Mode kegagalan utama rantai yaiku:
1. Ranté kesel lan gagal
Assuming sing kondisi lubrication luwih apik, lan iku uga chain relatif nyandhang-tahan, nalika gagal, Sejatine disebabake karusakan lemes. Wiwit chain duwe sisih nyenyet lan sisih ngeculke, beban sing komponen iki tundhuk beda-beda. Nalika chain muter, iku bakal digawe dowo utawa mbengkongaken amarga pasukan. Bagéan ing ranté bakal mboko sithik retak amarga macem-macem pasukan njaba. Sawise suwe, retakan bakal katon. Iku bakal mboko sithik dadi luwih gedhe, lan lemes lan fraktur bisa kelakon. Mulane, ing chain produksi, macem-macem ngukur bakal dijupuk kanggo nambah kekuatan saka bagean, kayata aplikasi saka perawatan panas kimia kanggo nggawe bagean katon carburized, lan ana uga cara kayata dijupuk peening.
2. Kekuwatan sambungan rusak
Nalika nggunakake chain, amarga beban, sambungan antarane piring chain njaba lan poros pin, uga piring chain utama lan lengen klambi bisa loosen nalika nggunakake, nyebabake bolongan saka piring chain kanggo nyandhang, dawa saka chain bakal nambah, nuduhake Gagal. Amarga piring chain bakal tiba sawise tengah riveted saka sirah pin chain ngeculke, lan link chain uga tiba loro sawise tengah pin bukaan Cut, asil ing Gagal chain .
3. Rantai gagal amarga nyandhang lan rusak nalika digunakake
Yen materi chain digunakake ora apik banget, chain bakal kerep gagal amarga nyandhang lan luh. Sawise ranté wis rusak, dawane bakal saya tambah, lan kemungkinan untu bakal dilewati utawa ranté bakal dicopot nalika digunakake. Panganggone rantai kasebut umume ana ing tengah tautan njaba. Yen ing jero poros pin lan lengen klambi wis rusak, longkangan antarane hinges bakal nambah, lan dawa sambungan njaba uga bakal nambah. Jarak saka link chain utama umume kena pengaruh generatrix ing sisih padha antarane rollers. Amarga umume ora dipakai, dawa rantai rantai njero umume ora mundhak. Yen dawa rantai mundhak nganti sawetara tartamtu, bisa uga ana kasus off-chain, mula resistensi nyandhang penting banget nalika nggawe rantai kasebut.
4. Chain gluing: Nalika chain mlaku ing kacepetan dhuwur banget lan lubrication miskin, batang pin lan lengen klambi kegores, macet lan ora bisa digunakake.
5. Breaking statis: Nalika puncak mbukak ngluwihi beban bejat allowable ing kacepetan kurang lan mbukak abot, chain rusak.
6. Liyane: bola-bali miwiti chain, kaping break disebabake rem, maju lan mbalikke rotasi, thinning saka chain plate amarga mecah sisih, utawa nyandhang lan deformasi plastik saka untu sprocket, instalasi sprocket bisa uga ora ing bidang padha. , lsp. njalari rentengan gagal.
Kanggo nyuda kedadeyan masalah, produsen rantai kudu ati-ati banget nalika ngasilake produk kanggo njamin kualitas produk lan nyuda kemungkinan gagal.
Posting wektu: Mar-15-2023
