Ketjun tärkeimmät vikatilat ovat seuraavat:
1. Ketju on väsynyt ja epäonnistuu
Olettaen, että voiteluolosuhteet ovat paremmat ja se on myös suhteellisen kulutusta kestävä ketju, vikaantumisen syynä on periaatteessa väsymisvaurio. Koska ketjussa on tiukka puoli ja löysä puoli, näihin komponentteihin kohdistuvat kuormitukset vaihtelevat. Kun ketju pyörii, se venyy tai taipuu voiman vaikutuksesta. Ketjun osiin tulee vähitellen halkeamia erilaisten ulkoisten voimien vaikutuksesta. Pitkän ajan kuluttua halkeamia ilmestyy. Se kasvaa vähitellen ja saattaa esiintyä väsymystä ja murtumia. Siksi tuotantoketjussa ryhdytään erilaisiin toimenpiteisiin osien lujuuden parantamiseksi, kuten kemiallisen lämpökäsittelyn avulla, jotta osat näyttävät hiiltyneiltä, ja on olemassa myös menetelmiä, kuten haulipuinti.
2. Yhteyden vahvuus on vaurioitunut
Ketjua käytettäessä kuormituksen vuoksi ulomman ketjulevyn ja tapin akselin sekä sisemmän ketjulevyn ja holkin välinen liitos voi löystyä käytön aikana, jolloin ketjulevyn reiät kuluvat. ketju kasvaa osoittaen epäonnistumista. Koska ketjulevy putoaa sen jälkeen, kun ketjun tapin pään niitattu keskikohta on löysällä, ja ketjun lenkki voi myös hajota, kun avaustapin keskiosa on leikattu, mikä johtaa ketjun rikkoutumiseen.
3. Ketju pettää käytön aikana tapahtuneen kulumisen vuoksi
Jos käytetty ketjumateriaali ei ole kovin hyvä, ketju epäonnistuu usein kulumisen vuoksi. Ketjun kulumisen jälkeen pituus kasvaa ja on erittäin todennäköistä, että hampaat jäävät väliin tai ketju irtoaa käytön aikana. Ketjun kuluminen on yleensä ulkolenkin keskellä. Jos tapin akselin ja holkin sisäpuoli on kulunut, saranoiden välinen rako kasvaa ja myös ulkoliitoksen pituus kasvaa. Ketjun sisemmän lenkin etäisyyteen vaikuttaa yleensä generatrix samalla puolella rullien välissä. Koska se ei yleensä ole kulunut, sisemmän ketjun lenkin pituus ei yleensä kasva. Jos ketjun pituus kasvaa tietylle alueelle, kyseessä voi olla ketjun irtoaminen, joten sen kulutuskestävyys on erittäin tärkeä ketjua valmistettaessa.
4. Ketjun liimaus: Kun ketju käy liian suurella nopeudella ja voitelu on huono, tapin akseli ja holkki naarmuuntuvat, juuttuvat eikä niitä voi käyttää.
5. Staattinen katkeaminen: Kun kuormitushuippu ylittää sallitun murtokuorman alhaisella nopeudella ja raskaalla kuormalla, ketju katkeaa.
6. Muut: Ketjun toistuva käynnistys, jarrutuksen aiheuttamat useat katkokset, pyöriminen eteenpäin ja taaksepäin, ketjulevyn oheneminen sivuhionnan vuoksi tai ketjupyörän hampaiden kuluminen ja plastinen muodonmuutos, ketjupyörän asennus ei saa olla samassa tasossa jne. mikä aiheuttaa ketjun epäonnistumisen.
Ongelmien syntymisen vähentämiseksi ketjuvalmistajien tulee olla erittäin varovaisia valmistaessaan tuotteita tuotteiden laadun varmistamiseksi ja epäonnistumistodennäköisyyden vähentämiseksi.
Postitusaika: 15.3.2023
