Ինչից է բաղկացած գլանային շղթան

Գլանային շղթան շղթայի տեսակ է, որն օգտագործվում է մեխանիկական հզորությունը փոխանցելու համար: Այն շղթայական շարժիչի տեսակ է և լայնորեն օգտագործվում է կենցաղային, արդյունաբերական և գյուղատնտեսական մեքենաներում, ներառյալ փոխակրիչներ, պլոտտերներ, տպագրական մեքենաներ, ավտոմեքենաներ, մոտոցիկլետներ և հեծանիվներ: Այն միացված է մի շարք կարճ գլանաձև գլանափաթեթների միջոցով և շարժվում է շարժականի միջոցով, որը կոչվում է ճոպան, որը պարզ, հուսալի և արդյունավետ էներգիայի փոխանցման սարք է:

1.Roller Chain-ի ներածություն.

Գլանային շղթաները, ընդհանուր առմամբ, վերաբերում են ճշգրիտ գլանաձև շղթաներին կարճ քայլով փոխանցման համար, որոնք ամենաշատ օգտագործվող և ամենամեծ արդյունքն են: Գլանային շղթաները բաժանված են մեկ շարքով և բազմաշարք, հարմար փոքր էներգիայի փոխանցման համար: Գլանային շղթայի հիմնական պարամետրը շղթայի կապն է p, որը հավասար է պտտվող շղթայի շղթայի թվին բազմապատկված 25,4/16 (մմ)-ով։ Շղթայական թվի մեջ կան երկու տեսակի վերջածանցներ՝ A և B, որոնք ցույց են տալիս երկու շարք, և երկու շարքերը լրացնում են միմյանց։

2.գլանային շղթայի կազմը.

Գլանային շղթան կազմված է ներքին շղթայական թիթեղից 1, արտաքին շղթայի թիթեղից 2, քորոցային լիսեռից 3, թևից 4 և գլանափաթեթից 5։ ; գլաններն ու թևը, թեւն ու քորոցը բոլորը հարմարեցված են: Աշխատելիս ներքին և արտաքին շղթայական կապերը կարող են շեղվել միմյանց նկատմամբ, թեւը կարող է ազատորեն պտտվել պտուտակի լիսեռի շուրջը, իսկ գլանափաթեթը դրված է թևի վրա՝ նվազեցնելու մաշվածությունը շղթայի և պտուտակի միջև: Քաշը նվազեցնելու և յուրաքանչյուր հատվածի ուժը հավասարեցնելու համար ներքին և արտաքին շղթայական թիթեղները հաճախ վերածվում են «8″ ձևի: [2] Շղթայի յուրաքանչյուր մասը պատրաստված է ածխածնային պողպատից կամ լեգիրված պողպատից։ Սովորաբար ջերմային բուժման միջոցով հասնել որոշակի ուժի և կարծրության:

3.Roller Chain Chain Pitch:

Շղթայի վրա գտնվող երկու հարակից քորոցների միջև կենտրոնից կենտրոն հեռավորությունը կոչվում է շղթայի քայլ, որը նշվում է p-ով, որը շղթայի ամենակարևոր պարամետրն է: Երբ բարձրությունը մեծանում է, շղթայի յուրաքանչյուր մասի չափը համապատասխանաբար մեծանում է, և համապատասխանաբար մեծանում է նաև փոխանցվող հզորությունը: [2] Շղթայի քայլը p հավասար է պտտվող շղթայի շղթայի թվին բազմապատկած 25,4/16 (մմ): Օրինակ՝ շղթայի թիվ 12, գլանափաթեթի շղթայի քայլը p=12×25.4/16=19.05 մմ։

4.Գլանային շղթայի կառուցվածքը.

Roller շղթաները հասանելի են մեկ և բազմաշար շղթաներով: Երբ անհրաժեշտ է կրել ավելի մեծ բեռ և փոխանցել ավելի մեծ հզորություն, կարող են օգտագործվել շղթաների մի քանի շարքեր, ինչպես ցույց է տրված Նկար 2-ում: Բազմաշար շղթաները համարժեք են մի քանի սովորական մի շարք շղթաների, որոնք միմյանց հետ կապված են երկար կապումներով: Այն չպետք է շատ լինի, սովորաբար օգտագործվում են երկշար շղթաներ և երեք շարք շղթաներ:

5.Roller link համատեղ ձևը:

Շղթայի երկարությունը ներկայացված է շղթայի օղակների քանակով: Ընդհանրապես, օգտագործվում է զույգ համարակալված շղթա: Այս կերպ շղթայի հոդերի վրա կարող են օգտագործվել պառակտված կապում կամ զսպանակավոր սեղմակներ: Երբ կոր շղթայի թիթեղը լարվածության տակ է, կստեղծվի լրացուցիչ ճկման պահ, որը, ընդհանուր առմամբ, պետք է հնարավորինս խուսափել:

6.Գլանային շղթայի ստանդարտ.

GB/T1243-1997-ը սահմանում է, որ գլանային շղթաները բաժանվում են A և B շարքերի, որոնցից A շարքը օգտագործվում է բարձր արագությամբ, ծանր բեռի և կարևոր փոխանցման համար, որն ավելի հաճախ օգտագործվում է: 25,4/16 մմ-ով բազմապատկած շղթայի համարը բարձրության արժեքն է: B շարքը օգտագործվում է ընդհանուր փոխանցման համար: Գլանային շղթայի մակնշումը հետևյալն է. շղթա թիվ մեկ շարք թիվ մեկ շղթայի օղակ թիվ մեկ ստանդարտ համար։ Օրինակ՝ 10A-1-86-GB/T1243-1997 նշանակում է՝ Սերիայի գլանափաթեթ շղթա, սկիպիդարը՝ 15,875 մմ, մեկ շարք, կապերի քանակը՝ 86, արտադրության ստանդարտ GB/T1243-1997:

7.Գլանային շղթայի կիրառում.

Շղթայական շարժիչը լայնորեն օգտագործվում է տարբեր մեքենաներում տարբեր ոլորտներում, ինչպիսիք են գյուղատնտեսությունը, հանքարդյունաբերությունը, մետալուրգիան, նավթաքիմիական արդյունաբերությունը և բեռնափոխադրումները: Հզորությունը, որը կարող է փոխանցել շղթայական փոխանցումը, կարող է հասնել 3600 կՎտ-ի, և այն սովորաբար օգտագործվում է 100 կՎտ-ից ցածր հզորության համար; շղթայի արագությունը կարող է հասնել 30~40 մ/վրկ, իսկ սովորաբար օգտագործվող շղթայի արագությունը 15մ/վ-ից ցածր է; ~2,5 հարմար է։

8.Գլանային շղթայական շարժիչի առանձնահատկությունները.

առավելություն:
Գոտի շարժիչի համեմատ, այն չունի առաձգական սահող, կարող է պահպանել փոխանցման միջին ճշգրիտ հարաբերակցությունը և ունի փոխանցման բարձր արդյունավետություն. շղթան չի պահանջում մեծ լարվածության ուժ, ուստի լիսեռի և առանցքակալի բեռը փոքր է. այն չի սայթաքի, փոխանցման տուփը հուսալի է, և ծանրաբեռնվածությունը Ուժեղ ունակություն, կարող է լավ աշխատել ցածր արագության և ծանր բեռի դեպքում:
թերություն:
Փոխվում են և՛ շղթայի ակնթարթային արագությունը, և՛ ակնթարթային փոխանցման գործակիցը, փոխանցման կայունությունը վատ է, և շահագործման ընթացքում առկա են ցնցումներ և աղմուկներ: Հարմար չէ արագընթաց դեպքերի համար, և հարմար չէ պտտման ուղղությամբ հաճախակի փոփոխությունների համար։

9.Գյուտի գործընթացը:

Հետազոտությունների համաձայն՝ Չինաստանում շղթաների կիրառումը ավելի քան 3000 տարվա պատմություն ունի։ Հին Չինաստանում աղբատարները և ջրային անիվները, որոնք օգտագործվում էին ջուրը ցածրից բարձր բարձրացնելու համար, նման են ժամանակակից փոխակրիչ շղթաներին: Չինաստանի Հյուսիսային Սոնգ դինաստիայի Սու Սոնգի կողմից գրված «Xinyixiangfayao»-ում արձանագրված է, որ այն, ինչ մղում է բազային ոլորտի պտույտը, նման է ժամանակակից մետաղից պատրաստված շղթայի փոխանցման սարքին։ Կարելի է տեսնել, որ Չինաստանը շղթայական կիրառման ամենավաղ երկրներից մեկն է։ Այնուամենայնիվ, ժամանակակից շղթայի հիմնական կառուցվածքը առաջին անգամ մտահղացել և առաջարկվել է Լեոնարդո դա Վինչիի (1452-1519) կողմից՝ եվրոպական վերածննդի մեծ գիտնական և նկարիչ։ Այդ ժամանակից ի վեր՝ 1832 թվականին Ֆրանսիայում Գալլեն հայտնագործեց քորոցների շղթան, իսկ 1864 թվականին՝ Slaite անթև գլանաձև շղթան Բրիտանիայում: Բայց շվեյցարացի Հանս Ռեյնոլդսն էր, ով իսկապես հասավ ժամանակակից շղթայական կառուցվածքի նախագծման մակարդակին: 1880 թվականին նա կատարելագործեց նախորդ շղթայի կառուցվածքի թերությունները, նախագծեց շղթան գլանաձև շղթաների հանրաճանաչ հավաքածուի մեջ և ստացավ գլանաձև շղթան Մեծ Բրիտանիայում: շղթայի գյուտի արտոնագիր.