Zincîreyên gerok an zincîreyên pelçiqandî bi gelemperî di cûrbecûr makîneyên malê, pîşesazî û çandiniyê de têne bikar anîn, mîna veguhêz, makîneyên xêzkirina têlan, makîneyên çapkirinê, otomobîl, motorsîklet û hwd. Ew celebek ajokera zincîreyê ye ku tê bikar anîn. bike. Ew ji rêzikek pêlên kurt ên silindrîk ên ku ji hêla girêdanên kêlekê ve li hev têne girtin pêk tê. Ew ji hêla pêlavên ku jê re dibêjin sprocket têne rêve kirin. Ew rêgezek hêsan, pêbawer û bikêrhatî ya veguhestina elektrîkê ye. Skeçekek sedsala 16-an a Leonardo da Vinci zincîrek bi hêlînên gerok nîşan dide. Di sala 1800 de, James Fassel zincîreyek roller ku qeflek berevajî pêşdebir dike, û di 1880 de, Hans Reynold zencîreyek roller Bush patenta kir.
berkirin
Zincîrên gerokên çîpkirî du celeb girêdan hene ku li gorî hev hatine rêz kirin. Cûreya yekem girêdana hundurîn e, ku her du lewheyên hundurîn ji hêla du çîp an çîpên ku du gerokan dizivirînin bi hev re têne girtin. Girêdanên hundurîn bi celebek duyemîn a girêdana derve re, ku ji du lewheyên derveyî pêk tê, ji hêla pinên ku di nav çîpên girêdana hundurîn re derbas dibin ve têne hev kirin. Zincîrên roller "Bushless" bi rengek cûda têne çêkirin lê bi heman rengî dixebitin. Li şûna ku çîp an çîpên cihê ku panelên hundur bi hev re bigirin, li panelan lûleyên ku di qulikan de derdikevin û ji heman armancê re xizmet dikin têne mor kirin. Ev xwedî avantaja rakirina pêngavek di civîna zincîrê de ye. Sêwirana zincîra roller kêşanê kêm dike, ku li gorî sêwiranên hêsan karberiyê zêde dike û cilê kêm dike. Di zincîra ajotinê ya orîjînal de çîçek û çîçek tune bû, û her du lewheyên hundur û derve bi pêlên ku rasterast têkilî bi diranên çîpkan re çêdikin bi hev re hatine girtin. Lêbelê, di vê veavakirinê de min dît ku diranên tîrêjê û plakaya ku diranên diranan lê dizivirin pir zû diqelişin. Ev pirsgirêk hinekî bi pêşkeftina zincîreyên zencîre hate çareser kirin, ku tê de pêlên ku lewheyên derveyî digirin di nav çîpên an çîpên ku pelikên hundurîn ve girêdidin re derbas dibin. Ev cilê li herêmek berfireh belav dike. Lêbelê, diranên sprocket hîna jî ji ber ku bi şûştina bi çîpkan re diherikin ji ya ku dihat hêvî kirin zûtir li xwe dikin. Rolên lêzêdekirî yên ku li dora zencîra çîçeka zincîrê dorpêç dikin, pêwendiya gerokê bi diranên çîpkan re peyda dikin û di heman demê de berxwedana cilê ya hêja ji çîp û zincîrê re peyda dikin. Heya ku zincîre baş were rûn kirin, kêşe pir kêm e. Rûnkirina domdar a paqij a zincîreyên roller ji bo xebata bikêr û tansiyona rast pêdivî ye.
lubricating
Gelek zincîreyên ajotinê (wek ajokarên cambaziyê di alavên kargehê û motorên şewitandina navxweyî de) di hawîrdorên paqij de dixebitin da ku rûberên wan ên lixwekirinê (ango pîne û çîpên wan) nebin bandorê li ser sedimentê rûniştî û rawestandî, û gelek jî derdorên girtî ne. zincîran di navbera plakaya girêdana derve û plakaya zincîra zincîra hundurîn de zengilek O-ya çêkirî heye. Hilberînerên zincîreyê piştî ku Joseph Montano, ku ji bo Whitney Chain li Hartford, Connecticut xebitî, di sala 1971-an de serîlêdan îcad kir, hilberînerên zincîrê dest bi pejirandina vê taybetmendiyê kirin. . Van rakêşên gomî astengiyek çêdikin ku rûnê ku ji hêla fabrîkayê ve hatî sepandin di nav deverên cilê yên pîne û çîçekê de digire. Wekî din, zengilên gomî rê nadin ku toz û gemarên din bikevin nav zencîreyan. Wekî din, perçeyên weha dikarin bibin sedema cil û bergên giran. Di heman demê de gelek zincîre hene ku divê di şert û mercên qirêj de bixebitin û ji ber mezinahî an sedemên xebitandinê nekarin werin girtin. Nimûne zincîrên ku li ser alavên çandiniyê, bisîklet û zincîran têne bikar anîn hene. Van zincîran bi neçarî xwedan rêjeyek pêlavê ya nisbeten bilind e. Gelek lubrîkantên rûnê toz û perçeyên din dikişînin, di dawiyê de pasteyek abrasive ava dikin ku cilê zincîrê zêde dike. Ev pirsgirêk dikare bi karanîna PTFE-ê tîrêjê "hişk" were kêm kirin. Ew piştî serîlêdanê fîlimek xurt çêdike ku hem parçik û hem jî şilbûnê asteng dike.
Lubrication zincîra motorcycle
Serşokek rûnê bi zincîreyek ku bi leza zêde ya wekî wesayitek du-teker dimeşe bikar bînin. Ev li ser motorsîkletên nûjen ne mumkin e, û piraniya zincîreyên motorsîkletan bêparastin dimeşin. Ji ber vê yekê, zincîreyên motorsîkletan li gorî karanîna din zû diqelişin. Ew di bin hêzên tund de ne û di bin baran, herî, qûm û xwêya rê de ne. Zincîra bisîkletê ew beşek e ku hêzê ji motorê vediguhezîne çerxa paşîn. Zincîrek bi rêkûpêk rûnkirî dikare zêdetirî 98% karîgeriya veguheztinê bi dest bixe. Zincîrek nerûnkirî dê performansê bi girîngî kêm bike û cil û bergên zincîre û sprocketê zêde bike. Du celeb lubricantên zincîra motorsîkletê yên paşîn hene: lûbrîkên sprey û pergalên dilopê. Dibe ku lubrîkantên spreyê mûm an jî Teflon hebin. Van lubrîkantan lêzêdeyên zeliqandî bikar tînin da ku bi zincîra we re bisekinin, lê ew di heman demê de pasteyek gemarî jî diafirînin ku ax û gewriyê ji rê derdixe û cil û bergên pêkhateyan bi demê re lez dike. Bi domdarî zincîrê bi rijandina rûnê rûnê rûnê, rûnê sivik ku li zincîrê negire bikar bînin. Lêkolîn nîşan dide ku pergalên dabînkirina neftê dilop parastina herî zêde û teserûfa enerjiyê ya herî zêde peyda dike.
Variants
Ger zincîra ji bo sepanên cilê bilind neyê bikar anîn (mînakî, bi tenê veguhestina tevgerê ji leverek destan berbi mîlîkek kontrolê ya makîneyek, an derîyek xêzkirî ya li ser firnê), celebek hêsantir tê bikar anîn. Zincîr hîn jî dikare were bikar anîn. Berevajî vê, dema ku hêzek zêde hewce dike zincîrek dibe ku "biqelişe", lê pêdivî ye ku di navberên piçûktir de bi rêkûpêk were ajotin. Li şûna ku tenê 2 rêzên lewheyên li derveyê zincîrê werin danîn, gengaz e ku meriv 3 ("du qat"), 4 ("sêq") an zêdetir rêzên lewheyên paralel, bi çîpên di navbera cotên cîran û çîçekan de were danîn. Diranên bi heman hejmara rêzan bi hev re têne rêz kirin û li ser sprocketê têne hev kirin. Mînakî, zincîreyek demjimêrê ya motora gerîdeyê bi gelemperî gelek rêzikên lewheyên ku jê re zincîr têne gotin hene. Zincîrên Roller di cûrbecûr mezinahiyê de têne, digel standardên herî gelemperî Enstîtuya Standardên Neteweyî ya Amerîkî (ANSI) 40, 50, 60, û 80 in. Hejmara yekem dûrbûna zincîrê bi zêdebûnên 8-inch, û hejmara paşîn nîşan dide. e 0. 1 e ji bo zincîra standard, 1 ji bo zincîra sivik, û 5 ji bo zincîra sleeve bê roller. Ji ber vê yekê zincîrek bi 0,5 înç çîpek mezinahiya 40 e, dema ku zincîrek mezinahiya 160 di navbera diranan de 2 înç heye, û hwd. Pîvana Mijara metrîk bi şazdeh santîmanek tê diyar kirin. Ji ber vê yekê, zincîra Metric No. , em carinan ji ber heman sedemê naylon û tûncê jî dibînin. Zincîrên Roller bi gelemperî bi karanîna girêdanên masterê têne girêdan (ku jê re "girêdan girêdan" jî tê gotin). Vê girêdana sereke bi gelemperî pêlekek heye ku ji hêla pêleka hespê ve li şûna pêçekê tê girtin û dikare bi amûrek hêsan were danîn an jêbirin. Ji zincîreyên bi zencîreyên veqetandî an pêçikan re zincîrên veqetandî yên birêkûpêk jî tê gotin. Nîv girêk (ku jê re "berbiçav" jî tê gotin) hene û ji bo zêdekirina dirêjahiya zincîrê bi yek gulikê re têne bikar anîn. Zincîrên Roller ên Rivekirî Dawiyên girêkên sereke (ku jê re "girêdanên girêdanê" jî tê gotin) têne "rivekirin" an jî pelçiqandin. Ev pîne domdar in û nayên rakirin.
klîba hespê
Kefenek hespê pêvekek pola biharê ya bi şeklê U ye ku ji bo ewlekirina lewheyên kêlekê yên girêdana girêdanê (an "master") ku berê hewce bû ji bo temamkirina zencîra zincîreyê tê bikar anîn. Rêbaza kelemçeyê ji ber ku her ku diçe bêtir zincîran têne çêkirin ku lûkên bêdawî yên ku ji bo parastinê ne têne çêkirin. Motosîkletên nûjen bi zincîreyên bêdawî têne saz kirin, lê her ku diçe kêm kêm dibe ku zincîre biqede û pêdivî bi guheztinê hebe. Wek parçeyek yedek peyda dibe. Guhertinên li suspensionên motorsîkletan vê karanînê kêm dikin. Bi gelemperî li ser motorsîkletên kevn û bisîkletên kevintir (wekî yên bi gemarên hub) têne dîtin, ev rêbaza kelemê li ser bisiklêtên bi gemarên derailleur nayê bikar anîn ji ber ku kelpîç di guhezarê de asê dibin. Di pir rewşan de, zincîra bêdawî li ser çarçoweya makîneyê tê girêdan û bi hêsanî nayê guheztin (ev bi taybetî ji bo bisîkletên kevneşopî rast e). Lêbelê, di hin rewşan de, girêdanên hevberdanê yên ku bi karanîna kelepên hespê bikar tînin dibe ku nexebitin an ji hêla serîlêdanê ve bêne tercîh kirin. Di vê rewşê de, "girêdanek nerm" tê bikar anîn, ku tenê bi kêşanê ve girêdayî ye ku bi karanîna makîneyek zincîreyê ve girêdayî ye. Bi karanîna materyalên herî dawî, amûr û teknîkên jêhatî, ev tamîrkirin çareseriyek domdar e ku hema hema bi hêz e û bi qasî zincîrek neşikestî dirêj dike.
bikaranîn
Zincîrên Roller di ajokarên leza kêm û navîn de bi leza nêzîkê 600 û 800 ling di hûrdemê de têne bikar anîn. Lêbelê, di leza bilind de, bi qasî 2,000 û 3,000 ling di hûrdemê de, kemberên V-ê bi gelemperî ji ber pirsgirêkên cil û deng têne bikar anîn. Zincîra bisîkletan cureyekî zincîra gêrîk e. Dibe ku zincîra bisiklêta we xwediyê girêdanek sereke be, an jî dibe ku pêdivî ye ku amûrek zincîrê were rakirin û saz kirin. Piraniya motorsîkletan zincîrek wekhev, mezintir, bihêztir bikar tînin, lê ev carinan bi kemberek dirankirî an ajokerek mîlî tê guheztin ku dengek kêmtir çêdike û kêmtir lênêrîn hewce dike. Hin motorên otomatê zincîreyên gerok bikar tînin da ku cambazan ajotin. Ajokarên gear bi gelemperî di motorên bi performansa bilind de têne bikar anîn, û hin hilberîner ji destpêka salên 1960-an vir ve kemberên diran bikar tînin. Zincîre di forkliftan de jî têne bikar anîn ku ramûsên hîdrolîk wekî pîvaz bikar tînin da ku kamyonê bilind bikin û dakêşin. Lêbelê, ev zincîre zincîreyên rûkal nayên hesibandin lê wekî zincîreyên hilanînê an zincîreyên plakaya têne dabeş kirin. Zincîrên birrîna zincîran bi serpêhatî dişibin zincîreyên pelan lê ji nêz ve bi zincîrên pelan re têkildar in. Ew ji hêla girêdanên ajotinê yên berbiçav ve têne rêve kirin û di heman demê de ji bo danîna zincîrê li ser bar jî xizmet dikin. Dibe ku bi rengek neasayî cotek zincîreyên motorsîklêtê bikar bîne, Harrier Jumpjet ajokarek zincîreyek ji motorek hewayê bikar tîne da ku noza motorê ya guhêzbar bizivire ku ji bo firîna hover ber bi jêr ve û ji bo ez dikarim normal ber bi paş ve bizivirîne. Firîna ber bi pêş, pergalek bi navê "vectoring thrust.
hilgirtin
Bandora lixwekirina zincîra roller ev e ku piçekê (dûrahiya di navbera girêdanan de) zêde bike û zincîrê dirêj bike. Bala xwe bidinê ku ev ji ber xişandina li ser pîne û çîçekê ye, ne dirêjbûna rastîn a metalê (ya ku bi hin beşên pola yên maqûl, wek kabloyên frena desta gerîdeyê, diqewime). çawa). Bi zincîrên nûjen, kêm kêm e ku zincîrek (ne-bike) heya xala têkçûnê li xwe bike. Her ku zincîre dişewite, diranên sprocket zû dest pê dikin û di dawiyê de diqelişin, û di encamê de hemî diranên sprocket winda dibin. Diranên Sprocket. Çirûsk (nemaze ya ji her du lûtkeyan piçûktir) dikeve tevgerek qirkirinê ku li ser rûyê diranan şiklê çengelê diafirîne. (Ev bandor ji hêla tansiyona zincîra nerast ve zêde dibe, lê çi tedbîr têne girtin jî neçar e). Dê diranên (û zincîran) yên xiravkirî nikaribin hêzê bi rêkûpêk veguhezînin, ku dê di deng, lerzîn, an (di warê motorên gerîdeyê yên bi zincîreyên demjimêr de) de guheztinên di dema şewitandinê de ku bi ronahiya demjimêrê ve têne dîtin diyar bibin. Zincîreke nû ya li ser zincîreyek xişkirî dê dirêj nemîne, ji ber vê yekê di vê rewşê de hem zincîrek û hem jî zincîre dê bêne guheztin. Lêbelê, di rewşên kêmtir giran de, hûn dikarin ji du sprocketên mezintir xilas bikin. Ev e ji ber ku çîpên piçûk her gav herî zêde li xwe dikin. Zincîran bi gelemperî tenê di sepanên pir sivik de (wek bisîkletan) an jî di rewşên giran ên tansiyona kêm de ji zozanan derdikevin. Dirêjbûna zincîrê li gorî formula jêrîn tê hesibandin: % = ( ( M. − ( S. ＊ P. ) ) / ( S. ＊ P. ) ) ＊ 100 {\displaystyle \%=((M-(S *P ))/(S*P))*100} M = Dirêjahiya hejmara girêdanên pîvandî S = Hejmara girêdanên pîvandî P = Pişk Ew e di pîşesaziyê de ji bo şopandina tevgera zincîra zencîreyê (çi bi destan an otomatîk) û rastbûna Dirêjahiya zincîra ajotinê (qaydeyek ji rêzê ev e ku meriv di ajokerek birêkûpêk de 3% dirêj bike da ku zincîrê biguhezîne an zincîrê dirêj bike). zincîra 1.5%) % (di ajokerek navendek sabît). Rêbazek hêsan, nemaze ji bo bikarhênerên bisîklet û motorsîkletê maqûl e, ew e ku dema ku zincîre biteq e, zincîrê ji her du zincîreyên mezintir derxe. Tevgereke girîng (di nav valahiyan de xuya dibe, hwd.) Dibe ku nîşan bide ku zincîre gihîştiye sînorê xweya dawî an derbas kiriye. Nehezkirina vê pirsgirêkê dibe ku zirarê bide sprocket. Kirîna sprocket dikare vê bandorê berteng bike û cilê zincîra mask bike.
Cilên zincîra bisîkletan
Zincîrên sivik ên li ser bisiklêtan ên bi demançeyên derailleur dikarin bişkênin ji ber ku pîneya hundur li şûna silindirîkî bi şeklê bermîl e (an jî, di plakaya kêlekê de, ji ber ku "riveting" bi gelemperî yekem e ku têk diçe). dibe ku derkeve). Têkiliya di navbera pîne û çîçekê de ji rêza asayî bêtir xalek e, ku dibe sedem ku pîneya zincîrê di nav çîçekê de û di dawiyê de çîçek derbas bibe, di dawiyê de dibe sedem ku zincîre bişkê. Ev avahî pêdivî ye ji ber ku çalakiya guheztina vê veguheztinê hewce dike ku zincîre bi alîkî ve biqelişe û bizivire, lê ji ber nermbûn û azadiya nisbeten dirêj a zincîrek wusa zirav a li ser bîsîkletê ye. dirêj dibe ku çêbibe. Têkçûna zincîrê di pergalên pêlavên navberê de (leza Bendix 2, Sturmey-Archer AW, hwd.) kêmtir pirsgirêk e, ji ber ku rûbera cilê ya di têkiliyê de bi pêlên pinên paralel re pir mezintir e. Pergala pêlava hub di heman demê de rê dide xaniyek bêkêmasî, ku di rûnkirin û parastina qûmê de pir alîkar dike.
Hêza zincîrê
Pîvana herî gelemperî ya hêza zincîra roller hêza tîrêjê ye. Hêza tîrêjê mîqdara barek yekane nîşan dide ku zincîrek dikare berî ku bişkê li ber xwe bide. Hêza westandina zincîrê bi qasî hêza tansiyonê girîng e. Faktorên sereke yên ku bandorê li hêza westandina zincîrê dikin, qalîteya pola ku ji bo çêkirina zincîrê tê bikar anîn, dermankirina germê ya pêkhateyên zincîrê, kalîteya hilberandina qulika girêka plakaya zincîrê, celebê gulebaranê û hêza zincîrê ne. gulebarana peening. li ser panela girêdanê. Dibe ku faktorên din stûrbûna plakaya zincîrê û sêwirana plakaya zincîrê (profile) pêk bînin. Ji bo zincîrên gerok ên ku di ajokarên domdar de dixebitin, rêgezek bingehîn ev e ku divê barkirina li ser zincîrê ji 1/6 an 1/9 ji hêza tîrêjê ya zincîrê derbas nebe, li gorî celebê girêdana sereke ya ku tê bikar anîn (çapemenî-fit an slip- li ser). divê li hev bikin). Zincîrên gêrîk ên ku di ajokarên domdar ên li jor van bendavan de dixebitin dikarin, û pir caran jî, ji ber têkçûna westandina lewheyên zincîrê zû têk biçin. Hêza herî dawî ya standard a standard ji bo zincîreyên pola ANSI 29.1 12,500 x (pişk bi înç)2 ye. Zincîrên X-ring û O-ring lubricantên hundurîn hene ku bi girîngî cilê kêm dike û jiyana zincîrê dirêj dike. Dema ku zincîrê diherike lubrîkantê navxweyî bi valahiya tê derzî kirin.
standard zincîra
Rêxistinên standardan ên wekî ANSI û ISO ji bo sêwirana zincîra ajotinê, pîvan, û veguheztinê standardan diparêzin. Mînakî, tabloya jêrîn daneyên ji ANSI Standard B29.1-2011 (Zincîreyên Roller ên Rast, Pêvek, û Sprockets) ku ji hêla Civaka Endezyarên Mekanîkî ya Amerîkî (ASME) ve hatî pêşve xistin nîşan dide. Ji bo hûragahiyan li Çavkaniyan binêre. Ji bo ku ji we re bibe alîkar ku hûn bîr bînin, li vir nexşeyek din a pîvanên sereke (bi înç) ji bo heman standardê heye (ku beşek e ji tiştê ku hûn di hilbijartina hejmarên ku ji hêla standarda ANSI ve têne pêşniyar kirin dihesibînin): Zincîra bisîkletê ya tîpîk (ji bo gemarên derailleur) Teng bikar bînin 1 / 2 zincîra piçikê. Firehiya zincîrê bêyî bandorkirina kapasîteya barkirinê guhezbar e. Çiqas zozanên we yên li ser çerxa paşîn hebe (berê 3-6, naha 7-12 bû), zincîra zincîrtir dibe. Zincîr li gorî hejmara leza ku ew ji bo xebatê hatine çêkirin têne firotin, wekî "zincîra 10-lez". Amûrên hub an bisiklêtên bilez ên yekane zincîrek 1/2 x 1/8 inch bikar tînin. 1/8 înç qalindahiya çîpek herî zêde ya ku dikare li ser zincîreyekê were bikar anîn vedibêje. Zincîrên bi girêdanên paralel bi gelemperî jimareyek zencîr hene, bi her zencîreya teng re girêkek firehtir tê peyde kirin. Zincîrên ku bi girêkên yekreng ên ku li yek dawiya wan teng û li milê din fireh in têne çêkirin, dikarin bi hejmarek zencîreyan re bêne çêkirin, ku ev yek ji bo cîbicîkirina dûrahiyên taybetî yên sprocket sûdmend e. Ji ber ve yekê, zincîrên weha kêm xurt dibin. Ji zincîreyên Roller ên ku li gorî standardên ISO-yê têne çêkirin carinan wekî "îsozincîn" têne gotin.
Dema şandinê: Nov-06-2023
