Mar as trice bithear a’ cleachdadh slabhraidhean rolair no slabhraidhean rolair preasach ann an diofar sheòrsaichean innealan taighe, gnìomhachais agus àiteachais leithid inneal-giùlain, innealan tarraing uèir, preas clò-bhualaidh, càraichean, baidhsagalan-motair, msaa. Is e seòrsa draibhidh slabhraidh a th’ ann. baidhsagal. Tha e air a dhèanamh suas de shreath de rolairean siolandair goirid air an cumail ri chèile le ceanglaichean taobh. Tha e air a stiùireadh le gèaraichean ris an canar sprockets. Tha e na dhòigh sìmplidh, earbsach agus èifeachdach air dealan a chuir thairis. Tha sgeidse bhon 16mh linn le Leonardo da Vinci a’ sealltainn slabhraidh le giùlan rolair. Ann an 1800, pheutant Seumas Fassel slabhraidh rolair a leasaich glas frith-chothromachaidh, agus ann an 1880, rinn Hans Reynold patent air slabhraidh rolair Bush.
cuir suas
Tha dà sheòrsa de cheanglaichean air an rèiteachadh mu seach air slabhraidhean rolair busach. Is e a ’chiad sheòrsa an ceangal a-staigh, far a bheil an dà phlàta a-staigh air an cumail còmhla le dà sleeves no bushings a bhios a’ cuairteachadh dà rolair. Ceanglaichean a-staigh mu seach le dàrna seòrsa de cheangal a-muigh, air a dhèanamh suas de dhà phlàta a-muigh air an cumail ri chèile le prìneachan a’ dol tro phreasan ceangail a-staigh. Tha slabhraidhean rolair “Bushless” air an togail ann an dòigh eadar-dhealaichte ach ag obair san aon dòigh. An àite bushings no sleeves fa leth a 'cumail na pannalan a-staigh còmhla, tha na pannalan air an stampadh le tiùban a tha a' sruthadh tro thuill agus a 'frithealadh an aon adhbhar. Tha e na bhuannachd dha seo cuir às do cheum ann an co-chruinneachadh slabhraidh. Bidh dealbhadh slabhraidh rolair a’ lughdachadh suathadh, a tha a’ meudachadh èifeachdas agus a’ lughdachadh caitheamh an taca ri dealbhaidhean nas sìmplidhe. Cha robh rolairean no preasan air an t-sreath dràibhidh tùsail, agus bha an dà chuid na truinnsearan a-staigh agus a-muigh air an cumail còmhla le prìneachan a bha a’ conaltradh gu dìreach ris na fiaclan sprocket. Ach, anns an rèiteachadh seo fhuair mi a-mach gun robh na fiaclan sprocket agus an truinnsear air an robh na fiaclan sprocket a’ cuairteachadh gu math luath. Chaidh an duilgheadas seo fhuasgladh gu ìre le bhith a 'leasachadh slabhraidhean muinchill, anns a bheil na prìneachan a tha a' cumail nan truinnsearan a-muigh a 'dol tro bhusagan no sleeves a' ceangal nan truinnsearan a-staigh. Bidh seo a 'sgaoileadh a' chaitheamh thairis air raon nas fharsainge. Ach, tha na fiaclan sprocket fhathast gan caitheamh nas luaithe na bha dùil air sgàth suathadh sleamhnachaidh leis na preasan. Bidh na rolairean a bharrachd timcheall air an t-seam bushing slabhraidh a’ toirt seachad conaltradh leantainneach leis na fiaclan sprocket agus cuideachd a ’toirt seachad sàr chaitheamh an aghaidh an sprocket agus an t-seine. Cho fad ‘s a tha an t-seine air a lubricadh gu math, tha suathadh gu math ìosal. Tha lubrication glan leantainneach de shlabhraidhean rolair riatanach airson obrachadh èifeachdach agus teannachadh ceart.
bealaidh
Bidh mòran de shlabhraidhean dràibhidh (leithid draibhearan camshaft ann an uidheamachd factaraidh agus einnseanan losgaidh a-staigh) ag obair ann an àrainneachdan glan gus nach bi grùid stèidhichte agus crochte a’ toirt buaidh air na h-uachdaran caitheamh aca (ie prìneachan is preasan), agus tha mòran dhiubh nan àrainneachdan dùinte Mar eisimpleir, cuid de rolair tha fàinne O-thogte aig slabhraidhean eadar a’ phlàta ceangail a-muigh agus a’ phlàta slabhraidh rolair a-staigh. Thòisich luchd-saothrachaidh slabhraidh a’ gabhail ris an fheart seo às deidh do Iòsaph Montano, a bha ag obair dha Whitney Chain ann an Hartford, Connecticut, an tagradh a chruthachadh ann an 1971. Chaidh O-rings a thoirt a-steach mar dhòigh air lubrication de cheanglaichean slabhraidh tar-chuir cumhachd a leasachadh, a tha cudromach airson beatha slabhraidh a leudachadh. . Bidh na luchd-gleidhidh rubair sin a’ cruthachadh cnap-starra a chumas an saim a thèid a chuir an sàs ann am factaraidh taobh a-staigh raointean caitheamh a’ phrìne agus am preas. A bharrachd air an sin, bidh fàinneachan rubair O a ’cur casg air duslach agus truailleadh eile bho bhith a’ dol a-steach do na ceanglaichean slabhraidh. Rud eile, faodaidh gràinean mar sin caitheamh trom adhbhrachadh. Tha mòran shlabhraidhean ann cuideachd a dh’ fheumas obrachadh ann an suidheachaidhean salach agus nach gabh an seuladh air sgàth meud no adhbharan obrachaidh. Tha eisimpleirean a’ toirt a-steach slabhraidhean air an cleachdadh air uidheamachd tuathanais, baidhsagalan, agus sàbh-slabhraidh. Tha e do-sheachanta gu bheil ìre caitheamh gu math àrd aig na slabhraidhean sin. Bidh mòran de leann stèidhichte air ola a’ tàladh duslach agus gràineanan eile, mu dheireadh a’ cruthachadh paste sgrìobach a bhios ag àrdachadh caitheamh slabhraidh. Faodar an duilgheadas seo a lughdachadh le bhith a’ cleachdadh spraeadh PTFE “tioram”. Bidh e na fhilm làidir às deidh tagradh a bhios a ’blocadh an dà chuid mìrean agus taiseachd.
Lubrication slabhraidh baidhsagal-motair
Cleachd amar ola le slabhraidh a tha a 'ruith aig astar àrd co-ionann ri carbad dà-chuibhle. Chan eil seo comasach air baidhsagal-motair an latha an-diugh, agus bidh a’ mhòr-chuid de shlabhraidhean baidhsagal-motair a’ ruith gun dìon. Mar sin, tha slabhraidhean baidhsagal-motair buailteach a bhith a’ caitheamh a-mach gu sgiobalta an taca ri cleachdaidhean eile. Tha iad fo bhuaidh fìor fheachdan agus fosgailte do uisge, eabar, gainmheach agus salann rathaid. Is e an t-sreath baidhsagal am pàirt den trèana-draibhidh a ghluaiseas cumhachd bhon motair chun chuibhle chùil. Faodaidh slabhraidh air a lubricadh gu ceart èifeachdas tar-chuir còrr air 98%. Lùghdaichidh slabhraidh gun lubricated coileanadh gu mòr agus àrdaichidh e caitheamh slabhraidh is sprocket. Tha dà sheòrsa de leann slabhraidh motair-baidhsagal iar-mhargaidh rim faighinn: bealaidh spraeraidh agus siostaman drip. Faodaidh cèir no Teflon a bhith ann an bealaidh spraeraidh. Bidh na bealaidh sin a’ cleachdadh stuthan cur-ris steigeach gus cumail ris an t-seine agad, ach bidh iad cuideachd a’ cruthachadh paste sgrìobach a tharraingeas salachar is grit bhon rathad agus a luathaicheas caitheamh phàirtean thar ùine. Lubhail an t-seine gu leantainneach le bhith a’ dòrtadh ola, a’ cleachdadh ola aotrom nach cùm ris an t-seine. Tha rannsachadh a’ sealltainn gu bheil siostaman solarachaidh ola drip a’ toirt seachad an dìon caitheamh as motha agus as motha de shàbhalaidhean lùtha.
Caochlaidhean
Mura h-eil an t-seine air a chleachdadh airson tagraidhean caitheamh àrd (mar eisimpleir, dìreach gluasad gluasad bho luamhan làimhe gu cas smachd inneal, no doras sleamhnachaidh air àmhainn), thathas a ’cleachdadh seòrsa nas sìmplidhe. Faodar an slabhraidh a chleachdadh fhathast. Air an làimh eile, faodaidh slabhraidh “bump” nuair a tha feum air neart a bharrachd, ach feumar a stiùireadh gu rèidh aig amannan nas lugha. An àite a bhith a 'cur dìreach 2 shreathan de phlàighean air taobh a-muigh an t-sreath, tha e comasach 3 (dùbailte"), 4 ("trì-fhillte") no barrachd shreathan de phlàtaichean co-shìnte a chur, le preasan eadar paidhrichean agus rolairean faisg air làimh. Tha fiaclan leis an aon àireamh de shreathan air an rèiteachadh co-shìnte agus air am maidseadh air an sprocket. Mar eisimpleir, mar as trice tha grunn shreathan de phlàighean ris an canar slabhraidhean ann an sreath ùine einnsean càr. Bidh slabhraidhean rolair a’ tighinn ann an diofar mheudan, leis na h-inbhean as cumanta aig Institiud Inbhean Nàiseanta Ameireagaidh (ANSI) aig 40, 50, 60, agus 80. Tha a’ chiad àireamh a’ comharrachadh farsaingeachd na slabhraidh ann an àrdachaidhean 8-òirleach, agus an àireamh mu dheireadh tha 0. Tha 1 airson slabhraidh àbhaisteach, 1 airson slabhraidh aotrom, agus 5 airson slabhraidh muinchille gun rolairean. Mar sin tha slabhraidh le pitch 0.5 òirleach na sprocket meud 40, agus tha sprocket meud 160 le 2 òirleach eadar fiaclan, agus mar sin air adhart. Tha pitch snàithlean meatrach air a chuir an cèill ann an sia-deug de òirleach. Mar sin, tha slabhraidh Metric No. 8 (08B-1) co-ionann ri ANSI No. 40. Tha a’ mhòr-chuid de shlabhraidhean rolair air an dèanamh à stàilinn gualain no alloy, ach thathas a’ cleachdadh stàilinn gun staoin ann an innealan giollachd bìdh agus àiteachan eile far a bheil lubrication na chùis. , bidh sinn cuideachd uaireannan a 'faicinn nylon agus umha airson an aon adhbhar. Mar as trice bidh slabhraidhean rolair ceangailte le bhith a’ cleachdadh prìomh cheanglaichean (ris an canar cuideachd “ceanglaichean ceangail”). Mar as trice bidh prìne air a’ phrìomh cheangal seo air a chumail na àite le criomag cruidh-eich seach inneal brisidh agus faodar a chuir a-steach no a thoirt air falbh le inneal sìmplidh. Canar slabhraidhean sgoltadh a ghabhas atharrachadh cuideachd ri slabhraidhean le ceanglaichean no prìneachan a ghabhas toirt air falbh. Tha leth cheanglaichean (ris an canar cuideachd “offsets”) rim faighinn agus tha iad air an cleachdadh gus fad slabhraidh àrdachadh le aon rolair. Slabhraidhean ròlair sàthaichte Tha cinn nam prìomh cheanglaichean (ris an canar cuideachd “ceanglaichean ceangail”) “air an sàthadh” no air am pronnadh. Tha na prìnichean sin seasmhach agus chan urrainnear an toirt air falbh.
criomag eich
Is e ceangal stàilinn earraich ann an cumadh U a th’ ann an clamp cruadh-eich a thathas a’ cleachdadh gus truinnsearan taobh a’ cheangail ceangail (no “maighstir”) a dhèanamh tèarainte a bha riatanach roimhe seo gus an ceangal slabhraidh rolair a chrìochnachadh. Tha an dòigh clampaidh a’ tuiteam a-mach à fàbhar leis gu bheil barrachd is barrachd shlabhraidhean gan dèanamh gu bhith nan lùban gun chrìoch nach eilear an dùil airson cumail suas. Tha baidhsagalan-motair an latha an-diugh buailteach a bhith uidheamaichte le slabhraidhean gun chrìoch, ach tha e a’ sìor fhàs tearc airson an t-seine a chaitheamh agus feumar a chuir na àite. Ri fhaighinn mar phàirt a bharrachd. Tha atharrachaidhean air crochaidhean baidhsagal-motair buailteach an cleachdadh seo a lughdachadh. Mar as trice a lorgar air baidhsagalan-motair nas sine agus baidhsagalan nas sine (leithid an fheadhainn le gèaraichean mol), chan urrainnear an dòigh clamp seo a chleachdadh air baidhsagalan le gèaraichean derailleur leis gu bheil na clamps buailteach a dhol an sàs anns an gluasad. Ann an iomadh cùis, tha an t-sreath gun chrìoch ceangailte ri frèam an inneil agus chan urrainnear a chuir na àite gu furasta (tha seo gu sònraichte fìor airson baidhsagalan traidiseanta). Ach, ann an cuid de chùisean, is dòcha nach obraich ceanglaichean ceangail a’ cleachdadh clamps cruidh-eich no gum b’ fheàrr leis an tagradh. Anns a 'chùis seo, thathar a' cleachdadh "ceangal bog", a tha an urra ri suathadh a-mhàin le bhith a 'cleachdadh inneal riveting slabhraidh. A’ cleachdadh na stuthan, na h-innealan agus na dòighean sgileil as ùire, tha an càradh seo na fhuasgladh maireannach a tha cha mhòr cho làidir agus a mhaireas cho fada ri slabhraidh gun bhriseadh.
cleachdadh
Bithear a’ cleachdadh slabhraidhean rolair ann an draibhearan aig astar ìosal gu meadhanach le astaran timcheall air 600 gu 800 troigh sa mhionaid. Ach, aig astaran àrda, timcheall air 2,000 gu 3,000 troigh sa mhionaid, bidh criosan-V gu tric air an cleachdadh air sgàth cùisean caitheamh is fuaim. Is e seòrsa de shlabhraidh rolair a th’ ann an slabhraidh baidhsagal. Is dòcha gu bheil prìomh cheangal aig an t-sreath baidhsagal agad, no dh’ fhaodadh gum bi feum air inneal slabhraidh airson a thoirt air falbh agus a stàladh. Bidh a’ mhòr-chuid de bhaidhsagalan-motair a’ cleachdadh sreath den aon seòrsa, nas motha agus nas làidire, ach uaireannan thèid crios fiacail no draibhear cas a chuir na àite a bheir nas lugha de dh’ fhuaim agus a dh’ fheumas nas lugha de chumail suas. Bidh cuid de dh’ einnseanan chàraichean a’ cleachdadh slabhraidhean rolair gus camshafts a dhràibheadh. Bidh draibhearan gèar air an cleachdadh gu cumanta ann an einnseanan àrd-choileanaidh, agus tha cuid de luchd-saothrachaidh air criosan fiacail a chleachdadh bho thràth anns na 1960n. Bithear a’ cleachdadh slabhraidhean cuideachd ann am forklifts a bhios a’ cleachdadh reitheachan uisgeachaidh mar ulagan gus an làraidh àrdachadh agus ìsleachadh. Ach, chan eilear a’ beachdachadh air na slabhraidhean sin mar shlabhraidhean rolair ach tha iad air an seòrsachadh mar shlabhraidhean togail no slabhraidhean truinnsear. Tha slabhraidhean gearraidh sàbh-slabhraidh gu math coltach ri slabhraidhean rolair ach tha iad nas dlùithe co-cheangailte ri slabhraidhean duille. Tha iad air an stiùireadh le ceanglaichean dràibhidh a tha a 'dol a-mach agus bidh iad cuideachd a' suidheachadh an t-seine air a 'bhàr. Is dòcha gu neo-àbhaisteach a’ cleachdadh paidhir de shlabhraidhean baidhsagal-motair, bidh an Harrier Jumpjet a’ cleachdadh draibheadh slabhraidh bho motair adhair gus inneal gluasadach einnsean a thionndadh a tha a’ comharrachadh sìos airson itealaich hover agus air ais airson an àbhaist as urrainn dhomh. Itealaich air adhart, siostam ris an canar “thrust vectoring.
caitheamh
Is e buaidh caitheamh slabhraidh rolair a bhith ag àrdachadh an raon (an astar eadar na ceanglaichean) agus an slabhraidh a leudachadh. Thoir an aire gu bheil seo mar thoradh air a bhith a’ caitheamh air a’ phrìne pivot agus am preas, chan e fìor leudachadh a’ mheatailt (a thachras le cuid de phàirtean stàilinn sùbailte, leithid càballan breic-làimhe càr). coltach). Le slabhraidhean an latha an-diugh, is ann ainneamh a bhios slabhraidh (neo-baidhsagal) a’ caitheamh chun na h-ìre fàilligidh. Mar a bhios an t-seine a 'caitheamh, bidh na fiaclan sprocket a' tòiseachadh a 'caitheamh a-mach gu luath agus mu dheireadh a' briseadh, a 'ciallachadh gu bheil na fiaclan sprocket uile air an call. Fiaclan sprocket. Bidh an sprocket (gu sònraichte am fear as lugha den dà sprockets) a’ dol tro ghluasad bleith a chruthaicheas cumadh dubhan àbhaisteach air uachdar na fiaclan. (Tha a’ bhuaidh seo air a dhèanamh nas miosa le teannachadh slabhraidh neo-iomchaidh, ach tha e do-sheachanta ge bith dè an rabhadh a thèid a ghabhail). Cha bhith e comasach dha fiaclan caithte (agus slabhraidhean) cumhachd a ghluasad gu rèidh, rud a bhios follaiseach ann am fuaim, crith, no (a thaobh einnseanan càr le slabhraidhean tìm) atharrachaidhean ann an àm lasachaidh a chithear tron t-solas tìm. Cha mhair slabhraidh ùr air sprocket caithte fada, agus mar sin sa chùis seo feumar an dà chuid an sprocket agus an t-seine a chuir nan àite. Ach, ann an cùisean nach eil cho cruaidh, faodaidh tu am fear as motha den dà sprockets a shàbhaladh. Tha seo air sgàth gu bheil na sprockets as lugha an-còmhnaidh a’ caitheamh as motha. Mar as trice cha tig slabhraidhean a-mach às na sprockets ach ann an tagraidhean gu math aotrom (mar baidhsagalan) no ann an cùisean fìor far nach eil teannachadh gu leòr. Tha leudachadh caitheamh slabhraidh air a thomhas a rèir na foirmle a leanas: % = ( ( M. − ( S. ＊ P. ) ) / ( S. ＊ P. ) ) ＊ 100 {\displaystyle \%=((M-(S). *P ))/(S*P))* 100} M = Fad an àireamh de cheanglaichean tomhais S = An àireamh de cheanglaichean tomhais P = Pitch Tha e cumanta sa ghnìomhachas gus sùil a chumail air gluasad an t-sèine teannachaidh (ge bith an ann làimhe no fèin-ghluasadach) agus neo-mhearachdachd an t-sèine dràibhidh Fad (is e riaghailt òrdail na rolairean a shìneadh 3% ann an draibhear a ghabhas atharrachadh gus an t-seine a chuir an àite no an t-sèine rolair a shìneadh 1.5%) % (ann an draibh ionad stèidhichte). Is e dòigh shìmplidh, gu sònraichte freagarrach airson luchd-cleachdaidh baidhsagal is baidhsagal-motair, an t-seine a tharraing far an tè as motha den dà sprockets nuair a tha an t-seine teann. Faodaidh gluasad mòr (ri fhaicinn tro bheàrnan, msaa) nochdadh gu bheil an t-seine air a’ chrìoch caitheamh mu dheireadh a ruighinn no a dhol thairis air. Le bhith a 'leigeil seachad an duilgheadas seo faodaidh e cron a dhèanamh air an sprocket. Faodaidh caitheamh sprocket cuir an aghaidh a’ bhuaidh seo agus cuir às do chaitheamh slabhraidh.
Caitheamh slabhraidh baidhsagal
Faodaidh slabhraidhean aotrom air baidhsagalan le gèaraichean derailleur briseadh leis gu bheil am prìne a-staigh ann an cumadh baraille an àite siolandair (no an àite sin, anns a’ phlàta taobh, leis gur e “riveting” mar as trice a ’chiad fhear a dh’ fhàilnich). faodaidh e tighinn dheth). Tha an ceangal eadar am prìne agus bushing na phuing seach an loidhne àbhaisteach, ag adhbhrachadh gum bi prìne an t-seine a’ dol tron phreas agus mu dheireadh an rolair, aig a ’cheann thall ag adhbhrachadh gum bi an slabhraidh a’ briseadh. Tha feum air an structar seo leis gu bheil gnìomh gluasadach an tar-chuir seo ag iarraidh air an t-seine lùbadh agus toinneamh air an taobh, ach tha e mar thoradh air sùbailteachd agus saorsa an ìre mhath fada bho shlabhraidh cho tana air a’ bhaidhc. faodaidh fad tachairt. Tha fàilligeadh slabhraidh nas lugha na dhuilgheadas ann an siostaman gèar mòr-ionad (astar Bendix 2, Sturmey-Archer AW, msaa) leis gu bheil an uachdar caitheamh ann an conaltradh ris na preasan prìne co-shìnte tòrr nas motha. Tha an siostam gèar mòr-ionad cuideachd a’ ceadachadh taigheadas iomlan, a tha gu mòr a’ cuideachadh le lubrication agus dìon gainmhich.
Neart slabhraidh
Is e neart tensile an tomhas as cumanta de neart slabhraidh rolair. Tha neart tensile a’ nochdadh na tha de aon luchd a dh’ fhaodas slabhraidh a sheasamh mus bris e. Tha neart sgìths slabhraidh cho cudromach ri neart tensile. Is e na prìomh nithean a bheir buaidh air neart reamhar na slabhraidh càileachd an stàilinn a thathar a’ cleachdadh airson an t-seine a dhèanamh, làimhseachadh teas nan co-phàirtean slabhraidh, càileachd giollachd toll snaidhm plàta slabhraidh, an seòrsa peilear agus neart an còmhdach peening peilear. air a’ bhòrd ceangail. Faodaidh factaran eile a bhith a’ toirt a-steach tiugh truinnsear slabhraidh agus dealbhadh plàta slabhraidh (pròifil). Airson slabhraidhean rolair a tha ag obair ann an dràibhean leantainneach, is e riaghailt òrdail nach bu chòir an luchd air an t-seine a bhith nas àirde na 1/6 no 1/9 de neart tensile an t-seine, a rèir an seòrsa prìomh cheangal a thathar a’ cleachdadh (press-fit no slip- air adhart). feumaidh a bhith iomchaidh). Faodaidh slabhraidhean rolair a tha ag obair ann an dràibhean leantainneach os cionn nan stairsnich sin fàiligeadh ro-luath air sgàth fàilligeadh sgìths nan truinnsearan slabhraidh. Is e an neart deireannach as ìsle airson slabhraidhean stàilinn ANSI 29.1 12,500 x (sloc ann an òirlich)2. Tha slabhraidhean X-ring agus O-ring a’ nochdadh bealaidh a-staigh a lughdaicheas caitheamh gu mòr agus a leudaicheas beatha slabhraidh. Bithear a’ stealladh bealaidh a-staigh tro fhalamh nuair a thathar a’ reubadh an t-seine.
inbhe slabhraidh
Bidh buidhnean inbhean leithid ANSI agus ISO a’ cumail suas inbhean airson dealbhadh slabhraidh dràibhidh, tomhasan agus eadar-ghluasad. Mar eisimpleir, tha an clàr gu h-ìosal a’ sealltainn dàta bho ANSI Standard B29.1-2011 (Precision Roller chains, Accessories, and Sprockets) air a leasachadh le Comann Ameireagaidh Innleadairean Meacanaigeach (ASME). Faic Goireasan airson mion-fhiosrachadh. Gus do chuideachadh le bhith a’ cuimhneachadh, seo cairt eile de na prìomh mheudan (ann an òirlich) airson an aon ìre (a tha na phàirt de na bhios tu a’ beachdachadh nuair a thaghas tu na h-àireamhan a tha air am moladh le inbhe ANSI): Slabhraidh baidhsagal àbhaisteach (airson gèaraichean derailleur) Cleachd 1 cumhang / 2 òirleach slabhraidh pitch. Tha leud slabhraidh caochlaideach gun a bhith a’ toirt buaidh air comas luchdan. Mar as motha de sprockets a th’ agad air a’ chuibhle chùil (b’ àbhaist dha a bhith 3-6, a-nis 7-12), ’s ann as taine a bhios an slabhraidh. Bithear a’ reic slabhraidhean stèidhichte air an àireamh de dh’ astaran a tha iad air an dealbhadh airson obrachadh aig, leithid “sèine 10-astar.” Bidh gèar mol no baidhsagalan aon astar a’ cleachdadh slabhraidh 1/2 x 1/8 òirleach. Tha 1/8 òirleach a’ toirt iomradh air an tighead sprocket as àirde a ghabhas cleachdadh air slabhraidh. Mar as trice bidh àireamh chothromach de cheanglaichean aig slabhraidhean le ceanglaichean co-shìnte, le gach ceangal cumhang air a leantainn le ceangal nas fharsainge. Faodar slabhraidhean a dhèanamh le ceanglaichean èideadh a tha cumhang aig aon cheann agus farsaing aig a 'cheann eile le àireamh neònach de cheanglaichean, a tha buannachdail airson a bhith a' gabhail a-steach astaran sprocket sònraichte. Airson aon rud, tha slabhraidhean mar sin buailteach a bhith cho làidir. Uaireannan canar “isochains” ri slabhraidhean rolair a chaidh a dhèanamh a rèir inbhean ISO.
Ùine puist: Samhain-06-2023
