Pasar rantai rol minyak global dijangkepi tuwuh saka $ 1.02 Milyar ing taun 2017 dadi $ 1.48 Milyar ing taun 2030, kanthi CAGR udakara 4.5% saka 2017 nganti 2030.
Upaya riset primer lan sekunder sing intensif menyang pasar Roller Chain nyebabake nggawe laporan riset iki. Bebarengan karo analisis kompetitif pasar, dibagi miturut aplikasi, jinis, lan tren geografis, nawakake ringkesan lengkap babagan tujuan pasar saiki lan mbesuk. Kajaba iku, analisa dashboard babagan kinerja sadurunge lan saiki saka organisasi paling dhuwur diwenehake. Kanggo mesthekake informasi akurat lan pepek ing pasar chain roller, sawetara pendekatan lan analisis dipunginaaken ing riset.
Sawijining rantai roller khusus sing digawe khusus kanggo aplikasi lapangan minyak dikenal minangka chain roller lapangan minyak. Iku luwih cocog kanggo nggunakake ing lingkungan atos amarga wis kekuatan luwih lan nyandhang resistance saka chain roller khas. Wigati chain roller oilfield dumunung ing kapasitas kanggo urip ing suhu nemen lan getaran khas ing oilfields, mbisakake kanggo dipunginaaken ing macem-macem aplikasi. Unsur sistem transmisi yaiku rantai drive. Iku tanggung jawab kanggo nransfer pasukan saka engine kanggo setir mburi. Rantai drive ana macem-macem desain lan konstruksi gumantung saka jinis kendaraan sing digunakake, kayata truk, mobil, sepedha, lan motor. Loro-lorone kendaraan kanthi transmisi manual lan sing nganggo transmisi otomatis digunakake.
Ana rong jinis link gantian ing chain roller grumbulan. Jinis pisanan yaiku pranala njero, duwe rong piring njero sing disambungake kanthi rong lengen utawa bushings sing muter rong rol. Tautan batin diganti karo jinis kapindho, pranala njaba, dumadi saka rong piring njaba sing disambungake dening pin sing ngliwati bushings pranala njero. Rantai roller "bushingless" padha ing operasi sanadyan ora ing construction; tinimbang bushings utawa lengen klambi kapisah nyekeli piring utama bebarengan, piring wis tabung prangko menyang protruding saka bolongan kang serves waé padha. Iki duwe kauntungan kanggo mbusak siji langkah ing perakitan chain.
Desain rantai roller nyuda gesekan dibandhingake karo desain sing luwih prasaja, sing ngasilake efisiensi sing luwih dhuwur lan kurang nyandhang. Varietas chain transmisi daya asli ora duwe rollers lan bushings, karo loro piring njaba lan njero dianakaké dening lencana kang langsung hubungi untu sprocket; Nanging konfigurasi iki nuduhake nyandhang banget cepet saka loro untu sprocket, lan piring ngendi padha pivoted ing lencana. Masalah iki sebagian ditanggulangi kanthi pangembangan rantai bushed, kanthi pin sing nyekel piring njaba liwat bushings utawa lengen sing nyambungake piring njero. Iki mbagekke nyandhang liwat wilayah luwih; Nanging untu saka sprockets isih ngagem luwih cepet saka dikarepake, saka gesekan ngusapake marang bushings. Penambahan rol ing sakubenge lengen bushing chain lan nyedhiyakake kontak rolling karo untu sprockets asil ing resistance banget kanggo nyandhang sprockets lan chain uga. Malah ana gesekan sing sithik banget, anggere ranté wis dilumuri kanthi cukup. Pelumasan rantai rol sing terus-terusan, resik, penting banget kanggo operasi sing efisien uga tensioning sing bener.
Wektu kirim: Feb-16-2023
