סיכויי צמיחת שוק רשת רולר, ניתוח תחרותי, מגמה, נוף רגולטורי ותחזיות

שוק רשתות הגלילים העולמי לשדות נפט צפוי לצמוח מ-1.02 מיליארד דולר ב-2017 ל-1.48 מיליארד דולר עד 2030, ב-CAGR של 4.5% בין 2017 ל-2030.
מאמץ מחקר ראשוני ומשני אינטנסיבי בשוק שרשרת הרולר הוביל ליצירת דוח מחקר זה. לצד ניתוח תחרותי של השוק, מפולח לפי יישום, סוג ומגמות גיאוגרפיות, הוא מציע סקירה מקיפה של יעדי השוק בהווה ובעתיד. בנוסף, מסופק ניתוח לוח מחוונים של הביצועים הקודמים והנוכחיים של ארגונים מובילים. כדי להבטיח מידע מדויק ויסודי על שוק שרשרת הגלילים, נעשה שימוש במגוון גישות וניתוחים במחקר.
סוג מסוים של שרשרת גלגלים שנעשתה במיוחד לשימוש ביישומי שדות נפט ידועה בשם שרשרת גלגלי שדה נפט. הוא מתאים יותר לשימוש בסביבות קשות מכיוון שיש לו חוזק ועמידות בפני שחיקה יותר מאשר שרשרת גלילה טיפוסית. המשמעות של שרשרת גלילה בשדות נפט טמונה ביכולת שלה לשרוד את הטמפרטורות והרעידות הקיצוניות האופייניות בשדות נפט, מה שמאפשר להעסיק אותה במגוון יישומים. מרכיב במערכת הילוכים הוא שרשרת ההינע. הוא אחראי על העברת הכוח מהמנוע לגלגל האחורי. שרשראות הנעה מגיעות במגוון עיצובים וקונסטרוקציות בהתאם לסוגי הרכבים בהם הם משמשים, כגון משאיות, מכוניות, אופניים ואופנועים. גם רכבים עם תיבת הילוכים ידנית וגם אלה עם תיבת הילוכים אוטומטית משתמשים בו.
ישנם שני סוגים של חוליות מתחלפות בשרשרת גלגלי השיח. הסוג הראשון הוא חוליות פנימיות, בעלות שני לוחות פנימיים המוחזקים יחד על ידי שני שרוולים או תותבים שעליהם מסתובבים שני גלילים. חוליות פנימיות מתחלפות עם הסוג השני, החוליות החיצוניות, המורכבות משני לוחות חיצוניים המוחזקים יחד על ידי פינים העוברים דרך תותבים של החוליות הפנימיות. שרשרת הגלילה "ללא תותבים" דומה בפעולה אם כי לא בבנייה; במקום תותבים נפרדים או שרוולים שמחזיקים את הלוחות הפנימיים יחד, לצלחת יש צינור מוטבע לתוכו הבולט מהחור המשרת את אותה מטרה. יש לזה יתרון של הסרת שלב אחד בהרכבת השרשרת.

עיצוב שרשרת הגלילים מפחית את החיכוך בהשוואה לעיצובים פשוטים יותר, וכתוצאה מכך יעילות גבוהה יותר ופחות בלאי. הזנים המקוריים של שרשרת העברת הכוח היו חסרים רולים ותותבים, כאשר גם הלוחות הפנימיים והחיצוניים הוחזקו על ידי פינים אשר יצרו קשר ישיר עם שיני גלגל השיניים; אולם תצורה זו הפגינה שחיקה מהירה ביותר הן של שיני גלגל השיניים והן של הלוחות שבהם הם הסתובבו על הפינים. בעיה זו נפתרה חלקית על ידי פיתוח שרשראות עם תותבים, כאשר הפינים המחזיקים את הלוחות החיצוניים עוברים דרך תותבים או שרוולים המחברים את הלוחות הפנימיים. זה פיזר את הבלאי על פני שטח גדול יותר; עם זאת, השיניים של גלגלי השיניים עדיין נשחקו מהר יותר מהרצוי, בגלל החיכוך ההחלקה נגד התותבים. תוספת של גלילים המקיפים את שרוולי התותבים של השרשרת וסיפקה מגע מתגלגל עם שיני גלגלי השיניים וכתוצאה מכך עמידות מצוינת בפני בלאי גם של גלגלי השיניים והשרשרת. יש אפילו חיכוך נמוך מאוד, כל עוד השרשרת משומנת מספיק. שימון רציף, נקי, של שרשראות גלילה הוא בעל חשיבות עיקרית לתפעול יעיל וכן למתיחה נכונה