Apa sing kudu digatekake nalika ngresiki lan njaga rantai mekanik:
Kanggo transmisi biasa, kudu ora ceroboh nalika digunakake sajrone reresik normal, yen ora bakal mengaruhi efek panggunaane. Umume, rantai stainless steel nganggo desain busur hiperbolik kanggo nyuda gesekan, lan cocog kanggo acara kanthi daya dhuwur lan kacepetan mlaku alon.
Nanging sawise saben nggunakake, sampeyan kudu ora lali kanggo ngresiki chain stainless steel, utamané ing lingkungan udan lan lembab. Mangga ngusap ranté lan aksesoris nganggo kain garing; yen perlu, nggunakake sikat untu lawas kanggo ngresiki kesenjangan antarane bêsik chain kanggo mbusak wedhi lan rereget nambah antarane rentengan.
Nalika ngresiki rantai stainless steel, banyu sabun anget bisa digunakake, nanging pembersih asam utawa alkali sing kuwat ora bakal digunakake amarga bahan kimia kasebut bisa ngrusak utawa malah ngrusak rantai kasebut. Kajaba iku, aja nggunakake solusi sing ditambahake pelarut kanggo ngresiki rantai stainless steel, sing bakal ngrusak rantai kasebut. Kajaba iku, panggunaan pelarut organik kayata lenga njabut noda kudu dihindari nalika ngresiki rantai stainless steel, amarga iki ora mung ngrusak lingkungan, nanging uga ngresiki lenga pelumas ing bagian bantalan. Nalika nerangake pelumas, aku pengin nandheske syarat rantai stainless steel kanggo pelumas.
Pelumasan penting banget kanggo rantai baja tahan karat, mula ora ketompo apa jenis rantai struktural sing digunakake, kudu dilumasi kanthi wajar. Ana rong cara kanggo nindakake proyek iki: siji lubrication langsung, lan liyane lubrication sawise reresik. Ing premis saka lubrication langsung iku chain stainless steel dhewe punika relatif resik, lan bisa langsung lubricated karo semprotan irigasi produk lenga lubricating. Sawise chain stainless steel wis di resiki lan lubricated, iku luwih cocok kanggo kahanan chain reged.
Rantai roller digunakake ing lingkungan suhu sing relatif dhuwur:
Ingrol rantembisakake aktuator entuk kacepetan lan arah tartamtu saka chain transmisi. Rantai transmisi sambungan batin minangka ranté transmisi sing nyambungake rong gerakan unit ing njero gerakan senyawa, utawa nyambungake aktuator sing nyadari gerakan loro unit kasebut ing njero gerakan senyawa. Bentenane penting antarane loro yaiku gerakan kasebut dumadi saka gerakan siji utawa pirang-pirang lan rantai transmisi linkage eksternal, yaiku kabeh gerakan senyawa lan sumber gerakan eksternal.
Mung nemtokake kacepetan lan arah gerakan mbentuk ora pengaruh langsung ing wangun saka lumahing machined, lan amarga chain transmisi linkage internal disambung kanggo gerakan senyawa, loro gerakan unit sing kudu mesthekake linkage kinematic ketat nang nemtokake trek. saka gerakan senyawa. Apa rasio transmisi akurat lan apa gerakan relatif saka loro Unit ditemtokake dening iku bener bakal langsung mengaruhi akurasi wangun saka lumahing machined lan malah gagal kanggo mbentuk wangun lumahing dibutuhake.
Rantai penundaan duwe roda horisontal pindho, sing bisa nyuda kapasitas beban bantalan roda horisontal. Bagéan utama adhedhasar 40 baja mangan lan wis ngalami perawatan panas, sing bisa kanthi efektif nambah kekuatan tensile chain lan ndawakake umur layanan chain. Struktur rantai iki cukup, poros setir salib dipalsukan lan dibentuk dadi siji, lan desain gabungan keling khusus. Kanggo nambah kapasitas beban rantai, roda horisontal lan vertikal dirancang kanthi spesifikasi sing luwih dhuwur, lan ing wektu sing padha nduweni karakteristik kemudi fleksibel, tahan tegangan sing kuat, lan beban abot. Utamane cocog kanggo digunakake ing lingkungan kanthi suhu sing relatif dhuwur.
Pangopènan saben dina ranté dipérang dadi pangopènan primer lan pangopènan sekunder. Sajrone panggunaan normal garis produksi, amarga nyandhang normal utawa ora sengaja, uga macem-macem fenomena ora normal sajrone operasi produksi, kudu langsung mandheg lan dilaporake kanggo didandani supaya ora kacilakan gedhe. Personel pangopènan non-profesional utawa tanpa idin saka personel pangopènan profesional ora diijini ndandani dhewe.
Nalika ndandani sirkuit, yen perlu, wong sing tanggung jawab ing jalur produksi rantai bisa dijaluk supaya personel ngenteni ing kothak listrik kanggo nyegah wong liya mbukak jalur produksi, lan ing wektu sing padha, nyumerepi tandha peringatan. Ing wektu sing padha, daya kudu dipateni kanggo nindakake pangopènan, lan operasi urip ora diidini.
Analisis Panyebab Korosi Rantai Roller:
Komponen sing asring diabaikan nanging penting banget ing crane chain roller yaiku rantai angkat. Nalika peralatan digunakake kanggo dangu, saben komponèn bakal kathah tuwa utawa mboko sithik gagal, lan padha bakal kelakon kanggo chain ngangkat. Sing luwih umum yaiku korosi rantai. Saliyane hubungan antarane wektu, apa alasan liyane sing bakal nyebabake masalah sing padha?
1. Rantai angkat karat amarga ora ana perawatan anti-karat
Ing proses produksi chain ngangkat, operator ora strictly tindakake syarat produksi kanggo perawatan anti-karat, lan ing wektu sing padha ora nggunakake packaging anti-karat. Sawise kontak karo cairan korosif lan gas, lsp, bakal teyeng. .
2. Karat saka chain ngangkat disababaké déning kualitas substandard saka lenga anti-karat
Sanajan produk kayata lenga pelumas anti-karat lan minyak tanah sing resik wis digunakake ing rantai angkat, yen kualitas produk kasebut ora cocog karo syarat teknis, bakal muspra, lan uga bakal nyebabake karat ing rantai angkat. .
3. Korosi rantai angkat ana hubungane karo bahan rantai
Kanggo nyuda biaya produksi rantai angkat, sawetara manufaktur milih bahan sing ora cocog, kayata konten impurities non-logam sing dhuwur ing baja, sing bakal nyuda resistensi karat saka rantai sing dibentuk dhewe, nyebabake cacat sing padha.
4. Korosi rantai angkat ana gandhengane karo lingkungan operasi. Nalika chain ngangkat dianggo ing lingkungan miskin kanggo dangu, iku bakal dianggep sing isi zat mbebayani dhuwur banget, utawa papan cilik banget kanggo nindakake perawatan anti-karat, kang bakal nimbulaké karusakan kanggo chain. Efek Negatif.
Posting wektu: Mar-28-2023
