チェーンの主な故障モードは次のとおりです。
1. チェーンが疲労して故障する
潤滑状態が良く、比較的摩耗に強いチェーンであると仮定すると、故障した場合は基本的に疲労損傷が原因となります。チェーンには固い側と緩い側があるため、これらの部品にかかる負荷は異なります。チェーンは回転するとその力により伸びたり曲がったりします。チェーンを構成するパーツは様々な外力により徐々に亀裂が入ってしまいます。時間が経つと亀裂が入ってしまいます。徐々に大きくなり疲労や骨折を起こすこともあります。したがって、生産チェーンでは、部品の強度を向上させるためのさまざまな対策が講じられます。たとえば、化学熱処理を適用して部品を浸炭したように見せたり、ショットピーニングなどの方法もあります。
2.接続強度が損なわれている
チェーンをご使用の際、負荷によりアウターチェーンプレートとピンシャフトの接合部、インナーチェーンプレートとスリーブの接合部が使用中に緩み、チェーンプレートの穴が摩耗し、長さが長くなることがあります。チェーンが増加し、失敗を示します。チェーンピン頭のリベット中心が緩んでチェーンプレートが脱落したり、オープニングピンの中心が切れるとチェーンリンクが外れてチェーン破損の原因となります。
3. 使用中の磨耗によりチェーンが故障する
使用されているチェーンの素材があまり良くない場合、摩耗や損傷によりチェーンが故障することがよくあります。チェーンが摩耗すると長さが長くなり、使用中に歯飛びやチェーン外れが発生する可能性が非常に高くなります。チェーンの摩耗は通常、外側リンクの中心で発生します。ピンシャフトの内側やスリーブが磨耗するとヒンジ間の隙間が大きくなり、アウター接続部の長さも長くなります。内側のチェーン リンクの距離は、一般にローラー間の同じ側の母線の影響を受けます。通常、内側のチェーンリンクは摩耗しないため、長さは増加しません。チェーンの長さがある程度以上になるとチェーン外れが発生する場合がございますので、チェーンを製作する際には耐摩耗性が非常に重要となります。
4. チェーンの接着：チェーンの回転速度が速すぎて潤滑不良になると、ピンシャフトやスリーブに傷がつき、固着して使用できなくなります。
5.静的破断：低速、重荷重時に荷重のピークが許容破断荷重を超えるとチェーンが破断します。
6. その他：チェーンの繰り返し始動、ブレーキ、正逆回転による複数回の破損、側面研磨によるチェーンプレートの減り、スプロケット歯の磨耗や塑性変形、スプロケットの取付面が同一平面上にない場合など、チェーンが失敗する原因となります。
問題の発生を減らすために、チェーンメーカーは製品の品質を確保し、故障の可能性を減らすために製品を製造する際に細心の注意を払う必要があります。
投稿日時: 2023 年 3 月 15 日
