1: Mitkä tekijät aiheuttavat ketjun epäonnistumisen?
Monet tietävät, että ketjulla voi olla voimansiirron rooli, mutta ketju epäonnistuu usein, joten ketjun valmistaja selittää sinulle, mitkä tekijät aiheuttavat ketjun epäonnistumisen?
Ketju on väsynyt ja pettää
Olettaen, että voiteluolosuhteet ovat paremmat ja se on myös suhteellisen kulutusta kestävä ketju, vikaantumisen syynä on periaatteessa väsymisvaurio. Koska ketjussa on tiukka puoli ja löysä puoli, näihin komponentteihin kohdistuvat kuormitukset vaihtelevat. Kun ketju pyörii, se venyy tai taipuu voiman vaikutuksesta. Ketjun osiin tulee vähitellen halkeamia erilaisten ulkoisten voimien vaikutuksesta. Pitkän ajan kuluttua halkeamia ilmestyy. Se kasvaa vähitellen ja saattaa esiintyä väsymystä ja murtumia. Siksi tuotantoketjussa ryhdytään erilaisiin toimenpiteisiin osien lujuuden parantamiseksi, kuten kemiallisen lämpökäsittelyn avulla, jotta osat näyttävät hiiltyneiltä, ja on olemassa myös menetelmiä, kuten haulipuinti.
Yhteyden vahvuus on vaurioitunut
Ketjua käytettäessä kuormituksen vuoksi ulomman ketjulevyn ja tapin akselin sekä sisemmän ketjulevyn ja holkin välinen liitos voi löystyä käytön aikana, jolloin ketjulevyn reiät kuluvat. ketju kasvaa osoittaen epäonnistumista. Koska ketjulevy putoaa sen jälkeen, kun ketjun tapin pään niitattu keskikohta on löysällä, ja ketjun lenkki voi myös hajota, kun avaustapin keskiosa on leikattu, mikä johtaa ketjun rikkoutumiseen.
Ketju pettää käytön aikana tapahtuneen kulumisen vuoksi
Jos käytetty ketjumateriaali ei ole kovin hyvä, ketju epäonnistuu usein kulumisen vuoksi. Ketjun kulumisen jälkeen pituus kasvaa ja on erittäin todennäköistä, että hampaat jäävät väliin tai ketju irtoaa käytön aikana. Ketjun kuluminen on yleensä ulkolenkin keskellä. Jos tapin akselin ja holkin sisäpuoli on kulunut, saranoiden välinen rako kasvaa ja myös ulkoliitoksen pituus kasvaa. Ketjun sisemmän lenkin etäisyyteen vaikuttaa yleensä generatrix samalla puolella rullien välissä. Koska se ei yleensä ole kulunut, sisemmän ketjun lenkin pituus ei yleensä kasva. Jos ketjun pituus kasvaa tietylle alueelle, kyseessä voi olla ketjun irtoaminen, joten sen kulutuskestävyys on erittäin tärkeä ketjua valmistettaessa.
Lisäksi ketju liimautuu, katkeaa staattisesti käytön aikana ja toistuva käynnistys, jarrutus ja muut toimet vaikuttavat sen suorituskykyyn, mikä voi johtaa ketjun rikkoutumiseen. Ongelmien syntymisen vähentämiseksi ketjuvalmistajien tulee olla erittäin varovaisia valmistaessaan tuotteita tuotteiden laadun varmistamiseksi ja epäonnistumistodennäköisyyden vähentämiseksi.
2: Rullaketjua käytetään suhteellisen korkeassa lämpötilassa
Rullaketjun avulla toimilaite saavuttaa tietyn voimansiirtoketjun nopeuden ja suunnan. Sisäliitoksen voimansiirtoketju on voimansiirtoketju, joka yhdistää kaksi yksikköliikettä yhdistelmäliikkeen sisällä tai yhdistää toimilaitteet, jotka toteuttavat kahden yksikön liikkeen yhdistelmäliikkeen sisällä. Olennainen ero näiden kahden välillä on se, että liike koostuu yhdestä tai useammasta liikkeestä ja ulkoisesta nivelsiirtoketjusta, joka on koko yhdistelmäliike ja ulkoinen liikkeen lähde.
Ainoastaan muodostuvan liikkeen nopeuden ja suunnan määrittäminen ei vaikuta suoraan työstettävän pinnan muotoon, ja koska sisäinen vivuston voimansiirtoketju on liitetty yhdistelmäliikkeeseen, kaksi yksikköliikettä, joiden on varmistettava tiukka kinemaattinen kytkentä sisällä, määräävät radan. yhdistetystä liikkeestä. Se, onko sen välityssuhde tarkka ja onko sen määrittelemä kahden yksikön suhteellinen liike oikea, vaikuttaa suoraan koneistetun pinnan muototarkkuuteen eikä edes pysty muodostamaan vaadittua pintamuotoa.
Jousitusketjussa on kaksoisvaakapyörät, jotka voivat tehokkaasti vähentää vaakasuuntaisten pyöränlaakerien kantavuutta. Sen pääosat perustuvat 40 mangaaniteräkseen ja ne on lämpökäsitelty, mikä voi tehokkaasti lisätä ketjun vetolujuutta ja pidentää ketjun käyttöikää. Tämän ketjun rakenne on kohtuullinen, poikittaisohjausakseli on taottu ja muotoiltu yhdeksi kappaleeksi sekä erityinen niittiliitosrakenne. Ketjun kantavuuden parantamiseksi vaaka- ja pystypyörät on suunniteltu korkeammilla ominaisuuksilla, ja samalla niillä on joustavan ohjauksen, vahvan vetolujuuden ja raskaan kuormituksen ominaisuudet. Soveltuu erityisen hyvin käytettäväksi ympäristöissä, joissa lämpötila on suhteellisen korkea.
Ketjun päivittäinen huolto on jaettu perushuoltoon ja toissijaiseen huoltoon. Tuotantolinjan normaalin käytön aikana normaalin tai vahingossa tapahtuneen kulumisen sekä tuotantolinjan käytön aikana esiintyvien erilaisten epänormaalien ilmiöiden vuoksi se on pysäytettävä välittömästi ja ilmoitettava korjattavaksi ajoissa suuronnettomuuksien välttämiseksi. Ei-ammattimainen huoltohenkilöstö tai ilman ammattimaisen huoltohenkilöstön lupaa ei saa korjata itse.
Piiriä korjattaessa voidaan tarvittaessa pyytää ketjun tuotantolinjan vastuuhenkilöä määräämään henkilöstöä odottamaan sähkörasiaa, jotta muut eivät pääse avaamaan tuotantolinjaa, ja samalla ripustaa varoituskyltit. Samanaikaisesti virta on katkaistava huoltoa varten, eikä jännitteinen käyttö ole sallittu.
Kolme: Toimenpiteet rullaketjuille työstökoneiden voimansiirtoketjujen siirtovirheen vähentämiseksi
Rullaketju – Tee yhteenveto toimenpiteistä, joilla vähennetään voimansiirtoketjun virheitä työstökoneessa ja parannetaan edelleen koneistuksen tarkkuutta ja tehokkuutta.
Voimansiirtoketjua tulisi lyhentää mahdollisimman paljon, kuten massatuotannossa käytetyn kierrehiomakoneen voimansiirtojärjestelmä alla olevan kuvan mukaisesti. Työstökoneen vaihdettava naarasruuvi ja työstettävä työkappale on kytketty sarjaan samalla akselilla. Naarasruuvin nousu on yhtä suuri kuin työkappaleen nousu ja voimansiirtoketju on lyhin, joten voidaan saavuttaa suhteellisen korkea siirtotarkkuus.
Vähennä geometristä epäkeskisyyttä kokoaessasi erilaisia voimansiirron mekaanisia osia ja paranna kokoonpanon tarkkuutta.
Paranna voimansiirtoketjun päätyelementtien valmistustarkkuutta. Yleisessä hidastuvuusvälitysketjussa päätyelementtien virheellä on suurin vaikutus, joten päätyelementtien, kuten hobbing-koneen indeksointikierukkapyörän ja kierteenkäsittelykoneen naarasruuvin, tarkkuuden tulisi olla suurin. .
Siirtoketjussa kullekin siirtoparille allokoitu välityssuhde perustuu pienennyssuhteen kasvattamisen periaatteeseen. Mitä suurempi voimansiirtoparin nopeuden vähennyssuhde siirtoketjun lopussa on, sitä pienempi on siirtoketjun muiden voimansiirtokomponenttien virheiden vaikutus. Siksi indeksointikierukkavaihteen hampaiden lukumäärän tulisi olla enemmän ja naarasruuvin nousun tulisi olla suurempi. , joka olisi hyödyntänyt käyttöketjun virheitä.
Kalibrointilaitteen avulla kalibrointilaitteen olemus on lisätä alkuperäiseen siirtoketjuun keinotekoisesti virhe, jonka suuruus on sama kuin itse siirtoketjun virhe, mutta vastakkaiseen suuntaan, niin että ne kumoavat toisensa.
Esimerkiksi korkean tarkkuuden kierteenkäsittelykoneissa on usein mekaaninen Cao Yong -kalibrointimekanismi, kuten alla olevasta kuvasta näkyy, työstettävän työkappaleen 1 johdinvirheen mittauksen mukaan kalibrointiviivaimella 5 oleva kalibrointikäyrä 7 on suunniteltu ja kalibrointivivain 5 on kiinnitetty työstökoneen runkoon. Kierteitettäessä työstökoneen naaraspuolinen johtoruuvi käyttää mutteria 2 ja muita kiinteitä työkalutukia ja vipuja 4 liikkumaan. Samanaikaisesti kalibrointiasteikon 5 kalibrointivirhekäyrä 7 kulkee koskettimen 6 läpi ja vipu 4 saa mutterin 2 generoimaan lisävoimansiirron, jolloin työkalunpidin saa lisäsiirtymän kompensoimaan siirtovirhettä.
Mekaaninen korjauslaite voi korjata vain työstökoneen staattisen siirtovirheen. Jos koneen dynaaminen siirtovirhe halutaan korjata, tarvitaan tietokoneohjattu siirtovirheen kompensointilaite.
Postitusaika: 22.3.2023
