Analyse du segment de marché des entraînements par chaîne à rouleaux industriels :

Par type de chaîne, la chaîne à rouleaux à double pas devrait détenir la part la plus élevée d'ici 2029. Cette chaîne est la plus couramment utilisée dans les chaînes de convoyeurs et est largement utilisée dans l'industrie des pièces automobiles, de l'électronique électrique et des machines de précision. Une chaîne à rouleaux à double pas a la même construction de base qu'une chaîne à rouleaux standard, mais le double pas signifie que le pas de chaîne est deux fois plus long, comporte des plaques à maillons de forme plate et des attaches plus longues. Cette série est réglementée par ANSI B29.4, ISO 1275-A et JIS B 1803. Taille, pas et tension maximale autorisée pour les chaînes à rouleaux à double pas de spécification standard. Les chaînes à rouleaux à double pas sont sélectionnées en fonction de la charge de rouleau autorisée et de la tension maximale autorisée. De plus, lorsque les accessoires reçoivent une force de flexion ou de torsion importante, assurez-vous que la chaîne est suffisamment résistante. Dans ces cas, une chaîne à rouleaux à pas plus grand est fréquemment utilisée car elle possède une plaque plus épaisse et une fixation plus longue. Dans ces chaînes, le jeu entre les composants est faible. L'articulation de la chaîne est facilement affectée par la saleté ou la contamination des joints. Rouleaux à double pas sans lubrification et résistants à l'environnement.

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Par type de lubrification ; La chaîne à rouleaux industrielle est classée en versions à lubrification externe et autolubrifiantes. Jusqu’à présent, les entraînements par chaîne à rouleaux industriels à lubrification externe dominent le marché global. Cependant, les transmissions industrielles par chaînes à rouleaux autolubrifiantes rattrapent leurs homologues à un rythme significatif et devraient les surpasser dans les années à venir. Les rouleaux autolubrifiants sont fabriqués en acier fritté à l'huile et ne nécessitent donc aucune lubrification pour un fonctionnement en douceur. Cela réduit le coût de fonctionnement global et par conséquent, plusieurs utilisateurs finaux, tels que les industries agroalimentaires, préfèrent les entraînements par chaîne à rouleaux autolubrifiants. Par les utilisateurs finaux ; Les applications de manutention des chaînes à rouleaux sont longues, fiables, de meilleure qualité, durables et offrent le meilleur rapport qualité-prix pour l'opération. Différentes opérations de manutention offrent une variété différente de chaînes à rouleaux, telles que les chaînes à rouleaux agricoles à pas étendu, les chaînes pétrolières et gazières et les chaînes à rouleaux résistantes à la corrosion. Les ingénieurs utilisent des chaînes dans les systèmes de mouvement depuis plus d’un siècle. Ce sont des composants polyvalents et fiables pour entraîner des machines et transporter des produits. Aujourd'hui, les progrès en matière de précision et de technologie permettent aux concepteurs d'utiliser les chaînes dans un plus grand nombre d'applications que jamais. Les installations à distance bénéficient d'une chaîne longue durée qui ne nécessite aucune lubrification. Les machines à chaîne abondent, mais les conceptions industrielles les plus courantes utilisent des chaînes à rouleaux. Ce type de chaîne se compose de cinq éléments de base : une goupille, une bague, un rouleau, une plaque de liaison à goupille et une plaque de liaison à rouleaux. Les fabricants fabriquent et assemblent chacun de ces sous-composants selon des tolérances précises et les traitent thermiquement pour optimiser les performances. Plus précisément, les chaînes à rouleaux modernes présentent une résistance élevée à l’usure, à la fatigue et à la traction. Les applications de chaînes à rouleaux se répartissent généralement en deux catégories : les entraînements et les convoyeurs. Plus précisément, les chaînes à rouleaux modernes présentent une résistance élevée à l’usure, à la fatigue et à la traction. Les applications de chaînes à rouleaux se répartissent généralement en deux catégories : les entraînements et les convoyeurs.


Heure de publication : 16 février 2023

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