Ülemaailmne naftaväljade rullkettide turg kasvab prognooside kohaselt 1,02 miljardilt USA dollarilt 2017. aastal 1,48 miljardile USA dollarile 2030. aastaks, CAGR 4,5% 2017–2030.
Selle uurimisaruande loomiseni jõudis intensiivne esmane ja teisese uurimistöö rullkettide turul. Koos turu konkurentsianalüüsiga, mis on segmenteeritud rakenduse, tüübi ja geograafiliste suundumuste järgi, pakub see põhjalikku ülevaadet turu praegustest ja tulevastest eesmärkidest. Lisaks pakutakse armatuurlaua analüüsi tipporganisatsioonide varasemate ja praeguste toimingute kohta. Et tagada rullkettide turu kohta täpne ja põhjalik teave, kasutatakse uurimistöös erinevaid lähenemisviise ja analüüse.
Teatud tüüpi rullkett, mis on spetsiaalselt ette nähtud kasutamiseks naftaväljade rakendustes, on tuntud kui naftaväljade rullkett. See sobib paremini kasutamiseks karmides keskkondades, kuna sellel on suurem tugevus ja kulumiskindlus kui tavalisel rullketil. Naftaväljade rullketi tähtsus seisneb selle võimes taluda naftaväljadele tüüpilisi äärmuslikke temperatuure ja vibratsiooni, võimaldades seda kasutada mitmesugustes rakendustes. Ülekandesüsteemi element on ajamikett. See vastutab jõu ülekandmise eest mootorilt tagarattale. Ajamikette on erineva konstruktsiooni ja konstruktsiooniga, olenevalt sõidukitüüpidest, milles neid kasutatakse, näiteks veoautod, autod, jalgrattad ja mootorrattad. Seda kasutavad nii manuaalkäigukastiga sõidukid kui ka automaatkäigukastiga sõidukid.
Puksirullketis on vaheldumisi kahte tüüpi lülisid. Esimene tüüp on sisemised lülid, millel on kaks sisemist plaati, mida hoiavad koos kaks hülsi või puksi, mille peal pöörlevad kaks rullikut. Sisemised lülid vahelduvad teist tüüpi välislülidega, mis koosnevad kahest välimisest plaadist, mida hoiavad koos tihvtid, mis läbivad sisemiste lülide pukse. "Pussideta" rullkett on töös sarnane, kuid mitte ehituselt; sisemisi plaate koos hoidvate eraldi pukside või hülsside asemel on plaadile stantsitud august väljaulatuv toru, mis täidab sama eesmärki. Selle eeliseks on keti kokkupanemisel ühe etapi eemaldamine.
Rullketi disain vähendab hõõrdumist võrreldes lihtsamate konstruktsioonidega, mille tulemuseks on suurem tõhusus ja väiksem kulumine. Algsetel jõuülekandekettidel puudusid rullid ja puksid, kusjuures nii sise- kui ka välimist plaati hoidsid tihvtid, mis puutusid otse kokku ketiratta hammastega; kuid see konfiguratsioon näitas nii ketiratta hammaste kui ka plaatide, kus need tihvtide küljes pöörlesid, äärmiselt kiiret kulumist. See probleem lahendati osaliselt pukskettide väljatöötamisega, kusjuures välisplaate hoidvad tihvtid läksid läbi sisemisi plaate ühendavate pukside või hülsside. See jaotas kulumise suuremale alale; aga ketirataste hambad kulusid siiski kiiremini, kui oleks soovitav, libiseva hõõrdumise tõttu vastu pukse. Keti pukshülssi ümbritsevate rullide lisamine andis veerekontakti ketirataste hammastega, mille tulemuseks on nii ketirataste kui ka keti suurepärane kulumiskindlus. Hõõrdumine on isegi väga väike, kui kett on piisavalt määritud. Rullkettide pidev, puhas määrimine on esmatähtis nii tõhusaks tööks kui ka õigeks pingutamiseks
Postitusaeg: 16. veebruar 2023
