રોલર ચેઇન માર્કેટ ગ્રોથ પ્રોસ્પેક્ટ્સ, સ્પર્ધાત્મક વિશ્લેષણ, વલણ, નિયમનકારી લેન્ડસ્કેપ અને આગાહીઓ

વૈશ્વિક ઓઇલફિલ્ડ રોલર ચેઇન માર્કેટ 2017માં USD 1.02 બિલિયનથી વધીને 2030 સુધીમાં USD 1.48 બિલિયન થવાનો અંદાજ છે, જે 4.5% 2017 થી 2030 ના CAGR પર છે.
રોલર ચેઇન માર્કેટમાં સઘન પ્રાથમિક અને ગૌણ સંશોધન પ્રયત્નો આ સંશોધન અહેવાલની રચના તરફ દોરી ગયા.બજારના સ્પર્ધાત્મક વિશ્લેષણ સાથે, એપ્લિકેશન, પ્રકાર અને ભૌગોલિક વલણો દ્વારા વિભાજિત, તે બજારના વર્તમાન અને ભાવિ લક્ષ્યોની વ્યાપક ઝાંખી આપે છે.વધુમાં, ટોચની સંસ્થાઓના અગાઉના અને વર્તમાન પ્રદર્શનનું ડેશબોર્ડ વિશ્લેષણ પ્રદાન કરવામાં આવે છે.રોલર ચેઇન માર્કેટ પર સચોટ અને સંપૂર્ણ માહિતીની ખાતરી કરવા માટે, સંશોધનમાં વિવિધ અભિગમો અને વિશ્લેષણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
ખાસ કરીને ઓઇલફિલ્ડ એપ્લીકેશનમાં ઉપયોગ કરવા માટે બનાવેલ ચોક્કસ પ્રકારની રોલર ચેઇનને ઓઇલફિલ્ડ રોલર ચેઇન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.તે કઠોર વાતાવરણમાં ઉપયોગ માટે વધુ યોગ્ય છે કારણ કે તેમાં સામાન્ય રોલર સાંકળ કરતાં વધુ તાકાત અને વસ્ત્રો પ્રતિકાર હોય છે.ઓઇલફિલ્ડ રોલર ચેઇનનું મહત્વ ઓઇલફિલ્ડ્સમાં વિશિષ્ટ તાપમાન અને સ્પંદનોને ટકી રહેવાની તેની ક્ષમતામાં રહેલું છે, જે તેને વિવિધ એપ્લિકેશન્સમાં કાર્યરત કરવામાં સક્ષમ બનાવે છે.ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનું એક તત્વ એ ડ્રાઇવ ચેઇન છે.તે એન્જિનમાંથી પાછળના વ્હીલમાં બળ સ્થાનાંતરિત કરવાનો હવાલો ધરાવે છે.ટ્રક, કાર, બાઇક અને મોટરસાઇકલ જેવા વાહનોના પ્રકારો પર આધાર રાખીને ડ્રાઇવ ચેઇન વિવિધ ડિઝાઇન અને બાંધકામોમાં આવે છે.મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનવાળા અને ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનવાળા બંને વાહનો તેનો ઉપયોગ કરે છે.
બુશ રોલર શૃંખલામાં એકાંતરે બે પ્રકારની લિંક્સ છે.પ્રથમ પ્રકાર આંતરિક લિંક્સ છે, જેમાં બે આંતરિક પ્લેટો બે સ્લીવ્સ અથવા બુશિંગ્સ દ્વારા એકસાથે રાખવામાં આવે છે જેના પર બે રોલરો ફેરવવામાં આવે છે.આંતરિક લિંક્સ બીજા પ્રકાર સાથે વૈકલ્પિક, બાહ્ય લિંક્સ, જેમાં બે બાહ્ય પ્લેટો હોય છે, જેમાં આંતરિક લિંક્સની બુશિંગ્સમાંથી પસાર થતી પિન દ્વારા એકસાથે રાખવામાં આવે છે."બુશિંગલેસ" રોલર સાંકળ બાંધકામમાં ન હોવા છતાં ઓપરેશનમાં સમાન છે;આંતરિક પ્લેટોને એકસાથે પકડી રાખવા માટે અલગ બુશિંગ્સ અથવા સ્લીવ્સને બદલે, પ્લેટમાં એક ટ્યુબ છે જે છિદ્રમાંથી બહાર નીકળે છે જે સમાન હેતુને પૂર્ણ કરે છે.સાંકળની એસેમ્બલીમાં એક પગલું દૂર કરવાનો આનો ફાયદો છે.

રોલર ચેઇન ડિઝાઇન સરળ ડિઝાઇનની તુલનામાં ઘર્ષણ ઘટાડે છે, પરિણામે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ઓછા વસ્ત્રો આવે છે.પાવર ટ્રાન્સમિશન ચેઇનની મૂળ જાતોમાં રોલર અને બુશિંગ્સનો અભાવ હતો, જેમાં આંતરિક અને બાહ્ય પ્લેટો બંને પિન દ્વારા રાખવામાં આવતી હતી જે સીધા સ્પ્રૉકેટ દાંત સાથે સંપર્ક કરતી હતી;જો કે આ રૂપરેખાંકન સ્પ્રોકેટ દાંત અને પ્લેટો જ્યાં તેઓ પિન પર મૂકે છે તે બંનેના અત્યંત ઝડપી વસ્ત્રો પ્રદર્શિત કરે છે.આ સમસ્યાને આંશિક રીતે બુશ્ડ ચેઈન્સના વિકાસ દ્વારા હલ કરવામાં આવી હતી, જેમાં પિન દ્વારા બહારની પ્લેટોને પકડીને બુશિંગ્સ અથવા સ્લીવ્ઝમાંથી પસાર થતી આંતરિક પ્લેટોને જોડતી હતી.આનાથી વધુ વિસ્તાર પર વસ્ત્રોનું વિતરણ થયું;જોકે સ્પ્રોકેટ્સના દાંત હજુ પણ ઇચ્છનીય કરતાં વધુ ઝડપથી પહેરતા હતા, બુશિંગ્સ સામે સરકતા ઘર્ષણથી.સાંકળની બુશિંગ સ્લીવ્ઝની આસપાસના રોલરોનો ઉમેરો અને સ્પ્રોકેટ્સના દાંત સાથે રોલિંગ સંપર્ક પૂરો પાડ્યો, પરિણામે સ્પ્રોકેટ્સ અને સાંકળ બંને પહેરવા માટે ઉત્તમ પ્રતિકાર થાય છે.જ્યાં સુધી સાંકળ પૂરતા પ્રમાણમાં લ્યુબ્રિકેટેડ હોય ત્યાં સુધી ઘર્ષણ પણ ખૂબ ઓછું હોય છે.રોલર ચેઈનનું સતત, સ્વચ્છ, લ્યુબ્રિકેશન કાર્યક્ષમ કામગીરી તેમજ યોગ્ય તાણ માટે પ્રાથમિક મહત્વ છે