ទីផ្សារខ្សែសង្វាក់អណ្តូងប្រេងពិភពលោកត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងកើនឡើងពី 1.02 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2017 ដល់ 1.48 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2030 នៅ CAGR នៃ 4.5% 2017 ដល់ 2030 ។
កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងស្រាវជ្រាវបឋម និងអនុវិទ្យាល័យដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងទៅក្នុងទីផ្សារ Roller Chain បាននាំឱ្យមានការបង្កើតរបាយការណ៍ស្រាវជ្រាវនេះ។ រួមជាមួយនឹងការវិភាគប្រកួតប្រជែងនៃទីផ្សារ ដែលបែងចែកតាមកម្មវិធី ប្រភេទ និងនិន្នាការភូមិសាស្រ្ត វាផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគោលដៅបច្ចុប្បន្ន និងអនាគតរបស់ទីផ្សារ។ លើសពីនេះទៀត ការវិភាគលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនៃការអនុវត្តពីមុន និងបច្ចុប្បន្នរបស់ស្ថាប័នកំពូលត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ដើម្បីធានាបាននូវព័ត៌មានត្រឹមត្រូវ និងហ្មត់ចត់នៅលើទីផ្សារខ្សែសង្វាក់វិល វិធីសាស្រ្ត និងការវិភាគជាច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការស្រាវជ្រាវ។
ប្រភេទខ្សែសង្វាក់រមូរដែលផលិតជាពិសេសសម្រាប់ប្រើក្នុងកម្មវិធីអណ្តូងប្រេងត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាខ្សែសង្វាក់រមូរវាលប្រេង។ វាស័ក្តិសមជាងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងបរិយាកាសដ៏អាក្រក់ ព្រោះវាមានភាពរឹងមាំ និងធន់នឹងការពាក់ខ្លាំងជាងខ្សែសង្វាក់ roller ធម្មតា។ សារៈសំខាន់នៃខ្សែសង្វាក់រមូរវាលប្រេងស្ថិតនៅក្នុងសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការរស់រានមានជីវិតពីសីតុណ្ហភាពខ្លាំង និងរំញ័រធម្មតានៅក្នុងអណ្តូងប្រេង ដែលធ្វើឱ្យវាអាចប្រើប្រាស់បានក្នុងកម្មវិធីផ្សេងៗ។ ធាតុនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនគឺខ្សែសង្វាក់ដ្រាយ។ វាទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្ទេរកម្លាំងពីម៉ាស៊ីនទៅកង់ខាងក្រោយ។ ខ្សែសង្វាក់ Drive មាននៅក្នុងការរចនា និងសំណង់ផ្សេងៗគ្នា អាស្រ័យលើប្រភេទយានជំនិះដែលពួកគេត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដូចជាឡានដឹកទំនិញ រថយន្ត កង់ និងម៉ូតូ។ រថយន្តទាំងពីរដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃ និងរថយន្តដែលមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិប្រើវា។
មានតំណភ្ជាប់ពីរប្រភេទដែលឆ្លាស់គ្នានៅក្នុងខ្សែសង្វាក់រំកិលព្រៃ។ ប្រភេទទីមួយគឺតំណភ្ជាប់ខាងក្នុងដែលមានចានខាងក្នុងពីរនៅជាប់គ្នាដោយដៃអាវពីរឬប៊ូសដែលបង្វិល rollers ពីរ។ តំណភ្ជាប់ខាងក្នុង ឆ្លាស់គ្នាជាមួយប្រភេទទីពីរ តំណភ្ជាប់ខាងក្រៅ មានចានខាងក្រៅពីរដែលតោងជាប់គ្នាដោយម្ជុលឆ្លងកាត់គុម្ពោតនៃតំណភ្ជាប់ខាងក្នុង។ ខ្សែសង្វាក់ roller "bushingless" គឺស្រដៀងគ្នានៅក្នុងប្រតិបត្តិការទោះបីជាមិនមាននៅក្នុងការសាងសង់; ជំនួសឱ្យប៊ូស ឬដៃអាវដាច់ដោយឡែកដែលកាន់ចានខាងក្នុងជាមួយគ្នា ចាននោះមានបំពង់មួយដែលបានបោះត្រាចូលទៅក្នុងវាដែលលាតសន្ធឹងចេញពីរន្ធដែលបម្រើគោលបំណងដូចគ្នា។ នេះមានគុណសម្បត្តិនៃការដកចេញនូវជំហានមួយនៅក្នុងការជួបប្រជុំគ្នានៃខ្សែសង្វាក់។
ការរចនាខ្សែសង្វាក់ roller កាត់បន្ថយការកកិតបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរចនាសាមញ្ញជាង ដែលបណ្តាលឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងការពាក់តិចជាង។ ពូជខ្សែសង្វាក់បញ្ជូនថាមពលដើមខ្វះរមូរ និងប៊ូស ទាំងចានខាងក្នុង និងខាងក្រៅដែលកាន់ដោយម្ជុលដែលទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងធ្មេញ sprocket ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះបានបង្ហាញពីការពាក់យ៉ាងលឿនបំផុតនៃធ្មេញរបស់ sprocket និងចានដែលពួកគេដាក់នៅលើម្ជុល។ បញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយដោយផ្នែកដោយការអភិវឌ្ឍន៍នៃច្រវាក់ដែលមានគុម្ពោត ដោយម្ជុលកាន់បន្ទះខាងក្រៅឆ្លងកាត់គុម្ពោត ឬដៃអាវដែលភ្ជាប់ចានខាងក្នុង។ នេះបានចែកចាយការពាក់នៅលើតំបន់ធំមួយ; ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ធ្មេញរបស់ sprockets នៅតែពាក់លឿនជាងការចង់បាន ពីការកកិតរអិលប្រឆាំងនឹងគុម្ពោត។ ការបន្ថែម rollers ជុំវិញដៃអាវ bushing នៃខ្សែសង្វាក់ និងផ្តល់ទំនាក់ទំនងរំកិលជាមួយធ្មេញរបស់ sprockets ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពធន់នឹងការពាក់របស់ sprockets និង chain បានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះផងដែរ។ មានសូម្បីតែការកកិតទាបបំផុត ដរាបណាខ្សែសង្វាក់មានជាតិរំអិលគ្រប់គ្រាន់។ បន្តឹង ស្អាត ការបញ្ចេញទឹករំអិលនៃខ្សែសង្វាក់ roller មានសារៈសំខាន់ជាចម្បងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ក៏ដូចជាការរឹតបន្តឹងត្រឹមត្រូវ
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៦ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៣
