Rantai roller minangka jinis rantai sing digunakake kanggo ngirim daya mekanik. Iki minangka jinis chain drive lan akeh digunakake ing mesin rumah tangga, industri lan pertanian, kalebu conveyor, plotters, mesin cetak, mobil, motor, lan sepedha. Iki disambungake kanthi serangkaian roller silinder sing cendhak lan digerakake dening gear sing diarani sprocket, yaiku piranti transmisi daya sing gampang, dipercaya lan efisien.
1.Pambuka kanggo Roller Chain:
Rantai rol umume nuduhake ranté rol presisi kanggo transmisi jarak cendhak, sing paling akeh digunakake lan output paling gedhe. Rantai roller dipérang dadi siji baris lan multi-baris, cocok kanggo transmisi daya cilik. Parameter dhasar saka chain roller punika chain link p, kang padha karo nomer chain saka chain roller pingan dening 25,4 / 16 (mm). Ana rong jinis sufiks ing nomer rantaman, A lan B, nuduhake loro seri, lan loro seri nglengkapi siji liyane.
2.komposisi rantai rol:
Rantai rol dumadi saka piring rantai njero 1, piring rantai njaba 2, poros pin 3, lengen 4 lan rol 5. Plat rantai njero lan lengen, piring rantai njaba lan pin kabeh cocog karo gangguan. ; rollers lan lengen klambi, lan lengen klambi lan pin kabeh reresik mathuk. Nalika digunakake, pranala chain njaba lan njero bisa deflect relatif kanggo saben liyane, lengen klambi bisa muter bebas sak batang pin, lan roller disetel ing lengen klambi kanggo nyuda nyandhang antarane chain lan sprocket ing. Kanggo ngurangi bobot lan nggawe kekuatan saben bagean padha, piring chain njero lan njaba asring digawe ing wangun "8". [2] Saben pérangan ranté digawé saka baja karbon utawa baja paduan. Biasane liwat perawatan panas kanggo entuk kekuatan lan atose tartamtu.
3.Pitch Rantai Roller:
Jarak tengah-kanggo-tengah antarane loro shafts pin jejer ing chain diarani Jarak chain, dilambangaké dening p, kang parameter paling penting saka chain. Nalika pitch mundhak, ukuran saben bagean chain mundhak, lan daya sing bisa ditularaké uga mundhak patut. [2] Jarak chain p padha karo nomer chain saka chain roller dikali 25,4/16 (mm). Contone, nomer chain 12, roller chain Jarak p = 12 × 25,4 / 16 = 19,05mm.
4.Struktur rantai rol:
Rantai roller kasedhiya ing rantai siji lan multi-baris. Nalika iku perlu kanggo metokake beban luwih gedhe lan ngirimaken daya luwih gedhe, sawetara larik saka rentengan bisa digunakake, minangka ditampilake ing Figure 2. Rentengan multi-baris padha karo sawetara rentengan siji-baris biasa disambungake karo saben liyane dening pins dawa. Mesthine ora kakehan, sing umum digunakake yaiku rantai ganda lan telung baris.
5.Formulir sambungan roller link:
Dawane ranté kasebut diwakili kanthi jumlah tautan rantai. Umumé, pranala rantai genap digunakake. Kanthi cara iki, pin pamisah utawa klip spring bisa digunakake ing sendi rantai. Nalika piring chain mlengkung ana ing tension, wayahe mlengkung tambahan bakal kui, lan umume kudu nyingkiri sabisa
6.Roller chain standar:
GB / T1243-1997 nyatakake yen rantai roller dipérang dadi seri A lan B, ing antarane seri A digunakake kanggo kacepetan dhuwur, beban abot lan transmisi penting, sing luwih umum digunakake. Nomer rantai sing dikali 25.4 / 16mm yaiku nilai pitch. Seri B digunakake kanggo transmisi umum. Tandha saka chain roller yaiku: chain nomer siji baris nomer siji chain link nomer siji nomer standar. Contone: 10A-1-86-GB / T1243-1997 tegese: A chain roller seri, Jarak punika 15,875mm, baris siji, nomer pranala 86, standar manufaktur GB / T1243-1997
7.Aplikasi saka roller chain:
Chain drive digunakake akeh ing macem-macem mesin ing macem-macem industri kayata tetanèn, pertambangan, metalurgi, industri petrokimia lan transportasi ngangkat. Daya sing transmisi chain bisa ngirim tekan 3600kW, lan biasane digunakake kanggo daya ngisor 100kW; kacepetan chain bisa tekan 30 ~ 40m / s, lan kacepetan chain umum digunakake ing ngisor 15m / s; ~ 2,5 cocok.
8.Fitur saka roller chain drive:
kauntungan:
Dibandhingake karo drive sabuk, ora ana geser elastis, bisa njaga rasio transmisi rata-rata sing akurat, lan nduweni efisiensi transmisi sing dhuwur; chain ora mbutuhake pasukan tension gedhe, supaya mbukak ing poros lan bantalan cilik; iku ora bakal slip, transmisi dipercaya, lan kakehan kemampuan Kuwat, bisa uga ing kacepetan kurang lan mbukak abot.
kekurangan:
Kacepetan chain cepet lan rasio transmisi cepet diganti, stabilitas transmisi kurang, lan ana kejut lan gangguan sajrone operasi. Iku ora cocok kanggo acara-kacepetan dhuwur, lan ora cocok kanggo owah-owahan Kerep ing arah rotasi.
9.proses penemuan:
Miturut riset, aplikasi rantai ing China duwe sejarah luwih saka 3.000 taun. Ing China kuna, truk mbucal lan kincir banyu sing digunakake kanggo ngangkat banyu saka ngisor menyang dhuwur padha karo rantai conveyor modern. Ing "Xinyixiangfayao" sing ditulis dening Su Song ing Dinasti Song Lor China, kacathet yen sing mimpin rotasi bal armillary kaya piranti transmisi rantai sing digawe saka logam modern. Bisa dideleng manawa China minangka salah sawijining negara paling wiwitan ing aplikasi rantai. Nanging, struktur dhasar rantai modern pisanan disusun lan diusulake dening Leonardo da Vinci (1452-1519), ilmuwan lan seniman gedhe ing Renaissance Eropa. Wiwit iku, ing taun 1832, Galle ing Prancis nemokaké rantai pin, lan ing taun 1864, rantai rol tanpa lengan Slaite ing Inggris. Nanging iku Hans Reynolds Swiss sing tenan tekan tingkat desain struktur chain modern. Ing taun 1880, dheweke nyempurnakake kekurangan struktur rantai sadurunge, ngrancang rantai kasebut dadi rantai roller sing populer, lan entuk rantai roller ing Inggris. paten penemuan chain.
Wektu kirim: Mar-13-2023
