Tiek prognozēts, ka globālais naftas atradņu rullīšu ķēžu tirgus pieaugs no USD 1,02 miljardiem 2017. gadā līdz USD 1,48 miljardiem līdz 2030. gadam ar CAGR 4,5% no 2017. līdz 2030. gadam.
Intensīvas primārās un sekundārās izpētes darbs Roller Chain tirgū noveda pie šī pētījuma ziņojuma izveides.Kopā ar tirgus konkurences analīzi, kas segmentēta pēc lietojuma, veida un ģeogrāfiskajām tendencēm, tā piedāvā visaptverošu pārskatu par tirgus pašreizējiem un nākotnes mērķiem.Turklāt tiek nodrošināta vadošo organizāciju iepriekšējās un pašreizējās darbības informācijas paneļa analīze.Lai nodrošinātu precīzu un rūpīgu informāciju par rullīšu ķēžu tirgu, pētījumā tiek izmantotas dažādas pieejas un analīzes.
Īpaša veida rullīšu ķēde, kas īpaši izstrādāta izmantošanai naftas atradnēs, ir pazīstama kā naftas atradņu rullīšu ķēde.Tas ir labāk piemērots lietošanai skarbos apstākļos, jo tam ir lielāka izturība un nodilumizturība nekā parastajai rullīšu ķēdei.Naftas atradņu rullīšu ķēdes nozīme ir tās spējā izturēt naftas atradnēs raksturīgās ekstremālās temperatūras un vibrācijas, kas ļauj to izmantot dažādos pielietojumos.Pārvades sistēmas elements ir piedziņas ķēde.Tas ir atbildīgs par spēka pārnešanu no dzinēja uz aizmugurējo riteni.Piedziņas ķēdēm ir dažādas konstrukcijas un konstrukcijas atkarībā no transportlīdzekļu veidiem, kuros tās tiek izmantotas, piemēram, kravas automašīnās, automašīnās, velosipēdos un motociklos.To izmanto gan transportlīdzekļi ar manuālo pārnesumkārbu, gan tie, kuriem ir automātiskā pārnesumkārba.
Bukses rullīšu ķēdē pārmaiņus ir divu veidu saites.Pirmais veids ir iekšējās saites, kurām ir divas iekšējās plāksnes, kuras kopā satur divas uzmavas vai bukses, uz kurām griežas divi rullīši.Iekšējās saites mijas ar otrā tipa, ārējām saitēm, kas sastāv no divām ārējām plāksnēm, kuras kopā satur tapas, kas iet caur iekšējo saišu buksēm.Veltņu ķēde “bez buksēm” ir līdzīga darbībā, bet ne pēc konstrukcijas;atsevišķu buksu vai uzmavu vietā, kas satur iekšējās plāksnes kopā, plāksnē ir iespiesta caurule, kas izvirzīta no cauruma, kas kalpo tam pašam mērķim.Tā priekšrocība ir viena ķēdes montāžas posma noņemšana.
Veltņu ķēdes dizains samazina berzi, salīdzinot ar vienkāršākiem dizainiem, tādējādi nodrošinot augstāku efektivitāti un mazāku nodilumu.Oriģinālajām spēka pārvades ķēdēm trūka rullīšu un bukses, gan iekšējās, gan ārējās plāksnes turēja tapas, kas tieši saskaras ar ķēdes rata zobiem;tomēr šī konfigurācija uzrādīja ārkārtīgi ātru gan ķēdes rata zobu, gan plākšņu nodilumu, kur tie bija pagriezti uz tapām.Šī problēma tika daļēji atrisināta, izstrādājot bukses ķēdes, ar tapas, kas tur ārējās plāksnes, iet caur buksēm vai uzmavām, kas savieno iekšējās plāksnes.Tas sadalīja nodilumu lielākā platībā;tomēr zobratu zobi joprojām nolietojās ātrāk nekā vēlams, no slīdēšanas berzes pret buksēm.Pievienotie rullīši, kas ieskauj ķēdes bukses uzmavas un nodrošināja rites kontaktu ar ķēdes ratu zobiem, kā rezultātā ir lieliska gan ķēdes, gan ķēdes nodilumizturība.Ir pat ļoti zema berze, ja vien ķēde ir pietiekami ieeļļota.Nepārtraukta, tīra, rullīšu ķēžu eļļošana ir ļoti svarīga efektīvai darbībai, kā arī pareizai nospriegošanai
Izlikšanas laiks: 16. februāris 2023
