1: 체인파손의 원인이 되는 요인은 무엇입니까?
많은 사람들이 체인이 전달의 역할을 할 수 있다는 것을 알고 있지만 체인은 종종 실패하므로 체인 제조업체는 체인이 실패하는 요인이 무엇인지 설명할 것입니다.
체인이 피로하여 고장남
윤활 조건이 더 좋고 상대적으로 내마모성 체인이라고 가정하면 실패하면 기본적으로 피로 손상으로 인해 발생합니다.체인에는 단단한 쪽과 느슨한 쪽이 있으므로 이러한 구성 요소에 가해지는 하중은 다양합니다.체인이 회전하면 힘으로 인해 늘어나거나 구부러집니다.체인의 부품은 다양한 외력으로 인해 점차 균열이 생깁니다.오랜 시간이 지나면 균열이 나타납니다.점차 커지며 피로와 골절이 발생할 수 있습니다.따라서 생산 체인에서는 화학적 열처리를 적용하여 부품이 침탄된 것처럼 보이게 하는 등 부품의 강도를 향상시키기 위한 다양한 조치가 취해질 것이며 쇼트 피닝과 같은 방법도 있습니다.
연결 강도가 손상됨
체인을 사용할 때 부하로 인해 외부 체인 플레이트와 핀 샤프트 사이의 연결은 물론 내부 체인 플레이트와 슬리브가 사용 중에 느슨해져 체인 플레이트의 구멍이 마모될 수 있습니다. 체인이 증가하여 실패를 나타냅니다.체인 핀 헤드의 리벳 중심이 느슨해지면 체인 플레이트가 떨어지고 개방 핀 중심이 절단된 후 체인 링크도 떨어져서 체인이 고장날 수 있습니다.
사용 중 마모로 인해 체인이 끊어짐
사용된 체인 재료가 좋지 않으면 마모로 인해 체인이 자주 고장납니다.체인이 마모된 후에는 길이가 늘어나며, 사용 중에 톱니가 빠지거나 체인이 끊어지는 경우가 매우 많습니다.체인의 마모는 일반적으로 외부 링크의 중앙에 있습니다.핀 샤프트 내부와 슬리브가 마모되면 힌지 사이의 간격이 커지고 외부 연결 길이도 늘어납니다.내부 체인 링크의 거리는 일반적으로 롤러 사이의 같은 쪽에 있는 모선의 영향을 받습니다.일반적으로 마모되지 않기 때문에 내부 체인 링크의 길이는 일반적으로 증가하지 않습니다.체인의 길이가 일정 범위로 늘어나면 오프 체인이 되는 경우가 있기 때문에 체인을 생산할 때 내마모성이 매우 중요합니다.
또한 체인이 접착되어 사용 중에 정적으로 끊어지고 빈번한 시동, 제동 및 기타 동작이 성능에 영향을 미쳐 체인 고장을 유발할 수 있습니다.문제 발생을 줄이기 위해 체인 제조업체는 제품 품질을 보장하고 실패 확률을 줄이기 위해 제품을 생산할 때 매우 주의해야 합니다.
2: Roller Chain을 비교적 고온의 환경에서 사용
롤러 체인을 사용하면 액추에이터가 전송 체인의 특정 속도와 방향을 얻을 수 있습니다.내부 연결 전달 체인은 복합 동작 내부의 두 단위 동작을 연결하거나 복합 동작 내부의 두 단위 동작을 구현하는 액추에이터를 연결하는 전달 체인입니다.둘 사이의 본질적인 차이점은 무브먼트가 단일 또는 다중 무브먼트와 전체 복합 무브먼트 및 외부 무브먼트 소스인 외부 연결 전달 체인으로 구성된다는 것입니다.
성형운동의 속도와 방향만을 결정하는 것은 가공면의 형상에 직접적인 영향을 미치지 않으며, 내부연동전달체인이 복합운동과 연결되어 있기 때문에 내부에서 엄격한 기구학적 연계를 확보해야 하는 2개의 단위운동이 트랙을 결정한다. 복합운동의변속비가 정확한지 여부와 그것에 의해 결정된 두 장치의 상대 운동이 올바른지 여부는 가공된 표면의 형상 정확도에 직접적인 영향을 미치고 필요한 표면 형상을 형성하지 못할 수도 있습니다.
서스펜션 체인에는 이중 수평 휠이 있어 수평 휠 베어링의 부하 용량을 효과적으로 줄일 수 있습니다.주요 부품은 40 망간강을 기반으로 하며 열처리를 거쳐 체인의 인장 강도를 효과적으로 높이고 체인의 수명을 연장할 수 있습니다.이 체인의 구조는 합리적이며 크로스 스티어링 샤프트는 일체형으로 단조 및 형성되며 특수 리벳 조인트 디자인입니다.체인의 하중 용량을 향상시키기 위해 수평 및 수직 휠은 더 높은 사양으로 설계되었으며 동시에 유연한 스티어링, 강한 인장 저항 및 무거운 하중의 특성을 가지고 있습니다.상대적으로 온도가 높은 환경에서 사용하기에 특히 적합합니다.
체인의 일일 유지보수는 1차 유지보수와 2차 유지보수로 나뉩니다.생산 라인의 정상적인 사용 중에 정상 또는 우발적 마모 및 생산 라인 작동 중 다양한 비정상적인 현상으로 인해 즉시 중지하고 적시에 수리를 위해 보고하여 중대한 사고를 방지해야 합니다.전문 유지보수 인력이 아니거나 전문 유지보수 인력의 허가 없이 스스로 수리할 수 없습니다.
회로를 수리할 때 필요한 경우 체인 생산 라인 담당자에게 다른 사람이 생산 라인을 열지 못하도록 전기함에서 대기할 인력을 배치하고 동시에 경고 표시를 걸어달라고 요청할 수 있습니다.동시에 유지 보수를 수행하려면 전원을 꺼야 하며 라이브 작동은 허용되지 않습니다.
3: 공작 기계 전송 체인의 전송 오류를 줄이기 위한 롤러 체인에 대한 조치
롤러 체인 - 공작 기계의 전송 체인 오류를 줄이고 가공의 정밀도와 작업 효율성을 더욱 향상시키기 위한 몇 가지 조치를 요약합니다.
아래 그림과 같이 대량 생산에 사용되는 나사 연삭기의 전달 시스템과 같이 전달 체인은 가능한 한 짧게 해야 합니다.공작 기계의 교체 가능한 암나사와 처리할 공작물은 동일한 축에 직렬로 연결됩니다.암나사의 피치는 공작물의 피치와 동일하고 전송 체인이 가장 짧아 비교적 높은 전송 정확도를 얻을 수 있습니다.
다양한 변속기 기계 구성 요소를 조립할 때 기하학적 편심을 줄이고 조립 정확도를 향상시킵니다.
전송 체인의 끝 요소의 제조 정확도를 향상시킵니다.일반적인 감속 전달 체인에서는 끝단 요소의 오차가 가장 큰 영향을 미치므로 호빙 머신의 인덱싱 웜기어와 나사 가공 공작 기계의 암나사와 같은 끝단 요소의 정확도가 가장 높아야 합니다..
전송 체인에서 각 전송 쌍에 할당된 전송 비율은 감속비 증가 원칙에 기반합니다.전송 체인의 끝에서 전송 쌍의 속도 감소 비율이 클수록 전송 체인의 다른 전송 구성 요소의 오류 영향이 작아집니다.따라서 인덱싱 웜기어의 잇수가 많아야 하고 암나사의 피치가 커야 합니다., 드라이브 체인 오류를 악용했을 것입니다.
보정 장치를 사용하여 보정 장치의 본질은 전송 체인 자체의 오류와 크기는 같지만 방향이 반대인 원래 전송 체인에 오류를 인위적으로 추가하여 서로를 상쇄하는 것입니다.
예를 들어, 고정밀 스레드 가공 기계 도구는 종종 Cao Yong 기계식 보정 메커니즘을 가지고 있습니다. 아래 그림과 같이 가공할 공작물 1의 리드 오류 측정에 따라 보정 눈금자 5의 보정 곡선 7 설계되고 공작 기계 본체에 교정 눈금자(5)가 고정됩니다.스레딩할 때 공작 기계의 암 리드 스크류는 너트 2 및 기타 고정 공구 받침과 레버 4를 구동하여 움직입니다.동시에 캘리브레이션 스케일(5)의 캘리브레이션 오차 곡선(7)은 접점(6)을 통과하고 레버(4)는 너트(2)가 추가 전송을 생성하도록 하여 툴 홀더가 전송 오류를 보상하기 위해 추가 변위를 얻습니다.
기계적 보정 장치는 공작 기계의 정적 전송 오류만 보정할 수 있습니다.공작 기계의 동적 전송 오류를 수정하려면 컴퓨터 제어 전송 오류 보정 장치가 필요합니다.
게시 시간: 2023년 3월 22일
