Se prevé que el mercado mundial de cadenas de rodillos para yacimientos petrolíferos crezca de 1020 millones de USD en 2017 a 1480 millones de USD en 2030, con una CAGR del 4,5 % de 2017 a 2030.
Un intenso esfuerzo de investigación primaria y secundaria en el mercado Cadena de rodillos condujo a la creación de este informe de investigación.Junto con un análisis competitivo del mercado, segmentado por aplicación, tipo y tendencias geográficas, ofrece una visión completa de los objetivos presentes y futuros del mercado.Además, se proporciona un análisis de tablero del desempeño anterior y actual de las principales organizaciones.Para garantizar información precisa y completa sobre el mercado de cadenas de rodillos, se emplean una variedad de enfoques y análisis en la investigación.
Un tipo particular de cadena de rodillos fabricada específicamente para su uso en aplicaciones de yacimientos petrolíferos se conoce como cadena de rodillos de yacimientos petrolíferos.Es más adecuado para su uso en entornos hostiles porque tiene mayor fuerza y resistencia al desgaste que una cadena de rodillos típica.La importancia de la cadena de rodillos para yacimientos petrolíferos radica en su capacidad para sobrevivir a las temperaturas extremas y las vibraciones típicas de los yacimientos petrolíferos, lo que le permite emplearse en una variedad de aplicaciones.Un elemento de un sistema de transmisión es la cadena de transmisión.Es el encargado de transferir la fuerza del motor a la rueda trasera.Las cadenas de transmisión vienen en una variedad de diseños y construcciones según los tipos de vehículos en los que se usan, como camiones, automóviles, bicicletas y motocicletas.Tanto los vehículos con transmisión manual como los que tienen transmisión automática lo utilizan.
Hay dos tipos de eslabones que se alternan en la cadena de rodillos casquillo.El primer tipo son los eslabones internos, que tienen dos placas internas unidas por dos manguitos o casquillos sobre los que giran dos rodillos.Los eslabones interiores se alternan con el segundo tipo, los eslabones exteriores, que consisten en dos placas exteriores unidas por pasadores que pasan a través de los casquillos de los eslabones interiores.La cadena de rodillos “sin bujes” es similar en operación aunque no en construcción;en lugar de casquillos o manguitos separados que mantienen unidas las placas internas, la placa tiene un tubo estampado que sobresale del orificio que tiene el mismo propósito.Esto tiene la ventaja de eliminar un paso en el montaje de la cadena.
El diseño de la cadena de rodillos reduce la fricción en comparación con diseños más simples, lo que resulta en una mayor eficiencia y menos desgaste.Las variedades originales de cadenas de transmisión de potencia carecían de rodillos y bujes, con las placas interior y exterior sujetas por pasadores que contactaban directamente con los dientes de la rueda dentada;sin embargo, esta configuración exhibió un desgaste extremadamente rápido tanto de los dientes de la rueda dentada como de las placas donde pivotaban sobre los pasadores.Este problema se resolvió parcialmente con el desarrollo de cadenas con casquillos, en las que los pasadores que sujetan las placas exteriores pasan a través de casquillos o manguitos que conectan las placas interiores.Esto distribuyó el desgaste en un área mayor;sin embargo, los dientes de las ruedas dentadas todavía se desgastaron más rápidamente de lo deseable, debido a la fricción deslizante contra los casquillos.La adición de rodillos que rodeaban los manguitos de los casquillos de la cadena y proporcionó un contacto rodante con los dientes de las ruedas dentadas, lo que resultó en una excelente resistencia al desgaste tanto de las ruedas dentadas como de la cadena.Incluso hay una fricción muy baja, siempre que la cadena esté suficientemente lubricada.La lubricación continua y limpia de las cadenas de rodillos es de primordial importancia para un funcionamiento eficiente y un tensado correcto.
Hora de publicación: 16-feb-2023
