Ana hasashen kasuwar sarkar mai ta duniya za ta yi girma daga dala biliyan 1.02 a shekarar 2017 zuwa dala biliyan 1.48 nan da 2030, a CAGR na 4.5% 2017 zuwa 2030.
Ƙoƙarin bincike na farko da na sakandare mai zurfi a cikin kasuwar Roller Chain ya haifar da ƙirƙirar wannan rahoton bincike. Tare da nazarin gasa na kasuwa, wanda aka raba ta aikace-aikace, nau'in, da yanayin yanayin ƙasa, yana ba da cikakken bayyani game da manufofin kasuwa na yanzu da na gaba. Bugu da ƙari, an samar da nazarin dashboard na ayyukan da suka gabata da na yanzu na manyan ƙungiyoyi. Don tabbatar da ingantattun bayanai da cikakkun bayanai kan kasuwar sarkar nadi, ana amfani da hanyoyi da bincike da yawa a cikin binciken.
Wani nau'in sarkar abin nadi da aka yi musamman don amfani a aikace-aikacen filin mai ana san shi da sarkar abin nadi. Ya fi dacewa don amfani a wurare masu tsauri saboda yana da ƙarfi da juriya fiye da sarkar abin nadi. Muhimmancin sarkar nadi na mai ta'allaka ne a cikin iyawarsa ta tsira daga matsanancin yanayin zafi da girgizar da ake samu a wuraren mai, wanda ke ba da damar yin aiki da shi a aikace-aikace iri-iri. Wani sashi na tsarin watsawa shine sarkar tuƙi. Yana da alhakin canja wurin ƙarfi daga injin zuwa motar baya. Sarkunan tuƙi suna zuwa da ƙira iri-iri da gine-gine dangane da nau'ikan motocin da ake amfani da su, kamar manyan motoci, motoci, kekuna, da babura. Dukansu motocin da ke da isar da saƙon hannu da waɗanda ke da watsa ta atomatik suna amfani da shi.
Akwai nau'ikan hanyoyin haɗin gwiwa guda biyu waɗanda ke musanya a cikin sarkar abin nadi na daji. Nau'in farko shine mahaɗin ciki, yana da faranti biyu na ciki waɗanda ke riƙe tare da hannayen hannu biyu ko bushings waɗanda ke juya rollers biyu. Hanyoyin haɗin ciki suna musanya tare da nau'i na biyu, hanyoyin haɗin waje, wanda ya ƙunshi faranti biyu na waje waɗanda ke riƙe tare da fil ɗin da ke wucewa ta cikin bushings na mahaɗin ciki. Sarkar abin nadi na "bushingless" yana kama da aiki ko da yake ba a cikin ginin ba; maimakon daban-daban bushings ko hannayen riga da ke riƙe faranti na ciki tare, farantin yana da bututu da aka buga a cikinsa da ke fitowa daga ramin da ke aiki iri ɗaya. Wannan yana da fa'idar cire mataki ɗaya a cikin haɗa sarkar.
Tsarin sarkar abin nadi yana rage juzu'i idan aka kwatanta da ƙira mafi sauƙi, yana haifar da inganci mafi girma da ƙarancin lalacewa. Iri-iri na watsa wutar lantarki na asali ba su da rollers da bushings, tare da faranti na ciki da na waje waɗanda ke riƙe da fil waɗanda kai tsaye suka tuntuɓi haƙoran haƙora; duk da haka wannan tsari ya nuna matuƙar saurin lalacewa na duka haƙoran sprocket, da faranti inda suke pivoted akan fil. An magance wannan matsala ta wani yanki ta hanyar haɓaka sarƙoƙi na bushes, tare da fil ɗin da ke riƙe da faranti na waje suna wucewa ta cikin bushings ko hannayen riga masu haɗa faranti na ciki. Wannan ya rarraba lalacewa a kan yanki mafi girma; duk da haka hakora na sprockets har yanzu suna sawa da sauri fiye da yadda ake so, daga zamewar gogayya da bushings. Bugu da ƙari na rollers kewaye da bushing hannayen riga na sarkar da kuma bayar da mirgina lamba tare da hakora na sprockets haifar da kyakkyawan juriya ga sa na biyu sprockets da sarkar da. Akwai ko da ƙananan juzu'i, idan dai sarkar tana da isasshe mai mai. Ci gaba, mai tsabta, lubrication na sarƙoƙi na abin nadi yana da mahimmancin farko don ingantaccen aiki da daidaitawar tashin hankali.
Lokacin aikawa: Fabrairu-16-2023
