Gert er ráð fyrir að alþjóðlegur olíusvæðisrúllukeðjamarkaður muni vaxa úr 1,02 milljörðum Bandaríkjadala árið 2017 í 1,48 milljarða Bandaríkjadala árið 2030, á CAGR upp á 4,5% 2017 til 2030.
Öflugt frum- og framhaldsrannsóknarátak á Roller Chain markaðnum leiddi til stofnunar þessarar rannsóknarskýrslu. Ásamt samkeppnisgreiningu á markaðnum, skipt eftir notkun, gerð og landfræðilegri þróun, býður það upp á alhliða yfirsýn yfir núverandi og framtíðarmarkmið markaðarins. Að auki er mælaborðsgreining á fyrri og núverandi frammistöðu efstu stofnana veitt. Til að tryggja nákvæmar og ítarlegar upplýsingar um keðjumarkaðinn eru ýmsar aðferðir og greiningar notaðar í rannsókninni.
Sérstök tegund af keðju sem er sérstaklega gerð til notkunar í olíusvæði er þekkt sem keðja fyrir olíusvæði. Það hentar betur til notkunar í erfiðu umhverfi vegna þess að það hefur meiri styrk og slitþol en dæmigerð keðja. Mikilvægi olíuvallakeðju felst í getu hennar til að lifa af miklum hita og titringi sem er dæmigerður á olíusvæðum, sem gerir það kleift að nota hana í margvíslegum notkunum. Hluti flutningskerfis er drifkeðjan. Það sér um að flytja kraft frá vélinni yfir á afturhjólið. Drifkeðjur koma í ýmsum hönnunum og smíðum eftir því hvers konar farartæki þær eru notaðar í, svo sem vörubíla, bíla, hjól og mótorhjól. Bæði bílar með beinskiptingu og þeir sem eru með sjálfskiptingu nota það.
Það eru tvær tegundir af hlekkjum til skiptis í runnakeðjunni. Fyrsta tegundin er innri hlekkir, með tveimur innri plötum sem haldið er saman með tveimur ermum eða hlaupum sem snúa tveimur rúllum á. Innri hlekkir skiptast á með annarri gerðinni, ytri hlekkjunum, sem samanstanda af tveimur ytri plötum sem haldið er saman með pinnum sem fara í gegnum bushings á innri hlekkjunum. "Bringlausa" keðjan er svipuð í rekstri þó ekki í byggingu; í stað þess að aðskildar bushings eða múffur halda innri plötunum saman, er á plötunni stimplað rör sem stingur út úr gatinu sem þjónar sama tilgangi. Þetta hefur þann kost að fjarlægja eitt skref í samsetningu keðjunnar.
Rúllukeðjuhönnunin dregur úr núningi miðað við einfaldari hönnun, sem leiðir til meiri skilvirkni og minna slits. Upprunalegu afbrigðin af kraftflutningskeðju skorti keðjur og bushings, þar sem bæði innri og ytri plöturnar voru haldnar með pinnum sem snertu beint keðjutennurnar; Hins vegar sýndi þessi uppsetning ákaflega hröð slit bæði á tannhjólatönnum og plötum þar sem þær snérust á pinnunum. Þetta vandamál var að hluta til leyst með því að þróa keðjur með runnum, þar sem pinnar sem halda ytri plötunum fóru í gegnum bushings eða ermar sem tengdu innri plöturnar. Þetta dreifði slitinu yfir stærra svæði; þó slitnuðu tennur tannhjólanna enn hraðar en æskilegt er, vegna núningsins sem rennur gegn hlaupunum. Með því að bæta við rúllum sem umlykja hlaupermar keðjunnar og veittu rúllandi snertingu við tennur keðjuhjólanna sem leiddi til framúrskarandi slits á bæði keðjuhjólum og keðju. Það er jafnvel mjög lítill núningur, svo framarlega sem keðjan er nægilega smurð. Stöðug, hrein, smurning á rúllukeðjum er afar mikilvæg fyrir skilvirkan rekstur sem og rétta spennu
Birtingartími: 16-feb-2023
