1: Apa saja faktor penyebab kegagalan rantai tersebut?
Banyak orang yang mengetahui bahwa rantai dapat berperan sebagai transmisi, namun seringkali terjadi kegagalan rantai, sehingga produsen rantai akan menjelaskan kepada Anda apa saja faktor penyebab kegagalan rantai?
Rantainya lelah dan gagal
Dengan asumsi kondisi pelumasan lebih baik, dan rantai juga relatif tahan aus, jika rusak pada dasarnya disebabkan oleh kerusakan akibat kelelahan. Karena rantai memiliki sisi kencang dan sisi longgar, maka beban yang dikenakan pada komponen tersebut berbeda-beda. Ketika rantai berputar maka akan meregang atau membengkok karena adanya gaya. Bagian-bagian dalam rantai secara bertahap akan retak karena berbagai kekuatan eksternal. Lama kelamaan akan muncul retakan. Secara bertahap akan menjadi lebih besar, dan kelelahan serta patah tulang dapat terjadi. Oleh karena itu, dalam rantai produksi akan dilakukan berbagai upaya untuk meningkatkan kekuatan suku cadang, seperti penerapan perlakuan panas kimia agar suku cadang tampak karburasi, dan ada juga metode seperti shot peening.
Kekuatan sambungan rusak
Saat menggunakan rantai, karena beban, sambungan antara pelat rantai luar dan poros pin, serta pelat rantai bagian dalam dan selongsong dapat kendor saat digunakan, menyebabkan lubang pelat rantai aus, panjang rantai rantai akan meningkat, menunjukkan kegagalan. Karena pelat rantai akan jatuh setelah bagian tengah kepala pin rantai yang terpaku kendor, dan mata rantai juga dapat terlepas setelah bagian tengah pin pembuka terpotong, sehingga mengakibatkan kegagalan rantai.
Rantai rusak karena keausan saat digunakan
Jika bahan rantai yang digunakan kurang bagus maka sering kali rantai rusak karena aus. Setelah rantai dipakai, panjangnya akan bertambah, dan kemungkinan besar gigi akan terlewat atau rantai terlepas saat digunakan. Keausan rantai umumnya terjadi pada bagian tengah mata rantai luar. Jika bagian dalam poros pin dan selongsong aus, jarak antara engsel akan bertambah, dan panjang sambungan luar juga akan bertambah. Jarak mata rantai bagian dalam umumnya dipengaruhi oleh generatrix pada sisi yang sama antara roller. Karena umumnya tidak dipakai, panjang rantai bagian dalam umumnya tidak akan bertambah. Jika panjang rantai bertambah hingga kisaran tertentu, mungkin terjadi kasus off-chain, sehingga ketahanan ausnya sangat penting saat memproduksi rantai.
Selain itu, rantai akan direkatkan, putus secara statis saat digunakan, dan seringnya start, pengereman, dan tindakan lainnya akan memengaruhi kinerjanya, yang dapat menyebabkan kegagalan rantai. Untuk mengurangi terjadinya masalah, produsen rantai harus sangat berhati-hati saat memproduksi produk untuk menjamin kualitas produk dan mengurangi kemungkinan kegagalan.
2: Rantai roller digunakan di lingkungan bersuhu relatif tinggi
Rantai roller memungkinkan aktuator memperoleh kecepatan dan arah tertentu dari rantai transmisi. Rantai transmisi sambungan dalam merupakan rantai transmisi yang menghubungkan dua satuan gerak yang berada di dalam gerak majemuk, atau menghubungkan aktuator-aktuator yang mewujudkan gerak dua satuan gerak yang berada di dalam gerak majemuk. Perbedaan mendasar antara keduanya adalah bahwa gerakan tersebut terdiri dari satu atau beberapa gerakan dan rantai transmisi keterkaitan eksternal, yaitu keseluruhan gerakan gabungan dan sumber gerakan eksternal.
Hanya menentukan kecepatan dan arah gerakan pembentukan yang tidak memiliki pengaruh langsung pada bentuk permukaan mesin, dan karena rantai transmisi hubungan internal terhubung dengan gerakan majemuk, dua unit gerakan yang harus memastikan hubungan kinematik yang ketat di dalam menentukan lintasannya. dari gerak majemuk. Apakah rasio transmisinya akurat dan apakah gerakan relatif kedua unit yang ditentukan benar akan secara langsung mempengaruhi keakuratan bentuk permukaan mesin dan bahkan gagal membentuk bentuk permukaan yang diperlukan.
Rantai suspensi memiliki roda horizontal ganda, yang secara efektif dapat mengurangi kapasitas beban bantalan roda horizontal. Bagian utamanya didasarkan pada 40 baja mangan dan telah mengalami perlakuan panas, yang secara efektif dapat meningkatkan kekuatan tarik rantai dan memperpanjang masa pakai rantai. Struktur rantai ini masuk akal, poros kemudi silang ditempa dan dibentuk utuh, dan desain sambungan paku keling khusus. Untuk meningkatkan kapasitas beban rantai, roda horizontal dan vertikal dirancang dengan spesifikasi yang lebih tinggi, sekaligus memiliki karakteristik kemudi yang fleksibel, ketahanan tarik yang kuat, dan beban yang berat. Sangat cocok untuk digunakan di lingkungan dengan suhu yang relatif tinggi.
Pemeliharaan harian rantai dibagi menjadi pemeliharaan primer dan pemeliharaan sekunder. Selama penggunaan normal jalur produksi, karena keausan normal atau tidak disengaja, serta berbagai fenomena abnormal selama pengoperasian jalur produksi, jalur produksi harus segera dihentikan dan dilaporkan untuk diperbaiki tepat waktu untuk menghindari kecelakaan besar. Personil pemeliharaan non-profesional atau tanpa izin dari personel pemeliharaan profesional tidak diperbolehkan melakukan perbaikan sendiri.
Saat memperbaiki sirkuit, jika perlu, penanggung jawab jalur produksi rantai dapat diminta untuk menugaskan personel untuk menunggu di kotak listrik untuk mencegah orang lain membuka jalur produksi, dan pada saat yang sama, menggantungkan tanda peringatan. Pada saat yang sama, daya harus dimatikan untuk melakukan pemeliharaan, dan pengoperasian langsung tidak diperbolehkan.
Tiga: Tindakan rantai roller untuk mengurangi kesalahan transmisi rantai transmisi peralatan mesin
Rantai roller – Meringkas beberapa langkah untuk mengurangi kesalahan rantai transmisi pada peralatan mesin, dan selanjutnya meningkatkan presisi dan efisiensi kerja pemesinan.
Rantai transmisi sebaiknya diperpendek semaksimal mungkin, seperti sistem transmisi mesin penggiling benang yang digunakan dalam produksi massal seperti terlihat pada gambar di bawah ini. Sekrup betina yang dapat diganti pada perkakas mesin dan benda kerja yang akan diproses dihubungkan secara seri pada sumbu yang sama. Pitch sekrup betina sama dengan pitch benda kerja, dan rantai transmisi paling pendek, sehingga dapat diperoleh akurasi transmisi yang relatif tinggi.
Kurangi eksentrisitas geometris saat merakit berbagai komponen mekanis transmisi, dan tingkatkan akurasi perakitan.
Meningkatkan akurasi pembuatan elemen akhir rantai transmisi. Dalam rantai transmisi perlambatan umum, kesalahan elemen ujung memiliki pengaruh paling besar, sehingga keakuratan elemen ujung seperti roda gigi cacing pengindeksan pada mesin hobbing dan sekrup betina pada peralatan mesin pengolah ulir harus menjadi yang tertinggi. .
Pada rantai transmisi, rasio transmisi yang dialokasikan pada setiap pasangan transmisi didasarkan pada prinsip peningkatan rasio reduksi. Semakin besar rasio penurunan kecepatan pasangan transmisi pada ujung rantai transmisi maka semakin kecil pengaruh kesalahan komponen transmisi lainnya pada rantai transmisi tersebut. Oleh karena itu, jumlah gigi roda gigi cacing pengindeksan harus lebih banyak, dan jarak sekrup betina harus lebih besar. , yang akan mengeksploitasi kesalahan rantai penggerak.
Dengan menggunakan perangkat kalibrasi, inti dari perangkat kalibrasi adalah menambahkan kesalahan secara artifisial pada rantai transmisi asli, yang besarnya sama dengan kesalahan rantai transmisi itu sendiri tetapi berlawanan arah, sehingga keduanya saling meniadakan.
Misalnya, peralatan mesin pengolah benang presisi tinggi sering kali memiliki mekanisme kalibrasi mekanis Cao Yong, seperti yang ditunjukkan pada gambar di bawah ini, sesuai dengan pengukuran kesalahan timah benda kerja 1 yang akan diproses, kurva kalibrasi 7 pada penggaris kalibrasi 5 dirancang, dan penggaris kalibrasi 5 dipasang pada badan peralatan mesin. Saat memasang benang, sekrup utama betina pada perkakas mesin menggerakkan mur 2 dan sandaran pahat tetap lainnya serta tuas 4 untuk bergerak. Pada saat yang sama, kurva kesalahan kalibrasi 7 pada skala kalibrasi 5 melewati kontak 6, dan tuas 4 membuat mur 2 menghasilkan transmisi tambahan, sehingga dudukan pahat memperoleh perpindahan tambahan untuk mengkompensasi kesalahan transmisi.
Perangkat koreksi mekanis hanya dapat memperbaiki kesalahan transmisi statis pada peralatan mesin. Jika kesalahan transmisi dinamis pada peralatan mesin ingin diperbaiki, diperlukan perangkat kompensasi kesalahan transmisi yang dikendalikan komputer.
Waktu posting: 22 Maret 2023
