinās katras ķēdes daļas izmērs, un attiecīgi palielinās arī pārvadāmā jauda.[2] Ķēdes solis p ir vienāds ar rullīšu ķēdes ķēdes numuru, kas reizināts ar 25,4/16 (mm).Piemēram, ķēdes numurs 12, rullīšu ķēdes solis p=12×25,4/16=19,05mm.
4.Rullīšu ķēdes struktūra:
Rullīšu ķēdes ir pieejamas vienas un vairāku rindu ķēdēs.Ja nepieciešams izturēt lielāku slodzi un pārvadīt lielāku jaudu, var izmantot vairākas ķēžu rindas, kā parādīts 2. attēlā. Daudzrindu ķēdes ir līdzvērtīgas vairākām parastām vienas rindas ķēdēm, kas savienotas viena ar otru ar garām tapām.Tam nevajadzētu būt pārāk daudz, parasti tiek izmantotas divrindu ķēdes un trīsrindu ķēdes.
5.Rullīšu savienojuma forma:
Ķēdes garumu attēlo ķēdes posmu skaits.Parasti izmanto pāra numuru ķēdes posmu.Tādā veidā ķēdes savienojumos var izmantot šķelttapas vai atsperu klipus.Kad izliektā ķēdes plāksne ir nospriegota, tiks radīts papildu lieces moments, un parasti no tā ir jāizvairās, cik vien iespējams.
6.Rullīšu ķēdes standarts:
GB/T1243-1997 nosaka, ka rullīšu ķēdes tiek iedalītas A un B sērijās, starp kurām A sērija tiek izmantota liela ātruma, lielas slodzes un svarīgas transmisijas, kas tiek izmantota biežāk.Ķēdes numurs, kas reizināts ar 25,4/16 mm, ir soļa vērtība.B sērija tiek izmantota vispārējai pārraidei.Rullīšu ķēdes marķējums ir: ķēdes numurs viena rinda numur viens ķēdes posms numur viens standarta numurs.Piemēram: 10A-1-86-GB/T1243-1997 nozīmē: sērijveida rullīšu ķēde, solis ir 15,875 mm, viena rinda, saišu skaits ir 86, ražošanas standarts GB/T1243-1997
7.Rullīšu ķēdes pielietojums:
Ķēdes piedziņa tiek plaši izmantota dažādās iekārtās dažādās nozarēs, piemēram, lauksaimniecībā, kalnrūpniecībā, metalurģijā, naftas ķīmijas rūpniecībā un pacelšanas transportā.Jauda, ko ķēdes transmisija var pārraidīt, var sasniegt 3600 kW, un to parasti izmanto jaudai, kas mazāka par 100 kW;ķēdes ātrums var sasniegt 30–40 m/s, un parasti izmantotais ķēdes ātrums ir mazāks par 15 m/s;~2,5 ir piemērots.
8.Rullīšu ķēdes piedziņas īpašības:
priekšrocība:
Salīdzinot ar siksnas piedziņu, tai nav elastīgas slīdēšanas, tas var uzturēt precīzu vidējo transmisijas attiecību un tai ir augsta transmisijas efektivitāte;ķēdei nav nepieciešams liels spriegošanas spēks, tāpēc vārpstas un gultņa slodze ir maza;tas neslīdēs, transmisija ir uzticama, un pārslodze Spēcīga spēja, var labi darboties zemā ātrumā un lielas slodzes apstākļos.
trūkums:
Mainās gan momentānais ķēdes ātrums, gan momentānais transmisijas koeficients, transmisijas stabilitāte ir slikta, un darbības laikā rodas triecieni un trokšņi.Tas nav piemērots ātrgaitas gadījumiem, un tas nav piemērots biežām griešanās virziena izmaiņām.
9.izgudrošanas process:
Saskaņā ar pētījumiem, ķēžu pielietojuma vēsture Ķīnā ir vairāk nekā 3000 gadu sena.Senajā Ķīnā pašizgāzēji un ūdensrati, ko izmantoja ūdens pacelšanai no zema uz augstu, ir līdzīgi mūsdienu konveijera ķēdēm."Xinyixiangfayao", ko sarakstījis Su Songs Ķīnas Ziemeļu Song dinastijā, ir ierakstīts, ka tas, kas virza armilārās sfēras rotāciju, ir kā ķēdes transmisijas ierīce, kas izgatavota no mūsdienu metāla.Var redzēt, ka Ķīna ir viena no pirmajām valstīm ķēdes pielietošanā.Tomēr mūsdienu ķēdes pamatstruktūru pirmais izdomāja un ierosināja Leonardo da Vinči (1452-1519), izcils Eiropas renesanses zinātnieks un mākslinieks.Kopš tā laika 1832. gadā Galle Francijā izgudroja tapas ķēdi un 1864. gadā Slaite bezpiedurkņu rullīšu ķēdi Lielbritānijā.Bet tieši šveicietis Hanss Reinoldss patiešām sasniedza mūsdienu ķēdes struktūras dizaina līmeni.1880. gadā viņš pilnveidoja iepriekšējās ķēdes struktūras trūkumus, izveidoja ķēdi populārajā rullīšu ķēžu komplektā un ieguva rullīšu ķēdi Apvienotajā Karalistē.ķēdes izgudrojumu patents.
Izlikšanas laiks: 13.03.2023
