Yndustriële roller chain drive wurdt brûkt foar de oerdracht fan masine-oandreaune krêft nei fytsen, transportbanden, motorfytsen, en printsjen parsen. Boppedat fynt yndustriële roller chain drive applikaasjes yn apparatuer foar it ferwurkjen fan iten, ynstruminten foar materiaalbehanneling, en fabrikaazjeapparaten. Derneist binne dizze produkten maklik te ûnderhâlden en kosten-effisjint. Fierder, yn 'e produksjesektor, spilet de roller keatling in wichtige rol yn betûfte enerzjy oerdracht tusken ferskate masine komponinten, en soarget dêrmei minder macht ferlies op it momint fan gear ferskowing.
Ofsjoen fan dit wurde de yndustriële roller chain drives brûkt yn swiere en húshâldlike apparatuer yn ferskate yndustry en agraryske ynstruminten fanwegen har treflike macht-to-gewicht-ferhâlding by oerdracht fan koppel oer in gruttere ôfstân. Boppedat, yndustriële roller chain drives helpe by it ferbetterjen fan de útfier tegearre mei it ferminderjen fan wriuwing tusken masine komponinten, dêrmei liedend ta it minimalisearjen fan wear & tear. Dit resulteart ek yn kostenbesparring op reparaasjes fan apparatuerûnderdielen yn 'e produksjesektor.
In protte driuwende keatlingen (bygelyks yn fabryksapparatuer, of it riden fan in nokkenas yn in ynterne ferbaarningsmotor) wurkje yn skjinne omjouwings, en sadwaande binne de draachflakken (dat wol sizze, de pinnen en bussen) feilich foar delslach en loftgrûn, in protte sels yn in ôfsletten omjouwing lykas in oaljebad. Guon roller keatlingen binne ûntwurpen foar in hawwen o-ringen boud yn de romte tusken de bûtenste link plaat en de binnen roller link platen. Kettingfabrikanten begûnen dizze funksje op te nimmen yn 1971 neidat de applikaasje waard útfûn troch Joseph Montano wylst se wurke foar Whitney Chain fan Hartford, Connecticut. O-ringen waarden opnommen as in manier om smering te ferbetterjen oan 'e skeakels fan krêfttransmissionsketens, in tsjinst dy't fan libbensbelang is foar it ferlingjen fan har wurklibben. Dizze rubberen fixtures foarmje in barriêre dy't fabriek tapast smeervet hâldt yn 'e slijtagegebieten fan' e pin en bus. Fierder foarkomme de rubberen o-ringen dat smoargens en oare kontaminanten yn 'e kettingferbiningen komme, wêr't sokke dieltsjes oars signifikante slijtage soene feroarsaakje.
D'r binne ek in protte keatlingen dy't moatte operearje yn smoarge omstannichheden, en om grutte of operasjonele redenen kinne net fersegele wurde. Foarbylden omfetsje keatlingen op pleatsapparatuer, fytsen en kettingseagen. Dizze keatlingen sille needsaaklikerwize relatyf hege tariven fan wearze hawwe.
In protte oalje-basearre smeermiddelen lûke smoargens en oare dieltsjes oan, en foarmje úteinlik in abrasive paste dy't slijtage op keatlingen sil gearfoegje. Dit probleem kin wurde fermindere troch it brûken fan in "droege" PTFE-spray, dy't nei tapassing in fêste film foarmet en beide dieltsjes en focht ôfwiist.
Post tiid: Febrewaris 16-2023
