Woraus besteht eine Rollenkette?

Eine Rollenkette ist eine Art Kette zur Übertragung mechanischer Kraft. Es handelt sich um eine Art Kettenantrieb, der häufig in Haushalts-, Industrie- und Landmaschinen eingesetzt wird, darunter Förderbänder, Plotter, Druckmaschinen, Automobile, Motorräder und Fahrräder. Es ist durch eine Reihe kurzer zylindrischer Rollen miteinander verbunden und wird von einem Zahnrad namens Kettenrad angetrieben, einem einfachen, zuverlässigen und effizienten Kraftübertragungsgerät

1.Einführung in die Rollenkette:

Rollenketten beziehen sich im Allgemeinen auf Präzisionsrollenketten für die Übertragung mit kurzer Teilung, die am weitesten verbreitet sind und die größte Leistung erbringen. Rollenketten sind in einreihige und mehrreihige Ketten unterteilt und eignen sich für die Übertragung kleinerer Kräfte. Der Grundparameter der Rollenkette ist das Kettenglied p, das der Kettennummer der Rollenkette multipliziert mit 25,4/16 (mm) entspricht. Es gibt zwei Arten von Suffixen in der Kettennummer, A und B, die auf zwei Serien hinweisen, und die beiden Serien ergänzen sich.

2.Zusammensetzung der Rollenkette:

Die Rollenkette besteht aus einer inneren Kettenplatte 1, einer äußeren Kettenplatte 2, einer Stiftwelle 3, einer Hülse 4 und einer Rolle 5. Die innere Kettenplatte und die Hülse, die äußere Kettenplatte und der Stift sind allesamt Presspassungen ; Die Rollen und die Hülse sowie die Hülse und der Stift haben alle Spielpassungen. Beim Arbeiten können sich die inneren und äußeren Kettenglieder relativ zueinander verbiegen, die Hülse kann sich frei um die Stiftwelle drehen und die Rolle ist auf der Hülse angebracht, um den Verschleiß zwischen Kette und Kettenrad zu verringern. Um das Gewicht zu reduzieren und die Festigkeit jedes Abschnitts gleich zu machen, werden die inneren und äußeren Kettenplatten häufig in eine „8“-Form gebracht. [2] Jeder Teil der Kette besteht aus Kohlenstoffstahl oder legiertem Stahl. Normalerweise durch Wärmebehandlung, um eine bestimmte Festigkeit und Härte zu erreichen.

3.Rollenkette Kettenteilung:

Der Mittenabstand zwischen zwei benachbarten Bolzenwellen der Kette wird als Kettenteilung bezeichnet und mit p bezeichnet. Dies ist der wichtigste Parameter der Kette. Mit zunehmender Teilung nimmt die Größe der einzelnen Kettenglieder entsprechend zu und damit auch die übertragbare Leistung. [2] Die Kettenteilung p ist gleich der Kettennummer der Rollenkette multipliziert mit 25,4/16 (mm). Beispiel: Kettennummer 12, Rollenkettenteilung p=12×25,4/16=19,05 mm.

4.Der Aufbau der Rollenkette:

Rollenketten gibt es als ein- und mehrreihige Ketten. Wenn eine größere Last getragen und eine größere Leistung übertragen werden muss, können mehrere Kettenreihen verwendet werden, wie in Abbildung 2 dargestellt. Mehrreihige Ketten entsprechen mehreren gewöhnlichen einreihigen Ketten, die durch lange Bolzen miteinander verbunden sind. Es sollte nicht zu viel sein, üblicherweise werden zweireihige Ketten und dreireihige Ketten verwendet.

5.Gelenkform der Rollenverbindung:

Die Länge der Kette wird durch die Anzahl der Kettenglieder angegeben. Im Allgemeinen wird ein gerades Kettenglied verwendet. Auf diese Weise können Splinte oder Federklemmen an den Verbindungsstellen der Kette eingesetzt werden. Wenn die gebogene Kettenlasche unter Spannung steht, entsteht ein zusätzliches Biegemoment, das grundsätzlich möglichst vermieden werden sollte

6.Rollenkettenstandard:

GB/T1243-1997 schreibt vor, dass Rollenketten in A- und B-Serien unterteilt werden, wobei die A-Serie für hohe Geschwindigkeiten, schwere Lasten und wichtige Getriebe verwendet wird, was häufiger verwendet wird. Die Kettennummer multipliziert mit 25,4/16 mm ergibt den Teilungswert. Die B-Serie wird für die allgemeine Übertragung verwendet. Die Kennzeichnung der Rollenkette lautet: Kettennummer eine Reihennummer ein Kettenglied Nummer eine Standardnummer. Zum Beispiel: 10A-1-86-GB/T1243-1997 bedeutet: Eine Rollenkette der Serie, die Teilung beträgt 15,875 mm, einreihig, die Anzahl der Glieder beträgt 86, der Herstellungsstandard GB/T1243-1997

7.Anwendung der Rollenkette:

Kettenantriebe werden häufig in verschiedenen Maschinen in verschiedenen Branchen eingesetzt, beispielsweise in der Landwirtschaft, im Bergbau, in der Metallurgie, in der petrochemischen Industrie und im Hebetransport. Die Leistung, die das Kettengetriebe übertragen kann, kann 3600 kW erreichen und wird normalerweise für Leistungen unter 100 kW verwendet; Die Kettengeschwindigkeit kann 30 bis 40 m/s erreichen und die üblicherweise verwendete Kettengeschwindigkeit liegt unter 15 m/s. ~2,5 ist geeignet.

8.Merkmale des Rollenkettenantriebs:

Vorteil:
Im Vergleich zum Riemenantrieb weist er kein elastisches Gleiten auf, kann ein genaues durchschnittliches Übersetzungsverhältnis aufrechterhalten und weist einen hohen Übertragungswirkungsgrad auf. die Kette benötigt keine große Spannkraft, daher ist die Belastung der Welle und des Lagers gering; Es rutscht nicht, das Getriebe ist zuverlässig und die Überlastfähigkeit ist stark und kann bei niedriger Geschwindigkeit und schwerer Last gut funktionieren.
Mangel:
Sowohl die momentane Kettengeschwindigkeit als auch das momentane Übersetzungsverhältnis ändern sich, die Getriebestabilität ist schlecht und es kommt zu Stößen und Geräuschen während des Betriebs. Es ist nicht für Hochgeschwindigkeitsanlässe und häufige Drehrichtungswechsel geeignet.

9.Erfindungsprozess:

Forschungen zufolge hat die Verwendung von Ketten in China eine mehr als 3.000-jährige Geschichte. Im alten China ähnelten die Muldenkipper und Wasserräder, mit denen Wasser von unten nach oben befördert wurde, modernen Förderketten. In dem „Xinyixiangfayao“, das Su Song in der nördlichen Song-Dynastie Chinas verfasste, wird berichtet, dass das, was die Rotation der Armillarsphäre antreibt, wie eine Kettenübertragungsvorrichtung aus modernem Metall ist. Es ist ersichtlich, dass China eines der ersten Länder in der Kettenanwendung ist. Die Grundstruktur der modernen Kette wurde jedoch zuerst von Leonardo da Vinci (1452-1519), einem großen Wissenschaftler und Künstler der europäischen Renaissance, konzipiert und vorgeschlagen. Seitdem erfand Galle in Frankreich 1832 die Stiftkette und 1864 die ärmellose Rollenkette Slaite in Großbritannien. Aber es war der Schweizer Hans Reynolds, der wirklich das Niveau des modernen Kettenstrukturdesigns erreichte. Im Jahr 1880 perfektionierte er die Mängel der bisherigen Kettenstruktur, baute die Kette in den beliebten Satz Rollenketten um und erwarb die Rollenkette im Vereinigten Königreich. Kettenerfindungspatent.