Роликті шынжырлар немесе втулкалы роликті шынжырлар көбінесе конвейерлер, сым тарту машиналары, баспа машиналары, автомобильдер, мотоциклдер және т.б. сияқты тұрмыстық, өнеркәсіптік және ауылшаруашылық машиналарының әртүрлі түрлерінде қолданылады. Бұл шынжыр жетегі болып табылады. велосипед. Ол бүйірлік сілтемелермен біріктірілген қысқа цилиндрлік роликтерден тұрады. Оны тісті доңғалақтар деп атайды. Бұл электр энергиясын жеткізудің қарапайым, сенімді және тиімді әдісі. Леонардо да Винчидің 16 ғасырдағы эскизінде роликті мойынтіректері бар тізбек көрсетілген. 1800 жылы Джеймс Фассель қарсы тепе-теңдік құлпын әзірлейтін роликті тізбекті патенттеді, ал 1880 жылы Ганс Рейнольд Буш роликті тізбегін патенттеді.
көну
Бұталы роликті тізбектер кезектесіп орналасқан екі түрі бар. Бірінші түрі - екі ішкі пластина екі роликті айналдыратын екі жең немесе втулкамен бірге ұсталатын ішкі буын. Ішкі буындар ішкі буын втулкалары арқылы өтетін түйреуіштермен бірге бекітілген екі сыртқы пластинадан тұратын сыртқы буынның екінші түрімен кезектесіп отырады. «Бұтасыз» роликті тізбектер басқаша жасалған, бірақ ұқсас жұмыс істейді. Ішкі панельдерді біріктіретін бөлек втулкалардың немесе жеңдердің орнына, панельдер тесіктерден шығып тұратын және сол мақсатқа қызмет ететін түтіктермен мөрленеді. Бұл тізбекті құрастырудағы қадамды жоюдың артықшылығына ие. Роликті тізбектің дизайны үйкелісті азайтады, бұл тиімділікті арттырады және қарапайым конструкциялармен салыстырғанда тозуды азайтады. Түпнұсқа жетек тізбегінде роликтер немесе втулкалар болған жоқ, ішкі және сыртқы пластиналардың екеуі де тісті тістермен тікелей жанасатын түйреуіштермен бірге ұсталды. Дегенмен, бұл конфигурацияда мен жұлдызша тістері мен тісті тістері айналатын тақтайшаның өте тез тозғанын байқадым. Бұл мәселе ішінара жең тізбектерін дамыту арқылы шешілді, онда сыртқы пластиналарды ұстайтын түйреуіштер ішкі пластиналарды байланыстыратын втулкалар немесе жеңдер арқылы өтеді. Бұл тозуды кеңірек аумаққа таратады. Дегенмен, бұтақтармен сырғанау үйкелісіне байланысты жұлдызша тістері әлі де күтілгеннен тезірек тозады. Тізбек төлкесінің жеңін қоршап тұрған қосымша роликтер тісті доңғалақ тістерімен домалауды қамтамасыз етеді, сонымен қатар жұлдызша мен шынжырдың тозуға тамаша төзімділігін қамтамасыз етеді. Егер шынжыр жақсы майланған болса, үйкеліс өте аз. Роликті шынжырларды үздіксіз таза майлау тиімді жұмыс пен дұрыс кернеу үшін өте маңызды.
майлау
Көптеген жетек шынжырлары (зауыттық жабдықтағы және іштен жану қозғалтқыштарындағы таратқыш білігінің жетектері сияқты) олардың тозу беттеріне (яғни, түйреуіштер мен төлкелер) тұндырылған және ілінген шөгінділер әсер етпейтіндей таза ортада жұмыс істейді, ал көпшілігі жабық ортада Мысалы, кейбір роликтер шынжырларда сыртқы байланыс тақтасы мен ішкі роликті шынжыр табақ арасында кіріктірілген сақинасы бар. Тізбек өндірушілері бұл мүмкіндікті 1971 жылы Коннектикут штатының Хартфорд қаласындағы Уитни Чейн компаниясында жұмыс істеген Джозеф Монтано ойлап тапқаннан кейін қолдана бастады. О-сақиналар тізбектің қызмет ету мерзімін ұзарту үшін маңызды болып табылатын қуат беру тізбегі буындарын майлауды жақсарту әдісі ретінде енгізілді. . Бұл резеңке ұстағыштар зауытта қолданылған майды түйреуіш пен төлкенің тозу аймақтарында сақтайтын тосқауыл жасайды. Бұған қоса, резеңке тығыздағыш сақиналар шаңның және басқа ластаушы заттардың тізбек буындарына енуіне жол бермейді. Әйтпесе, мұндай бөлшектер қатты тозуға әкелуі мүмкін. Сондай-ақ, лас жағдайларда жұмыс істеуі керек және өлшеміне немесе пайдалану себептеріне байланысты мөрленбейтін көптеген тізбектер бар. Мысалдарға ауыл шаруашылығы жабдықтарында, велосипедтерде және шынжырлы араларда қолданылатын тізбектер жатады. Бұл тізбектер сөзсіз салыстырмалы түрде жоғары тозу жылдамдығына ие. Көптеген май негізіндегі майлау материалдары шаңды және басқа бөлшектерді тартады, нәтижесінде тізбектің тозуын арттыратын абразивті паста пайда болады. Бұл мәселені «құрғақ» PTFE бүрку арқылы жеңілдетуге болады. Ол жаққаннан кейін бөлшектерді де, ылғалды да блоктайтын күшті пленка жасайды.
Мотоцикл тізбегін майлау
Екі доңғалақты көлікке баламалы жоғары жылдамдықпен жүретін тізбегі бар май ваннасын пайдаланыңыз. Заманауи мотоциклдерде бұл мүмкін емес, ал мотоцикл тізбектерінің көпшілігі қорғаныссыз жұмыс істейді. Сондықтан мотоцикл тізбектері басқа пайдаланумен салыстырғанда тез тозады. Олар төтенше күштерге ұшырап, жаңбыр, лай, құм және жол тұзына ұшырайды. Велосипед тізбегі - қозғалтқыштан артқы доңғалаққа қуат беретін жетектің бөлігі. Дұрыс майланған тізбек 98%-дан астам беріліс тиімділігіне қол жеткізе алады. Майланбаған тізбек өнімділікті айтарлықтай төмендетеді және шынжыр мен жұлдызшаның тозуын арттырады. Мотоцикл тізбегіндегі майлау материалдарының екі түрі бар: бүріккіш майлар және тамшылату жүйелері. Бүріккіш жағармайлардың құрамында балауыз немесе тефлон болуы мүмкін. Бұл майлау материалдары сіздің тізбегіңізге жабысу үшін жабысқақ қоспаларды пайдаланады, бірақ олар сонымен қатар жолдан кір мен құмды жұлып, уақыт өте келе компоненттердің тозуын тездететін абразивті паста жасайды. Тізбекке жабыспайтын жеңіл майды пайдаланып, май тамызу арқылы тізбекті үздіксіз майлаңыз. Зерттеулер көрсеткендей, тамшы маймен қамтамасыз ету жүйелері тозудан барынша қорғайды және энергияны барынша үнемдейді.
Варианттар
Егер тізбек жоғары тозу үшін пайдаланылмаса (мысалы, қозғалысты қол рычагынан машинаның басқару білігіне немесе пештегі жылжымалы есікке жай беру), қарапайым түрі қолданылады. Тізбекті әлі де пайдалануға болады. Керісінше, тізбек қосымша күш қажет болған кезде «соқтығысуы» мүмкін, бірақ аз аралықтарда біркелкі қозғалу керек. Тізбектің сыртына тек 2 қатар пластиналарды қоюдың орнына 3 («қос»), 4 («үштік») немесе одан да көп қатар параллель пластиналарды, көрші жұптар мен роликтер арасында втулкаларды орналастыруға болады. Жолдар саны бірдей тістер параллель орналасады және жұлдызшаға сәйкестендіріледі. Мысалы, автомобиль қозғалтқышының уақыт тізбегінде әдетте тізбектер деп аталатын тақталардың бірнеше қатары болады. Роликті шынжырлар әртүрлі өлшемдерде келеді, ең көп тараған Америка Ұлттық Стандарттар Институтының (ANSI) стандарттары 40, 50, 60 және 80. Бірінші сан тізбектің аралығын 8 дюймдік қадамдармен және соңғы санмен көрсетеді. 0. 1 стандартты тізбек үшін, 1 жеңіл тізбек үшін және 5 роликтері жоқ жең тізбек үшін. Сонымен, 0,5 дюймдік қадамы бар тізбек 40 өлшемді жұлдызша болып табылады, ал 160 өлшемді жұлдызшада тістер арасында 2 дюйм болады және т.б. Метрикалық жіп қадамы дюймнің он алтыншы бөлігінде көрсетілген. Сондықтан № 8 метрика тізбегі (08B-1) ANSI № 40 балама. Роликті шынжырлардың көпшілігі қарапайым көміртекті немесе легирленген болаттан жасалған, бірақ тот баспайтын болат тамақ өңдеу машиналарында және майлау мәселесі туындайтын басқа жерлерде қолданылады. , біз кейде нейлон мен жезді де дәл сол себепті көреміз. Роликті тізбектер әдетте негізгі сілтемелер арқылы қосылады («байланыстырушы буындар» деп те аталады). Бұл негізгі сілтеме әдетте үйкеліс емес, аттың қысқышымен бекітілген түйреуішке ие және оны қарапайым құралмен салуға немесе алып тастауға болады. Алынбалы буындары немесе түйреуіштері бар тізбектер реттелетін бөлінетін тізбектер деп те аталады. Жартылай сілтемелер («офсеттер» деп те аталады) қол жетімді және бір роликпен тізбек ұзындығын арттыру үшін пайдаланылады. Тойтартылған роликті тізбектер Негізгі буындардың ұштары («байланыстырушы буындар» деп те аталады) «тойтармаланған» немесе ұсақталған. Бұл түйреуіштер берік және оларды алып тастау мүмкін емес.
атқа арналған клип
Жылқы қысқышы - роликті тізбекті аяқтау үшін бұрын қажет болған байланыстырушы (немесе «шебер») буынның бүйірлік тақталарын бекіту үшін қолданылатын U-тәрізді серіппелі болат қондырма. Қысқыш әдісі ұнамсыз болып барады, өйткені техникалық қызмет көрсетуге арналмаған шексіз ілмектер көп тізбектер жасалады. Заманауи мотоциклдер шексіз шынжырлармен жабдықталады, бірақ шынжырдың тозуы және ауыстыруды қажет ететін жағдайлар жиі кездеседі. Қосалқы бөлік ретінде қол жетімді. Мотоцикл суспензияларына жасалған өзгертулер бұл пайдалануды азайтады. Әдетте ескі мотоциклдерде және ескі велосипедтерде (мысалы, концентраторлы берілістері бар) кездеседі, бұл қысқыш әдісін ауыстырғыш берілістері бар велосипедтерде қолдануға болмайды, өйткені қысқыштар ауыстырғышта тұрып қалады. Көптеген жағдайларда шексіз тізбек машинаның жақтауына бекітіледі және оны оңай ауыстыру мүмкін емес (бұл әсіресе дәстүрлі велосипедтерге қатысты). Дегенмен, кейбір жағдайларда ілгек қысқыштарын қолданатын байланыстыру сілтемелері жұмыс істемеуі немесе қолданбаның таңдауы болуы мүмкін. Бұл жағдайда «жұмсақ буын» қолданылады, ол тек тізбекті тойтару машинасының көмегімен үйкеліске негізделген. Соңғы материалдарды, құралдарды және білікті әдістерді пайдалана отырып, бұл жөндеу тұрақты жөндеу болып табылады, ол дерлік берік және үзілмеген тізбектей ұзақ уақытқа созылады.
пайдалану
Роликті тізбектер минутына шамамен 600-ден 800 футқа дейінгі жылдамдықпен төмен және орташа жылдамдықты жетектерде қолданылады. Дегенмен, жоғары жылдамдықта, шамамен минутына 2000-нан 3000 футқа дейін V-белдіктері тозу мен шу мәселелеріне байланысты жиі пайдаланылады. Велосипед тізбегі - роликті тізбектің бір түрі. Велосипед тізбегіңізде негізгі сілтеме болуы мүмкін немесе оны алып тастау және орнату үшін тізбек құралы қажет болуы мүмкін. Көптеген мотоциклдер ұқсас, үлкенірек, күштірек тізбекті пайдаланады, бірақ бұл кейде аз шу шығаратын және аз техникалық қызмет көрсетуді қажет ететін тісті белдікпен немесе білік жетегімен ауыстырылады. Кейбір автомобиль қозғалтқыштары таратқыш біліктерді басқару үшін роликті тізбектерді пайдаланады. Беріліс жетектері әдетте жоғары өнімді қозғалтқыштарда қолданылады, ал кейбір өндірушілер 1960 жылдардың басынан бері тісті белдіктерді пайдаланады. Тізбектер жүк көлігін көтеру және түсіру үшін шығыр ретінде гидравликалық қопсытқыштарды пайдаланатын жүк көтергіштерде де қолданылады. Дегенмен, бұл тізбектер роликті тізбектер болып саналмайды, бірақ көтергіш тізбектер немесе пластиналық тізбектер ретінде жіктеледі. Арамен кесу шынжырлары үстірт жағынан роликті тізбектерге ұқсас, бірақ жапырақ тізбектерімен тығыз байланысты. Олар шығыңқы жетек буындары арқылы қозғалады, сонымен қатар шынжырды штангаға орналастыру үшін қызмет етеді. Мүмкін, әдеттен тыс жұп мотоцикл тізбегінің көмегімен Harrier Jumpjet әуе қозғалтқышының шынжыр жетегімен қозғалмалы қозғалтқыштың саптамасын айналдыру үшін пайдаланады, ол қалқымалы ұшу үшін төмен, ал қалыпты жағдайда артқа қарайды. Алға ұшу, жүйе деп аталатын «күш векторы.
кию
Роликті тізбектің тозуының әсері қадамды (сілтемелер арасындағы қашықтықты) арттыру және тізбекті ұзарту болып табылады. Бұл металдың нақты созылуына емес, бұрылу түйреуіш пен төлкенің тозуына байланысты екенін ескеріңіз (бұл автомобильдің қол тежегіш кабельдері сияқты кейбір икемді болат бөліктерінде болады). сияқты). Заманауи тізбектерде (велосипед емес) тізбектің сәтсіздікке дейін тозуы сирек кездеседі. Тізбек тозған сайын жұлдызша тістері тез тозып, ақырында үзіледі, нәтижесінде барлық тісті тістер жоғалады. Тісті тістер. Жұлдызша (әсіресе екі жұлдызшаның кішісі) тістердің қозғалатын бетінде тән ілмек пішінін жасайтын тегістеу қозғалысына ұшырайды. (Бұл әсер тізбектің дұрыс емес тартылуымен күшейеді, бірақ қандай сақтық шаралары қабылданса да, одан құтылу мүмкін емес). Тозған тістер (және шынжырлар) қуатты біркелкі жібере алмайды, бұл шу, діріл немесе (уақыт тізбегі бар автомобиль қозғалтқыштары жағдайында) уақыт шамы арқылы көрінетін тұтану уақытының өзгеруінен көрінеді. Тозған жұлдызшадағы жаңа тізбек ұзаққа созылмайды, сондықтан бұл жағдайда жұлдызшаны да, шынжырды да ауыстыру қажет болады. Дегенмен, азырақ ауыр жағдайларда сіз екі жұлдызшаның үлкенін сақтай аласыз. Себебі кіші жұлдызшалар әрқашан ең көп тозады. Шынжырлар, әдетте, өте жеңіл қолданбаларда (мысалы, велосипедтер) немесе кернеу жеткіліксіз болған жағдайда ғана жұлдызшалардан шығады. Тізбектің тозуының ұзаруы келесі формула бойынша есептеледі: % = ( ( M. − ( S. ＊ P. ) ) / ( S. ＊ P. ) ) ＊ 100 {\displaystyle \%=((M-(S) *P ))/(S*P))*100} M = Өлшенген буындар санының ұзындығы S = Өлшенген буындар саны P = Pitch It өнеркәсіпте шынжыр кергішінің қозғалысын (қолмен немесе автоматты түрде) және жетек шынжырының дәлдігін бақылау үшін кең тараған Ұзындығы (бас ереже - шынжырды ауыстыру немесе созу үшін реттелетін жетекте роликтерді 3% созу роликті тізбек 1,5%) % (бекітілген орталық жетекте). Қарапайым әдіс, әсіресе велосипед пен мотоцикл пайдаланушылары үшін қолайлы, шынжыр керілген кезде шынжырды екі жұлдызшаның үлкенін тартып алу болып табылады. Елеулі қозғалыс (саңылаулар арқылы көрінетін және т.б.) шынжырдың соңғы тозу шегіне жеткенін немесе одан асып кеткенін көрсетуі мүмкін. Бұл мәселені елемеу жұлдызшаны зақымдауы мүмкін. Тізбектің тозуы бұл әсерге қарсы тұруы мүмкін және тізбектің тозуын жасырады.
Велосипед тізбегі
Ауыстырғыш берілістері бар велосипедтердегі жеңіл тізбектер үзілуі мүмкін, себебі ішкі түйреуіш цилиндрлік емес, бөшке тәрізді (дәлірек айтқанда, бүйірлік тақтада, өйткені «тойтарту» әдетте бірінші болып істен шығады). шығуы мүмкін). Істік пен төлке арасындағы байланыс әдеттегі сызықтан гөрі нүкте болып табылады, бұл шынжырдың түйреуішінің втулкадан және ақырында роликтен өтуін тудырады, нәтижесінде шынжыр үзіледі. Бұл құрылым қажет, өйткені бұл беріліс қорабының ауысу әрекеті тізбекті бүйірге бүгуді және бұруды талап етеді, бірақ велосипедтегі осындай жұқа тізбектің икемділігі мен салыстырмалы түрде ұзақ еркіндігіне байланысты. ұзындығы пайда болуы мүмкін. Тізбектің істен шығуы хаб тісті беріліс жүйелерінде (Bendix 2 жылдамдығы, Sturmey-Archer AW және т.б.) азырақ мәселе болып табылады, себебі параллель түйреуіш төлкелермен жанасатын тозу беті әлдеқайда үлкен. Концентраторлы беріліс жүйесі сонымен қатар майлау мен құмнан қорғауға айтарлықтай көмектесетін толық корпусқа мүмкіндік береді.
Тізбек күші
Роликті тізбектің беріктігінің ең көп тараған өлшемі - созылу күші. Созылу күші шынжыр үзілмес бұрын көтере алатын бір жүктеменің мөлшерін көрсетеді. Тізбектің шаршау күші созылу күші сияқты маңызды. Тізбектің қажу беріктігіне әсер ететін негізгі факторларға тізбекті жасау үшін қолданылатын болаттың сапасы, шынжыр құрамдас бөліктерінің термиялық өңдеуі, шынжыр табақтарының түйін тесігінің өңделу сапасы, түсіру түрі және беріктігі жатады. тегістеу жабыны. сілтеме тақтасында. Басқа факторларға тізбек тақтасының қалыңдығы және шынжыр табақ дизайны (профиль) кіруі мүмкін. Үздіксіз жетектерде жұмыс істейтін роликті шынжырлар үшін негізгі ереже шынжырдағы жүктеме пайдаланылатын негізгі звено түріне байланысты шынжырдың созылу беріктігінің 1/6 немесе 1/9 аспауы керек (басу немесе сырғу) қосулы). сәйкес келуі керек). Осы шектерден жоғары үздіксіз жетектерде жұмыс істейтін роликті тізбектер шынжыр табақтарының шаршауының бұзылуына байланысты мерзімінен бұрын істен шығуы мүмкін және жиі істен шығады. ANSI 29.1 болат тізбектері үшін стандартты ең төменгі шекті беріктік 12500 x (дюймдегі қадам)2. X-сақина және сақиналы сақина тізбектерінде тозуды айтарлықтай азайтатын және тізбектің қызмет ету мерзімін ұзартатын ішкі майлау материалдары бар. Ішкі майлаушы шынжырды тойтару кезінде вакуум арқылы енгізіледі.
тізбек стандарты
ANSI және ISO сияқты стандарттар ұйымдары жетек тізбегінің дизайны, өлшемдері және өзара алмастырылуы үшін стандарттарды қолдайды. Мысалы, төмендегі кестеде Америка механикалық инженерлер қоғамы (ASME) әзірлеген ANSI Standard B29.1-2011 (дәл роликті тізбектер, аксессуарлар және жұлдызшалар) деректері көрсетілген. Мәліметтерді ресурстарды қараңыз. Есте сақтауға көмектесу үшін дәл сол стандартқа арналған негізгі өлшемдердің (дюйммен) тағы бір кестесі (бұл ANSI стандарты ұсынған сандарды таңдағанда ескеретін нәрселердің бір бөлігі): Әдеттегі велосипед тізбегі (бағыттаушы беріліс үшін) Тар 1 пайдаланыңыз. /2 дюймдік қадам тізбегі. Тізбек ені жүк көтергіштігіне әсер етпестен айнымалы. Артқы доңғалақта қаншалықты көп жұлдызшалар болса (бұрын 3-6, қазір 7-12), шынжыр соғұрлым жұқа болады. Тізбектер «10 жылдамдықты тізбек» сияқты жұмыс істеуге арналған жылдамдықтар санына қарай сатылады. Хаб берілістері немесе бір жылдамдықты велосипедтер 1/2 x 1/8 дюймдік тізбекті пайдаланады. 1/8 дюйм тізбекте пайдалануға болатын ең үлкен жұлдызша қалыңдығын білдіреді. Параллель байланыстары бар тізбектер әдетте жұп санға ие, әрбір тар буыннан кейін кеңірек буын бар. Бір ұшы тар, екіншісі кең біркелкі буындармен жасалған шынжырлар тақ санды буындармен жасалуы мүмкін, бұл арнайы тісті аралық қашықтықтарды орналастыру үшін тиімді. Бір жағынан, мұндай тізбектердің беріктігі азырақ болады. ISO стандарттарына сәйкес жасалған роликті тізбектер кейде «изочейн» деп аталады.
Жіберу уақыты: 06 қараша 2023 ж
