Os principais modos de falla da cadea son os seguintes:
1. A cadea está cansa e falla
Asumindo que as condicións de lubricación son mellores, e tamén é unha cadea relativamente resistente ao desgaste, cando falla, é basicamente causada por danos por fatiga. Dado que a cadea ten un lado axustado e outro solto, as cargas ás que están sometidos estes compoñentes varían. Cando a cadea xira, estirarase ou dobrarase debido á forza. As pezas da cadea terán fendas gradualmente debido a varias forzas externas. Despois de moito tempo, aparecerán as fendas. Gradualmente irá facendo máis grande e pode producirse fatiga e fractura. Polo tanto, na cadea de produción tomaranse diversas medidas para mellorar a resistencia das pezas, como a aplicación de tratamento térmico químico para que as pezas aparezan carburadas, e tamén hai métodos como o granallado.
2. A forza da conexión está danada
Ao usar a cadea, debido á carga, a conexión entre a placa da cadea exterior e o eixe do pasador, así como a placa da cadea interior e a manga poden afrouxarse durante o uso, provocando que os orificios da placa da cadea se desgasten, a lonxitude de a cadea aumentará, mostrando fracaso. Debido a que a placa da cadea caerá despois de que o centro remachado da cabeza do pasador da cadea estea solto, e o elo da cadea tamén pode desmoronarse despois de cortar o centro do pasador de abertura, o que provocará a falla da cadea.
3. A cadea falla debido ao desgaste durante o uso
Se o material da cadea utilizado non é moi bo, a cadea fallará moitas veces debido ao desgaste. Despois de usar a cadea, a lonxitude aumentará e é moi probable que se salten os dentes ou que a cadea se desconecte durante o uso. O desgaste da cadea é xeralmente no centro do elo exterior. Se o interior do eixe do pasador e a manga están desgastados, a brecha entre as bisagras aumentará e a lonxitude da conexión exterior tamén aumentará. A distancia do elo interno da cadea é xeralmente afectada pola xeratriz do mesmo lado entre os rolos. Dado que xeralmente non se usa, a lonxitude do elo interno da cadea xeralmente non aumentará. Se a lonxitude da cadea aumenta ata un determinado rango, pode haber un caso de fóra da cadea, polo que a súa resistencia ao desgaste é moi importante á hora de producir a cadea.
4. Pegado da cadea: cando a cadea corre a unha velocidade demasiado alta e a lubricación é deficiente, o eixe do pasador e o manguito están raiados, pegados e non se poden usar.
5. Rotura estática: cando o pico de carga supera a carga de rotura permitida a baixa velocidade e carga pesada, a cadea está rota.
6. Outros: inicio repetido da cadea, roturas múltiples causadas pola freada, rotación cara adiante e atrás, adelgazamento da placa da cadea debido á moenda lateral ou desgaste e deformación plástica dos dentes do piñón, a instalación do piñón pode non estar no mesmo plano. , etc. provocando o fallo da cadea.
Para reducir a aparición de problemas, os fabricantes de cadeas deben ter moito coidado ao producir produtos para garantir a calidade do produto e reducir a probabilidade de falla.
Hora de publicación: 15-mar-2023
