1: Millised on tegurid, mis põhjustavad keti rikke rikke?
Paljud teavad, et kett võib mängida ülekande rolli, kuid kett ebaõnnestub sageli, seega selgitab keti tootja teile, millised on tegurid, mis põhjustavad keti rikke?
Kett on väsinud ja ebaõnnestub
Eeldusel, et määrimistingimused on paremad ja tegu on ka suhteliselt kulumiskindla ketiga, siis kui see üles läheb, siis on see põhimõtteliselt tingitud väsimuskahjustusest. Kuna ketil on pingul ja lahtine külg, on nendele komponentidele mõjuvad koormused erinevad. Kui kett pöörleb, siis see venib või paindub jõu mõjul. Keti osadel tekivad järk-järgult erinevate välisjõudude mõjul praod. Pika aja pärast tekivad praod. See muutub järk-järgult suuremaks ning võib tekkida väsimus ja luumurd. Seetõttu võetakse tootmisahelas osade tugevuse parandamiseks mitmesuguseid meetmeid, näiteks rakendatakse keemilist kuumtöötlust, et osad paistaksid karbureerunud, ning on ka meetodeid, nagu haavli puhastamine.
Ühenduse tugevus on kahjustatud
Keti kasutamisel võib koormuse tõttu ühendus välimise ketiplaadi ja tihvti võlli, samuti sisemise ketiplaadi ja hülsi vahel kasutamise ajal lõdveneda, põhjustades ketiplaadi aukude kulumist, kett suureneb, näidates ebaõnnestumist. Kuna ketiplaat kukub maha pärast seda, kui keti tihvtipea neetitud keskosa on lahti, ja ketilüli võib ka pärast avamistihvti keskkoha lõikamist lahti kukkuda, mille tulemuseks on keti rike.
Kett ebaõnnestub kasutamise käigus tekkinud kulumise tõttu
Kui kasutatav keti materjal ei ole väga hea, läheb kett sageli kulumise tõttu üles. Pärast keti kulumist pikkus suureneb ja on väga tõenäoline, et hammaste vahele jäetakse või kett kasutamise ajal lahti ühendatakse. Keti kulumine on üldiselt välimise lüli keskel. Kui tihvti võlli sisekülg ja hülss on kulunud, suureneb hingede vahe ja pikeneb ka välisühenduse pikkus. Sisemise keti lüli kaugust mõjutab üldjuhul generatrix, mis asub rullide vahel samal küljel. Kuna seda üldjuhul ei kanta, siis sisemise ketilüli pikkus üldjuhul ei suurene. Kui keti pikkus suureneb teatud vahemikuni, võib juhtuda, et tegemist on ahelast väljumisega, mistõttu on selle kulumiskindlus keti valmistamisel väga oluline.
Lisaks on kett liimitud, kasutamise ajal staatiliselt purunenud ning sage käivitamine, pidurdamine ja muud toimingud mõjutavad selle jõudlust, mis võib põhjustada keti rikke. Probleemide esinemise vähendamiseks peavad ketitootjad olema toodete valmistamisel väga ettevaatlikud, et tagada toote kvaliteet ja vähendada rikete tõenäosust.
2: Rullketti kasutatakse suhteliselt kõrge temperatuuriga keskkonnas
Rullikett võimaldab täiturmehhanismil saavutada ülekandeketi teatud kiiruse ja suuna. Siseühenduse ülekandekett on ülekandekett, mis ühendab kaks üksuse liikumist liitliikumise sees või ühendab täiturmehhanisme, mis teostavad kahe üksuse liikumist liitliikumise sees. Nende kahe olemuslik erinevus seisneb selles, et liikumine koosneb ühest või mitmest liigutusest ja välisühenduse ülekandeahelast, mis on kogu liitliikumine ja väline liikumise allikas.
Ainult moodustuva liikumise kiiruse ja suuna määramine ei mõjuta otseselt töödeldud pinna kuju ja kuna sisemine ühenduslüli ülekandeahel on ühendatud liitliikumisega, määravad rööbastee kaks üksuse liikumist, mis peavad tagama range kinemaatilise ühenduse. liitliikumisest. See, kas selle ülekandesuhe on täpne ja kas selle poolt määratud kahe ühiku suhteline liikumine on õige, mõjutab otseselt töödeldud pinna kuju täpsust ja isegi ei suuda moodustada vajalikku pinnakuju.
Vedrustusketil on topelt horisontaalsed rattad, mis võivad tõhusalt vähendada horisontaalsete rattalaagrite kandevõimet. Selle põhiosad põhinevad 40 mangaanterasel ja on läbinud kuumtöötluse, mis võib tõhusalt tõsta keti tõmbetugevust ja pikendada keti kasutusiga. Selle keti struktuur on mõistlik, rist roolivõll on sepistatud ja vormitud ühes tükis ning spetsiaalne neetühenduse disain. Keti kandevõime suurendamiseks on horisontaalsed ja vertikaalsed rattad konstrueeritud kõrgemate spetsifikatsioonidega ning neil on samal ajal paindlik juhtimine, tugev tõmbetakistus ja suur koormus. Eriti sobiv kasutamiseks suhteliselt kõrge temperatuuriga keskkondades.
Keti igapäevane hooldus jaguneb esmaseks hoolduseks ja sekundaarseks hoolduseks. Tootmisliini tavapärasel kasutamisel, normaalse või juhusliku kulumise, samuti erinevate ebatavaliste nähtuste tõttu tootmisliini töötamise ajal, tuleb see viivitamatult peatada ja õigeaegselt remontimiseks teatada, et vältida suurõnnetusi. Mitteprofessionaalsed hooldustöötajad või ilma professionaalse hoolduspersonali loata ei tohi ise remontida.
Ahela parandamisel võib vajadusel paluda keti tootmisliini eest vastutaval isikul määrata töötajad elektrikarbi juurde ootama, et teised ei saaks tootmisliini avada, ning samal ajal riputada üles hoiatussildid. Samal ajal tuleb hoolduse tegemiseks toide välja lülitada ja pinge all töötamine pole lubatud.
Kolm: meetmed rullkettide jaoks tööpinkide ülekandekettide ülekandevea vähendamiseks
Rullikett – tehke kokkuvõte mõnest meetmest, mis vähendavad tööpingi ülekandeketi viga ning parandavad veelgi töötlemise täpsust ja töötõhusust.
Ülekandeahelat tuleks võimalikult palju lühendada, näiteks masstootmises kasutatava keermelihvimismasina ülekandesüsteemi, nagu on näidatud alloleval joonisel. Tööpingi vahetatav sisekruvi ja töödeldav detail on ühendatud järjestikku samal teljel. Sisekruvi samm on võrdne töödeldava detaili sammuga ja ülekandekett on kõige lühem, nii et on võimalik saavutada suhteliselt kõrge ülekande täpsus.
Erinevate jõuülekande mehaaniliste komponentide kokkupanemisel vähendage geomeetrilist ekstsentrilisust ja parandage montaaži täpsust.
Parandage ülekandeahela lõppelementide valmistamise täpsust. Üldises aeglustuse ülekandeahelas on kõige suurem mõju otsaelementide veale, seega peaks selliste otsaelementide nagu hoobimismasina indekseerimistigu hammasratta ja keermetöötluspingi sisekruvi täpsus olema kõrgeim. .
Ülekandeahelas põhineb igale ülekandepaarile eraldatav ülekandeaste vähendamisastme suurendamise põhimõttel. Mida suurem on ülekandepaari kiiruse vähendamise suhe ülekandeahela lõpus, seda väiksem on ülekandeahela teiste ülekandekomponentide vigade mõju. Seetõttu peaks indekseeriva tigukäigu hammaste arv olema suurem ja sisekruvi samm peaks olema suurem. , mis oleks ära kasutanud veoahela vigu.
Kalibreerimisseadme abil on kalibreerimisseadme põhiolemus lisada algsesse ülekandeahelasse kunstlikult viga, mille suurus on võrdne ülekandeahela enda veaga, kuid vastupidine, nii et need üksteist tühistavad.
Näiteks ülitäpse keermetöötluse tööpinkidel on sageli Cao Yongi mehaaniline kalibreerimismehhanism, nagu on näidatud alloleval joonisel, vastavalt töödeldava tooriku 1 juhtvea mõõtmisele, kalibreerimisjoonlaua 5 kalibreerimiskõverale 7 on konstrueeritud ja kalibreerimisjoonlaud 5 on kinnitatud tööpingi korpusele. Keermestamise ajal käivitab tööpingi sisemine juhtkruvi mutrit 2 ja muid fikseeritud tööriistatugesid ja hoobasid 4 liikumiseks. Samal ajal läbib kalibreerimisskaalal 5 olev kalibreerimisvea kõver 7 kontakti 6 ja hoob 4 paneb mutri 2 genereerima täiendava jõuülekande, nii et tööriistahoidik saab ülekandevea kompenseerimiseks täiendava nihke.
Mehaaniline parandusseade suudab parandada ainult tööpingi staatilist ülekandeviga. Tööpingi dünaamilise ülekandeviga parandamiseks on vaja arvutiga juhitavat ülekandevea kompenseerimisseadet.
Postitusaeg: 22. märts 2023
