ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ຕ່ອງໂສ້ sprocket ເປັນສ່ວນປະກອບໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສົ່ງພະລັງງານຈາກ shaft rotating ຫນຶ່ງໄປອີກ. ມັນເປັນລໍ້ທີ່ມີແຂ້ວທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, ປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນແລະໃນທາງກັບກັນ. ເກຍຕ່ອງໂສ້ແມ່ນໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລະບົບກົນຈັກຕ່າງໆ, ລວມທັງລົດຖີບ, ລົດຈັກ, ແລະເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ.
ມີປະເພດຕ່າງໆຂອງຕ່ອງໂສ້ sprockets, ລວມທັງຜູ້ທີ່ມີແຂ້ວມາດຕະຖານ, ຜູ້ທີ່ມີແຂ້ວບໍ່ມາດຕະຖານ, ແລະຜູ້ທີ່ມີແຂ້ວພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສະເພາະ. ຈໍານວນຂອງແຂ້ວໃນຕ່ອງໂສ້ sprocket ສາມາດແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຂະຫນາດ sprocket ມັກຈະຖືກຄັດເລືອກໂດຍອີງໃສ່ຂະຫນາດຕ່ອງໂສ້ແລະຄວາມຕ້ອງການສາຍສົ່ງພະລັງງານຂອງລະບົບ.
ເຫຼັກກ້າຂອງຕ່ອງໂສ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າຫຼືອາລູມິນຽມ, ແລະຖືກອອກແບບເພື່ອທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຫນັກແລະການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ພວກມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ເຊັ່ນໃນລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າສໍາລັບເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່, ບ່ອນທີ່ຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງພະລັງງານຂອງພວກເຂົາໃນໄລຍະທາງໄກແລະການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍແມ່ນສໍາຄັນ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ຕ່ອງໂສ້ sprockets ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ, ລົດຖີບ, ລົດຈັກ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆທີ່ພະລັງງານຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂອນລະຫວ່າງສອງ shafts rotating. ພວກເຂົາມາໃນຂະຫນາດ, ຮູບຮ່າງ, ແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງຕາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະແລະປະເພດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ໃຊ້.
ຈໍານວນຂອງແຂ້ວໃນ sprocket ເປັນກໍານົດອັດຕາສ່ວນຂອງເກຍລະຫວ່າງ shafts input ແລະ output ໄດ້. sprocket ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີແຂ້ວຫຼາຍຈະໃຫ້ອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ສູງຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ torque ຫຼາຍແລະຄວາມໄວການຫມຸນຊ້າລົງ. sprocket ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີແຂ້ວຫນ້ອຍຈະໃຫ້ອັດຕາສ່ວນເກຍຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ມີ torque ຫນ້ອຍແລະຄວາມໄວການຫມຸນໄວ.
ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມແລະການຫລໍ່ລື່ນຂອງ sprockets ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຕໍ່ອາຍຸຍືນແລະການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ແຂ້ວ sprocket ສາມາດສວມລົງຫຼືເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂາດແລະການສູນເສຍປະສິດທິພາບການສົ່ງໄຟຟ້າ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດກາແລະປ່ຽນ sprockets ເປັນປະ ຈຳ ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະມີປະສິດທິພາບ.
