Η παγκόσμια αγορά αλυσίδων κυλίνδρων κοιτασμάτων πετρελαίου προβλέπεται να αυξηθεί από 1,02 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2017 σε 1,48 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2030, με CAGR 4,5% το 2017 έως το 2030.
Μια εντατική πρωτογενής και δευτερογενής ερευνητική προσπάθεια στην αγορά της αλυσίδας κυλίνδρων οδήγησε στη δημιουργία αυτής της ερευνητικής έκθεσης. Μαζί με μια ανταγωνιστική ανάλυση της αγοράς, τμηματοποιημένη ανά εφαρμογή, τύπο και γεωγραφικές τάσεις, προσφέρει μια ολοκληρωμένη επισκόπηση των σημερινών και μελλοντικών στόχων της αγοράς. Επιπλέον, παρέχεται μια ανάλυση του πίνακα ελέγχου της προηγούμενης και της τρέχουσας απόδοσης κορυφαίων οργανισμών. Για να εξασφαλιστεί η ακριβής και εμπεριστατωμένη πληροφόρηση για την αγορά της αλυσίδας κυλίνδρων, μια σειρά προσεγγίσεων και αναλύσεων χρησιμοποιούνται στην έρευνα.
Ένα συγκεκριμένο είδος αλυσίδας κυλίνδρων που κατασκευάζεται ειδικά για χρήση σε εφαρμογές πετρελαιοπηγών είναι γνωστό ως αλυσίδα κυλίνδρων κοιτασμάτων πετρελαίου. Είναι καλύτερα κατάλληλο για χρήση σε σκληρά περιβάλλοντα επειδή έχει μεγαλύτερη αντοχή και αντοχή στη φθορά από μια τυπική αλυσίδα κυλίνδρων. Η σημασία της αλυσίδας κυλίνδρων κοιτασμάτων πετρελαίου έγκειται στην ικανότητά της να επιβιώνει στις ακραίες θερμοκρασίες και τους κραδασμούς που χαρακτηρίζουν τα κοιτάσματα πετρελαίου, επιτρέποντάς της να χρησιμοποιηθεί σε ποικίλες εφαρμογές. Ένα στοιχείο ενός συστήματος μετάδοσης είναι η αλυσίδα μετάδοσης κίνησης. Είναι υπεύθυνος για τη μεταφορά δύναμης από τον κινητήρα στον πίσω τροχό. Οι αλυσίδες κίνησης διατίθενται σε διάφορα σχέδια και κατασκευές ανάλογα με τους τύπους οχημάτων στα οποία χρησιμοποιούνται, όπως φορτηγά, αυτοκίνητα, ποδήλατα και μοτοσικλέτες. Τόσο τα οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων όσο και αυτά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το χρησιμοποιούν.
Υπάρχουν δύο τύποι συνδέσμων που εναλλάσσονται στην αλυσίδα κυλίνδρων δακτυλίου. Ο πρώτος τύπος είναι εσωτερικοί σύνδεσμοι, που έχουν δύο εσωτερικές πλάκες που συγκρατούνται μεταξύ τους με δύο μανίκια ή δακτυλίους πάνω στους οποίους περιστρέφονται δύο κύλινδροι. Οι εσωτερικοί σύνδεσμοι εναλλάσσονται με τον δεύτερο τύπο, τους εξωτερικούς συνδέσμους, που αποτελούνται από δύο εξωτερικές πλάκες που συγκρατούνται μεταξύ τους με πείρους που περνούν μέσα από τους δακτυλίους των εσωτερικών συνδέσμων. Η αλυσίδα κυλίνδρων "χωρίς δακτυλίους" είναι παρόμοια στη λειτουργία, αλλά όχι στην κατασκευή. Αντί για χωριστούς δακτυλίους ή μανίκια που συγκρατούν τις εσωτερικές πλάκες μεταξύ τους, η πλάκα έχει έναν σωλήνα κολλημένο μέσα της που προεξέχει από την οπή που εξυπηρετεί τον ίδιο σκοπό. Αυτό έχει το πλεονέκτημα ότι αφαιρεί ένα βήμα στη συναρμολόγηση της αλυσίδας.
Ο σχεδιασμός της αλυσίδας κυλίνδρων μειώνει την τριβή σε σύγκριση με απλούστερα σχέδια, με αποτέλεσμα υψηλότερη απόδοση και λιγότερη φθορά. Οι αρχικές ποικιλίες αλυσίδας μετάδοσης ισχύος δεν είχαν κυλίνδρους και δακτυλίους, με τις εσωτερικές και εξωτερικές πλάκες να συγκρατούνται από πείρους που έρχονταν σε άμεση επαφή με τα δόντια των οδοντωτών τροχών. Ωστόσο, αυτή η διαμόρφωση εμφάνισε εξαιρετικά γρήγορη φθορά τόσο των δοντιών των οδοντωτών τροχών όσο και των πλακών όπου περιστρέφονταν στους πείρους. Αυτό το πρόβλημα επιλύθηκε εν μέρει με την ανάπτυξη αλυσίδων με δακτύλιο, με τους πείρους που συγκρατούν τις εξωτερικές πλάκες να περνούν μέσα από δακτυλίους ή μανίκια που συνδέουν τις εσωτερικές πλάκες. Αυτό κατανέμει τη φθορά σε μια μεγαλύτερη περιοχή. Ωστόσο, τα δόντια των οδοντωτών τροχών εξακολουθούσαν να φθείρονται πιο γρήγορα από ό,τι ήταν επιθυμητό, από την τριβή ολίσθησης ενάντια στους δακτυλίους. Η προσθήκη κυλίνδρων που περιβάλλουν τα χιτώνια δακτυλίου της αλυσίδας και παρείχε επαφή κύλισης με τα δόντια των αλυσοτροχών με αποτέλεσμα εξαιρετική αντοχή στη φθορά τόσο των αλυσοτροχών όσο και της αλυσίδας. Υπάρχει ακόμη και πολύ χαμηλή τριβή, αρκεί η αλυσίδα να λιπαίνεται επαρκώς. Η συνεχής, καθαρή, λίπανση των αλυσίδων κυλίνδρων είναι πρωταρχικής σημασίας για την αποτελεσματική λειτουργία καθώς και τη σωστή τάνυση
Ώρα δημοσίευσης: Φεβ-16-2023
