체인의 주요 실패 모드는 다음과 같습니다.
1. 체인이 피로해지고 실패합니다.
윤활 조건이 더 좋고 비교적 내마모성이 강한 체인이라고 가정하면, 고장이 나면 기본적으로 피로 손상이 원인입니다. 체인에는 팽팽한 쪽과 느슨한 쪽이 있기 때문에 이러한 구성 요소에 가해지는 하중은 다양합니다. 체인이 회전하면 힘으로 인해 늘어나거나 구부러집니다. 체인의 부품은 다양한 외부 힘으로 인해 점차 균열이 발생합니다. 오랜 시간이 지나면 균열이 나타납니다. 점차 커지며 피로와 골절이 발생할 수 있습니다. 따라서 생산망에서는 부품이 침탄된 것처럼 보이도록 화학적 열처리를 적용하는 등 부품의 강도를 향상시키기 위한 다양한 조치가 취해지며, 쇼트 피닝과 같은 방법도 있습니다.
2. 연결 강도가 손상되었습니다.
체인 사용시 하중으로 인해 외부 체인 플레이트와 핀 샤프트의 연결부, 내부 체인 플레이트와 슬리브의 연결부가 느슨해져 체인 플레이트의 구멍이 마모되어 길이가 길어지는 경우가 있습니다. 체인이 증가하여 실패를 나타냅니다. 체인 핀 헤드의 리벳 중앙이 헐거워지면 체인 플레이트가 떨어지고, 오프닝 핀의 중앙이 절단된 후 체인 링크도 떨어져 체인이 파손될 수 있기 때문입니다.
3. 사용 중 마모로 인해 체인이 파손되는 경우
사용된 체인 재질이 좋지 않으면 마모로 인해 체인이 파손되는 경우가 많습니다. 체인을 착용한 후에는 길이가 늘어나 사용 중에 톱니가 빠지거나 체인이 끊어질 가능성이 매우 높습니다. 체인의 마모는 일반적으로 외부 링크의 중앙에서 발생합니다. 핀 샤프트 내부와 슬리브가 마모되면 힌지 사이의 간격이 늘어나고 외부 연결 길이도 늘어납니다. 내부 체인 링크의 거리는 일반적으로 롤러 사이의 같은 쪽에 있는 모선의 영향을 받습니다. 일반적으로 착용하지 않기 때문에 내부 체인 링크의 길이는 일반적으로 늘어나지 않습니다. 체인의 길이가 일정 범위 이상으로 늘어나면 오프체인(Off-Chain)이 되는 경우가 있으므로 체인 제작 시 내마모성은 매우 중요합니다.
4. 체인 접착: 체인이 너무 빠른 속도로 작동하고 윤활 상태가 좋지 않으면 핀 샤프트와 슬리브가 긁히고 붙어 사용할 수 없습니다.
5. 정적 제동: 저속 및 고하중에서 최대 하중이 허용 절단 하중을 초과하면 체인이 끊어집니다.
6. 기타 : 체인의 반복 시동, 제동, 정역 회전으로 인한 다중 파손, 측면 연삭으로 인한 체인 플레이트의 얇아짐 또는 스프로킷 톱니의 마모 및 소성 변형, 스프로킷 설치가 동일한 평면에 있지 않을 수 있습니다. 등으로 인해 체인이 실패합니다.
문제 발생을 줄이기 위해 체인 제조업체는 제품을 생산할 때 제품 품질을 보장하고 실패 확률을 줄이기 위해 매우 주의해야 합니다.
게시 시간: 2023년 3월 15일
