Mode kegagalan utama rantai adalah sebagai berikut:
1. Rantai lelah dan gagal
Dengan asumsi kondisi pelumasan lebih baik, dan juga rantai yang relatif tahan aus, bila gagal pada dasarnya disebabkan oleh kerusakan akibat kelelahan.Karena rantai memiliki sisi kencang dan sisi longgar, beban yang dialami komponen ini bervariasi.Saat rantai berputar, rantai akan meregang atau bengkok karena gaya.Bagian-bagian dalam rantai secara bertahap akan retak karena berbagai gaya eksternal.Setelah sekian lama, retakan akan muncul.Ini secara bertahap akan menjadi lebih besar, dan kelelahan serta patah tulang dapat terjadi.Oleh karena itu, dalam rantai produksi akan dilakukan berbagai langkah untuk meningkatkan kekuatan part, seperti penerapan chemical heat treatment agar part tampak karburasi, dan ada juga metode seperti shot peening.
2. Kekuatan sambungan rusak
Saat menggunakan rantai, karena beban, sambungan antara pelat rantai luar dan poros pin, serta pelat rantai bagian dalam dan selongsong dapat mengendur selama penggunaan, menyebabkan lubang pada pelat rantai aus, panjang rantai akan meningkat, menunjukkan kegagalan.Karena pelat rantai akan jatuh setelah bagian tengah kepala pin rantai yang terpaku kendur, dan mata rantai juga dapat terlepas setelah bagian tengah pin pembuka dipotong, yang mengakibatkan kegagalan rantai.
3. Rantai rusak karena aus saat digunakan
Jika bahan rantai yang digunakan kurang bagus maka rantai akan sering rusak akibat aus.Setelah rantai dipakai, panjangnya akan bertambah, dan kemungkinan besar gigi akan dilewati atau rantai akan terlepas saat digunakan.Keausan rantai umumnya berada di tengah mata rantai luar.Jika bagian dalam poros pin dan selongsong aus, celah antara engsel akan bertambah, dan panjang sambungan luar juga akan bertambah.Jarak mata rantai bagian dalam umumnya dipengaruhi oleh generatrix pada sisi yang sama di antara rol.Karena umumnya tidak dipakai, panjang mata rantai bagian dalam umumnya tidak akan bertambah.Jika panjang rantai bertambah ke kisaran tertentu, mungkin ada kasus lepas rantai, jadi ketahanan ausnya sangat penting saat memproduksi rantai.
4. Pengeleman rantai: Saat rantai berjalan dengan kecepatan terlalu tinggi dan pelumasan buruk, poros pin dan selongsong tergores, macet, dan tidak dapat digunakan.
5. Pemutusan statis: Ketika puncak beban melebihi beban pemutusan yang diperbolehkan pada kecepatan rendah dan beban berat, rantai putus.
6. Lainnya: Penyalaan rantai yang berulang, kerusakan berulang yang disebabkan oleh pengereman, rotasi maju dan mundur, penipisan pelat rantai karena gerinda samping, atau keausan dan deformasi plastis pada gigi sproket, pemasangan sproket mungkin tidak pada bidang yang sama , dll. menyebabkan rantai gagal.
Untuk mengurangi terjadinya masalah, produsen rantai harus sangat berhati-hati saat memproduksi produk untuk memastikan kualitas produk dan mengurangi kemungkinan kegagalan.
Waktu posting: Mar-15-2023
